farn

Är det samma datum för senaste angivelse? Tycker det kan diffa stort mellan mackar. Men oavsett tror jag dyraste macken på din bild brukar ha en extra "bekvämlighetsavgift" inbakad i priset just pga det läget.

Ja regleringar kan verkligen ställa till det ibland. Men jag tror att du tolkar texten fel (eller så ska du också passa på att boka tid hos optikern 😉 ). Förgasar-tvåtaktare står för 65 procent av utsläppen av kolväten. Bensinmotorer står för 60 procent av utsläppen av koldioxid. Apropå utsläpp av kolväten hittade jag en källa på skillnaderna i utsläpp av oförbränd bensin om du kör på full gas i 25 timmar med olika utombordare: Traditionell 2-taktare 70 hk: 300 liter oförbränd bensin Direktinsprutad 2-taktare 70 hk: 17 liter oförbränd bensin 4-taktare 70 hk: 14 liter oförbränd bensin https://batmiljo.se/kora-baten/2-taktare-eller-4-taktare/

@Thomas-CC-Lancer och @Faderullan vi håller ju med varandra i del, jag skriver ju att det troligtvis ligger långt bort med sådana restriktioner och det torde rimligtvis gälla gamla tvåtaktare utan direktinsprutning som släpper ut 20-30 % av bränslet oförbränt. (Men de stod för 18 % av det totala antalet motorer 2021!)* Men jag kan sympatisera med frågeställaren - ett förbud av den motor hen råkat köpa som gäller i naturreservat, kommande Nämdö nationalpark, eller t.ex. vissa båthamnar, vore ju hemskt tråkigt och det är ju inte lätt att förstå riskbilden, om det är ens första båtköp. Angående förbud öht, ej av nya fyrtaktare: Vi ser kanske olika på politikernas vilja att klubba förbud, men nog skulle det gå utan båtregister? Bara att bötfälla de som befinner sig i förbudsområdet med fel slags motor. (Även om jag gissar att risken för upptäckt skulle vara rätt så låg...) * "Enligt undersökningen är ett av de största miljöproblemen, kopplat till båtmotorer, tvåtaktsmotorer med gammal förgasarteknik. När det gäller utsläpp av kolväten står denna motortyp för hela 65 procent av utsläppen. Detta trots att motortypen endast står för 18 procent av det totala antalet motorer. Om man i stället tittar på koldioxidutsläppen så står bensinmotorer för cirka 6o procent." https://www.transportstyrelsen.se/sv/om-transportstyrelsen/pressrum/Pressmeddelanden/2021/fritidsbatarnas-utslapp-har-kartlagts/

Kanske det jag skrev? Även om det inte lär ske imorgon vet man ju inte om något eu-direktiv eller lokala föreskrifter i framtiden råkar begränsa användningen just där man själv råkar vara. Tycker att utvecklingen jag länkade till i sthlm innerstad gör att det inte bör vara helt orimligt. Det är inte heller bara 4-taktare på marknaden. Skulle säga att jag ofta ser tvåtaktare även om de inte säljs sedan länge.

Mr. Snedkeps har ändå en poäng. Du får förstås använda din inköpta motor, men kanske inte överallt. Jag kan se framför mig att det skulle kunna införas förbud mot båtar drivna av vissa typer av fossila förbränningsmotorer i delar av Stockholms skärgård, eller i vissa hamnområden. Däremot gissar jag att det är många år till att det kan bli aktuellt för annat än tvåtaktare. Jag minns att jag har funderat på om det kommer att införas sådana restriktioner inom ett par år gällande äldre tvåtaktsmotorer. Det är komplext, t.ex. om man samtidigt vill bevara veteranbåtskulturen, men komplexitet hindrar inte nödvändigtvis politiker från att svinga vilt med beslutsklubban.

Ja det gör jag gärna också. Men det måste vara något jag missar. Tillbehörsbutikerna vet ju förstås att folk numera har tillgång till ett enormt utbud via nätet och de måste väl ha vidtagit åtgärder, men jag har nog missat eventuella förändringar i deras sätt att verka. Jag själv har tydligt minskat mina besök i dessa butiker över åren trots att familjerederiet vuxit med två båtar. @No_jah jo men där är en mässingsbit och någon form av montage är inblandat också. Tror därför att mitt bländskydd fortfarande leder ligan över störst påslag 😄

Min sedvanliga käpphäst, och som kan vara högst relevant i just detta fall: kollat att alla kablar är hela, har god kontakt och är ordentligt åtdragna? Ffa batteri till startmotor.

Här stöter man återigen på sånt som gör att jag anar att båttillbehörsbutikerna gräver sin egen grav. Här är 3 dm plastbit som tydligen är så precisions-tillverkad att Erlandssons brygga behöver ta 425 kr för den. Här är ju hutlösheten uppenbar, och jag blir igen ännu mindre intresserad av att handla där.

Det stämmer, ca 1000 varv under maxvarv vid WOT brukar vara bäst för förbrukningen vid marschfart. Dvs runt 4000 för dig om varv vid max gas är 5000. Ska man puttra runt är det bra att köra så långsamt att man inte trycker ned häcken och drar upp svall. Däremot kan det vara lurigare med trimningen, då behöver man nästan kännedom om båten och motormontaget för att veta hur den beter sig. Det kan betyda mycket för förbrukningen.

