martineves

martin var inne på att båtkortet var onödigt Det har jag väl aldrig sagt. Fast när du har det så måste jag väl erkänna att du har en fördel. Det känns tungt att ligga efter. Men jag tycker också att han skulle båtkortet... Va menar du med det Jag har köpt ett lager av propellrar. Ärligt så har jag inget emot kurser och utbildningar men jag tycker tråden har spårat ur med massa tjafs och trams. Tror att jag kommer ta förarintyg och manövreringsintyg kursen, jag kommer höra av mig till NFB vad som gäller. NFB ( Nämnden för båtlivs utbildning) är de som utfärdar intygen. Senast ändrad av martineves | 21 juli 2010 | 21:59 Senast ändrad av martineves | 21 juli 2010 | 22:00

Vilka faktorer förutom vindstyrkan bedömmer ni innan ni går ut. Står ni med Kikare och tittar ut över fjärden och bedömmer om det är godkänd sjö ? Senast ändrad av martineves | 19 juli 2010 | 10:09

Den kursen du länkar till och rek saknar en väsentlig del tycker jag manöverintyg för högfartsbåt. Utbildningen på Båtskolan.se ger både Förarintyg och Manöverintyg för högfartsbåt. Vi och många andra äger en planande båtkonstruktion som klarar 30kn. Längden på utbildningen är inte avgörande utan det viktiga är att man lär sig rätt saker och får praktisera och repetera det man lärt sig. Du har väl hört att repetition är kunskapens mamma . Ett ytterliggare argument för att det ska finnas ett manöverintyg är att alla inte äger en båt som går utbildningen. Ungefär som du tar ett bilkörkort men bilskolan har ingen bil att öva med. Vissa moment i utbildningen var verkligen bra som körteknik i planande farter. Snabba undanmanövrer, trimplan, drevtrim, svalltagning, omkörning och körning i trånga leder , tilläggning långsides bryggan med hjälp bl.a av propellerverkan mm. Kanske onödigt ? Mvh Martin.

Med hur mycket vindstyrka med dess verkningar kan man provocera en fritidsbåt innan det börjar gå överstyr. När börjar ni tveka att gå ut ? Antar att det beror på många faktorer bla erfarenhet Enl CE Kategori C – ”kustfarvatten och inomskärs”: Båtar konstruerade för färder nära kusten, i stora bukter, flodmynningar, sjöar och floder då vindstyrkan kan vara upp till och med 6 Beaufort (ca 12 m/sek) och med en signifikant våghöjd på upp till och med 2 m. Källahttp://www.ceproof.se/faq.html

Här ligger det en hund begraven.

Shit happens

År du en sån ? asg Ja kan du tänka dig Harry, är det inte fascinerande att människor som äger båtar har olika yrken . Går du på socialbidrag ? Knappast men kan köra båt och under sommaren så hjälper inte försäkringen då ingen lagar båten före hösten. Ledsen Harry men jag fick tillbaks båten efter 10 dagar. Du verkar ha dåliga erfarenheter, det har inte jag Men om du lär genom vilda chansningar så hoppas jag slipper dig som ortoped för då är väll risken att man vaknar upp med någon kroppsdel felopererad. Ledsen att upplysa dig om det självklara att det är skillnad på att framföra en båt på sjön och utföra en Operation. Du verkar ha missat vissa fundamentala saker i livet ser jag Har väll inte heller brist på pengar . Det känns tryggt att socialbidraget räcker till för dig som trygghetsnarkoman. men skulle skämmas på bryggan där båten ligger om man blir bogserad in med drevet hängande efter båten Nej för tusan jag skäms inte Harry det är såna som du som skäms som saknar självkänsla och som inte kan ta en motgång. Du ska inte döma andra efter dig själv, lärde du dig inte det i skolan ? Båten togs in i hamn för egen maskin och trailades till marinan. Drevet hängde inte heller efter båten. Du verkar dessutom ha en livlig fantasi Ge du båtnycklaren till henne så blir sommaren lugnare Nej för tusan Harry Sommaren kommer att njutas till max med båten och sambo. Detta är bara början.. Lycka till i din rehab Harry;) och håll dig på bryggan men se till för guds skulle att du har flytväst (gärna med reflexer) och hjälm med en strut på så att jag vet vem jag ska hälsa på nästa gång hahahahahahahhahahaha. Nä nu var jag elak men kunde inte låta bli Ha det bra allihopa Mvh Martin Martin Senast ändrad av martineves | 16 juli 2010 | 01:34

Med statistik kan man få fram det mesta. Mot klantighet hjälper inget Mot okunskap hjälper varken statistik eller nya propellrar. Nu vet jag bättre och kommer utvecklas på ett positivt sätt. henne fortsätta köra båten Tvärtom eftersom jag gjorde ett misstag så behöver jag mer träning, eftersom jag har lätt att lära mig och hon får gärna köra i fortsättning om jag bestämmer. Båtkortet är ingen garanti ... Borde vara snabbt intjänade pengar, eller? En självrisk kostar mindre än båtkortet (inkl resor). och pengar är inte mitt huvudproblem. Jag jobbar ihop på en självrisk på en dag genom arbete som Ortoped ÖL Så det jag/vi behöver är mer träning och vi samverkar verkligen kanon. Låt din fru ta befälet så blir er relation trevligare, ruffhäxa ?? Idag var jag på Marinan och konstaterade att i deras verkstad låg ett halvdussin skadade propellrar växellådor av färska grundstötningar. Den enda som aldrig misslyckas är trygghetsnarkomanen som aldrig vågar eller försökt. Är du en sån ? Mvh Martin