Ja det där är inte årets båtplats direkt, trixigt. Du skulle vilja ha p-ring/stolpe mera än 1m bakom båten. Du själv ska kunna komma in och ut enkelt. De som ligger innanför ska kunna komma in och ut. De ska se/veta vad som ligger på botten, ffa om det är grunt som du säger och kanske för grunt vid lågvatten. En stolpe/ett rör ska ner flera meter för att bli stumt. Vissa rör kommer med skruv som kan motverka att isen lyfter röret. Jag föreslår att du lägger i ankare så bra du kan, men nu till min egentliga poäng: fendrar. Grannbåten saknar fendrar helt...Därför förstår jag att ni nu kan hamna i att slå mot varandra. Förvisso ganska magstarkt då att klaga på att din båt slår mot hens? Jag gissar också att det är emot båtplatsens regler att inte fendra av, brukar ju vara en vanlig punkt för båtplatser. Grannbåten ser rätt vattenfylld ut och skräpig också, så kanske är fendrar inte heller en prioritet för båtens ägare - därför mitt tips till dig att ta på dig att fendra av ordentligt istället för att hoppas på att grannen gör sitt. Du kan nog vara mera fender-benägen. Du har två fendrar i blygsam längd när du har det så knivigt och den höjdskillnaden mot grannen. Dina ser ut att lätt kunna trilla in i grannens båt istället för att ligga mellan era båtar. Kanske hänga dit två - eller tre - längre fendrar också, så att ni bara gnuggar mot varandra istället. Så flera och längre fendrar på din egen båt och påpeka om det är så att grannbåten inte följer reglementet för att kunna fendrar där också. Vet inte vad ni andra säger, men så hade jag nog gjort i första hand. (och montera sensorer och dylikt på babords aktersida i framtiden...)

Hoppas du hittar det. Här är ett test från 1991 i praktiskt båtägande istället. Kanske glädjer det någon annan. test grisslan Praktiskt båtägande 1991-08-31.pdf

Låter onödigt mycket tycker jag. En vanlig bryggplats med y-bommar skulle jag tro är 2,5 m bred, och det är väl ungefär vad du skulle få om du sökte plats. Så sätt dem med 2,5 m avstånd?

Låter onekligen som dum konstruktion... Går det att ställa in ett något högre tomgångsvarvtal tills du får det där fixat, om du behöver använda båten?

för kännedom

Ah - det fanns en…

Jag tror inte att du hittar en så liten motor med DFI, men jag har haft fel förr. Tvåtaktare med direktinsprutning, DFI, började 1996. Angående märken: https://www.sportfishingmag.com/outboard-engine-evolution-from-portable-to-digital/

Ser ut som att du får försöka lite mera för att avläsa serienumret. Bilder på nätet blir lätt korniga men det ser ut som att där är en etta framför åttan. men är det den här: https://www.boats.net/catalog/mercury/outboard/20hp/20hp-xd-6443973-thru-0b238463

Ett mycket poetiskt inlägg, rörande.

Udda, hittar inte den motorn här https://www.boats.net/catalog/johnson/outboard/70hp

Ett högre nummer på stigningen innebär att propellern trycker båten framåt en längre sträcka för ett propellervarv. Högre siffra betyder inte brantare vinkel. Högre siffra gör det jobbigare för motorn att få propellern att snurra ett varv. Öka stigningen och du kan uppleva lite sämre acceleration, men högre marschfart. Även om marschfarten ökat kanske toppfarten inte blir högre. Den ökade ansträngningen för motorn att snurra propellern kan också som sagts innebära att maxvarv blir lägre. Jag uppfattar 3/4" som ganska liten ändring, men har själv inte bytt så små propellrar. Däremot undrar jag om det är 100% att propellern passar, kolla antal kugg på propelleraxeln.

är det den här motorn du har: https://www.crowleymarine.com/evinrude/oem-parts/outboard/1989/e70elcem/cylinder-crankcase?ref=39 nr 39 ser ju onekligen ut att vara en termostat...

Kanske inte så konstigt om blåsan hänger nedåt. Luften i blåsan måste ju ta vägen någonstans, och in i motorn är det stopp så ut i tanken blir det, och då via avluftningen och drar med sig lite soppa som ligger i svanhalsen. Vore dock bra att få veta vad "en massa" bensin betyder. Har faktiskt hänt mig en gång med ny båt, att jag sett att det droppat bensin ur avluftningen, och förstått att jag tankat så mycket att en del bensin tagit sig ut genom ventilen. Positionen i aktern kan väl ha inneburit att det har skvalpat ut när man dragit upp båten på trailern.

Det är ganska irriterande när man nästan klarat upp en skruv som gått av, genom att - exempelvis - ha lyckats borra upp ett hål i skruven helt rakt och så - exempelvis - drar man ned (från Biltema inköpta) svinpitten och så - exempelvis - går den av, nere i det uppborrade hålet, så att man inte får upp den. Och så har man lagat ett än värre läge åt sig.

gå försiktigt med gängtapp? Jag har provat svinpitt flera gånger, haft lycka endast en gång när den fick fäste i en del av skruven som hade lite spelrum. Problemet med det verktyget är att den är konisk och därmed pressar ut och förstorar skruven man vill ha ut, så den riskerar skapa ännu mera tryck. Mycket vanskligt verktyg, tycker jag, och är hemskt skeptisk till att ta fram den.

Hej igen, jag tror att det kan ha att göra med temperatur, sedvänjor och sociala sammanhang. Vi får väl hoppas på lite varmare nästa år, även om jag själv är helt tillfreds med lite svalare temperaturer.