Intressant. Man tycker det är märkligt att ett sjökort baseras på info från 40 talet, då skeppare ljungman var ute krysspejlade med lärlingen som doppade sitt lod vattnet. Ingen info om denna otillförlitlighet finns om detta på sjökortet ? Jag har själv smällt i en grynna ganska nyligen och hade både kort och plotter som sa att det inte fanns ......... Frågan är om man kan lita på sjökortet som indikerar 3-6m (ljusblått) Edit: Vi har en 521S med samma digitala sjökort fast i Mälaren, samt även papperskort och kompass numera. Senast ändrad av martineves | 15 juli 2010 | 10:18

Sant att ingen kunskap är dålig, i mitt fall ramlar poletten ner när man förstår teorin och får omsätta det i praktiken. Både när det gäller hur en båt beter sig och navigeringen. Jag blir mer övertygad om att man ska vara 2 i båten som båda navigerar när man kör en högfartsbåt och hålla en marginal till det farliga och ständigt vara vaksam. Apropå Beauforts skala för att bedömma vindstyrkan så gjorde jag bedömningen 4 utifrån det jag såg, Tunnare grenar på lövklädda träd rör sig, damm och lös snö virvlar upp, på sjön långa vågor med vita kammar. Se mitt YT klipp och sen så såg det ut så här i hamn Senast ändrad av martineves | 15 juli 2010 | 11:04

Din Persika mail kommer att bombas av flera väderbitna gubbar som är på hugget. Ironi mode off Men självklart ska du utnyttja den möjligheten.

Det var ett bra tränings tillfälle att leta keps på fjärden men learning by doing, men nu fick jag mtt lystmäte att anlöpa bryggan i för er seglare ganska frisk bris. Denna låg på mot fören från bryggan och Y bommarna och tog tag i båten som inte lydde mina manövrar. Vinden tenderar att vrida fören i vindriktningen från bryggan osv... en kul erfarenhet. må väl

Det var jag men jag har ett digert propellerkonto och en respekt för det falska mörkblåa vattnet. Idag tappade jag min Keps. Detta moment tog dom inte upp i kursen...

Jag hade inte en aning om det sk inslaget när jag tecknade FB. small people jag tankar aldrig på BP numera

Det var min bättre hälft, jag har det i generna Hon utvecklades enormt, men hon vågar tro på det hon gör. http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs021.snc4/33419_408143693036_755088036_4636244_5250376_n.jpg

En sammanfattning om Båtskolans kurs för båtkort ur ett personligt perspektiv. Den stora behållningen av kursen är att man lär sig grunderna i hur man navigerar och hur man kör en höghatighets båt som går över 30kn. Det är en bra intro och det räcker att en går den och delar med sig till den andre. Helt klart är det både roligare och säkrare om båda kan delta i körning och navigering. Nackdelen är att båtarna var ganska risiga och det inte ingick någon mat. Nu har vi problemet att båda vill köra och jämlik som man är delar man gärna med sig. Senast ändrad av martineves | 13 juli 2010 | 09:18 Senast ändrad av martineves | 13 juli 2010 | 09:19

Härligt och ärligt Detsamma vilken toppen Sommar vi har haft här på Östkusten/Mälaren

Om man jämfär förbrukning mellan olika fordon måste man standardisera jämförelserna så man får liknande förhållanden. Hur vet du att så var fallet i dessa påstådda exempel med förbrukningar mellan 1,7 till 3,0 ? Verkar som de ärliga här beskriver en marchfarts förbrukning på runt 2,5l/nm.

Jag har inte haft problem med Atlantica överhuvudtaget i det fall där jag har utnyttjat min försäkring

För jävligt vilka svin det finns.

Jag har en ny 2010 Mercury F100 och den gick att maxvarva om man ville direkt. Det där med inkörning är trams! Senast ändrad av martineves | 12 juli 2010 | 09:03

Man gör väl vad man vill men kör man 50-75 timmar per år som i min båt ger en tot förbrukning på ca 1000 liter sparar man pengar. Jag väljer att bära 2st 20 Liters dunkar som jag måste bära ca 50 meter, det ger en god timförtjänst

Är du svensklärare? Intressant . Trodde vi var på ett forum där man diskuterar båtar. Kan du läsa och respektera forumregler? http://www.maringuiden.se/data/vett_etikett/main.php?type=undefined

Märkligt vad alla har olika förbruknings uppgifter allt mellan 2-3l/nm. Är det skämmigt att vara ärlig ?

Verkar vara ett bra val. Det fick bli en 70UN för 570:- https://www.benns.se/kompass-70-un-p-706-c-323.aspx