martineves

Föreningen som arrenderar sen 1993 blir av med sitt nuvarande avtal pga att som kommunen hävdar '' en otillbörlig handel'' skett med båtplatserna. Kommunen kommer således inte konfiskera platserna men inte tillåta handel. Kan tänka mig att liknande situation finns på många platser, Västerås fritidsbåtshamn tillåter att man hyr sin plats enligt ett kösystem men ingen handel sker. Föreningen drivs rent ideellt.

Det slutar nog med en trailer och välja pöl, och nu när hamnplatsen i Sundbyholm är osäljbar. Men hittar jag en fin hamn för fina fisketurer slår jag till. Tack!

Flyttar mot mitten av Svealand och närmaste sjö blir den 4:e största Hjälmaren. Siktar mot storhjälmaren och sett 3 klubbar Fiskeboda, Grythem och Hampetorp som alternativ. Tyvärr lät det bli ett nedköp på både sjö och hamn i jämförelse mot Sundbyholm/Mälaren, men vattnet är detsamma oavsett. Vad tycker ni med erfarenhet i ämnet.

Diesel eller Bensin? Helt klart är Dieseln överlägsen med högre verkningsgrad där det blir tydligare ju större och trögdriven båten är. Personligen skulle jag inte tycka det var värt med den extra kostnaden som jag kör 500nm/år ca 50 timmar på en 21-22fots DC båt och enstaka dagsutflykter, En 50% ökad förbrukning från 0,7l distan ger 1,05L distans, motsvarar knappt 3000:- vinst/årsamt att du sannolikt har en dyrare försäkring med en utombordare men billigare service? Ny priset på en Diesel ligger mellan 100-200000 dyrare än motsvarande bensin modeller. Räntesatser idag på 5% ger idag 5000kr extrakostander per 100K där visserligen 30% är avdragsgillt. Men ekonomiskt lönsamt? tveksamt... Men som sagt allt beror på hur mycket man kör vilket båt man har osv.

Menar inte att om du ska en båt över 15 kn så måste den vara planande. Det jag menar är att många helplanande båtar har en tröskel mellan 7-18kn då dom sätter sig på rumpan drar massa bränsle sedan går dom mer på ytan av vattnet. På min planande båtkontruktion 5,5 m 100 Hk kan man färdas runt 5 kn 0,5 l distans och från 18-28 kn runt 0,7 l distans. Medan vid planingströskeln drar den det tredubbla och är odräglig att köra. Detta ger högre toppfart och bättre bränsle ekonomi men i gengäld inte lika stabila. Är det gropig sjö kan jag trimma in maximalt för att få båten att gå blötare och stabilare. Vissa har tom trimplan på sina båtar för att minska effekten av att den sätter sig på baken eller för att kompensera lastförskjutningar och sidvind. Förbrukning på olika båttyper http://www.leiflarsenmarine.dk/Yamaha-Korfakta-2011.pdf Halvplanande båtar känns stabila i samma intervall men priset är en högre förbrukning om du inte vill puttra i 7 kn. Som sagt svårt att avgöra vad andra ska tycka. Smaken är som bekant olika vad man gillar.

Ska du ha båt som går över 15 kn så får du räkna med ett planande skrov. Mina tankar kring detta.. En kabinbåt som tex yamarin 68 Kabin med en utombordare Yamaha 200Hk drar ca 1,1L/nm i planande fart mellan 22-30 och under 7 kn. Toppfarten torde ligga runt 40?. Med en mercury V6 bensin 4,3 liter drar förbrukningen iväg upp mot 1,5L mil utan att den är billigare i inköp. En Diesel är överlägsen i form av högre verkningsgrad men kostar mer i service, inköp räntor etc men bättre 2:a hands värde. Går det sönder kostar det också mer. Jag skulle definitivt sikta på en Diesel om man har båtar över 7-8 meter och deplacement > 2t om man kör mycket. Men i de mindre båtarna strax under 7 meter och deplacement under 1,5t skulle jag sikta på en modern bensinare med insprutning då det knappast lönar sig då du kanske tjänar ett par Dl per nm med diesel. Större båtar blir skillnaden dramatisk.

Hur tänker du nu? Har du några bevis för ditt påstående att en Diesel motorn går 3 ggr så långt innan motsvarande Bensin motor måste renoveras.

Noterar att det är fantastiskt vad många vet utan att ha fakta. Verkar nästan de som vet mest har minst under fötterna i sina påståenden.

Är i den sitsen att jag vill också skaffa mig en DC båt upp mot 7 meter för turer ut i Sthlm skärgård med övernattning upp till en vecka. Krav spec -Max 500000 -Förbrukning under 1,5 l/nm i marschfart -Bra komfort för 2 vuxna inkl Kyl/spis samt värme i cabinen -Bra andrahandsvärde -Klara hög sjö Har tittat på Utter D68, Finnmaster 68Dc som verkar uppfylla mina krav. Vilka erfarenheter finns på MG?

Tack ::Harry:: Nej faktiskt så har jag ett annat liv utanför internet också. Jag respekterar att det finns folk med olika åsikter . Jag kämpar inte för nykterhet utan för ett nyktert synsätt. Skidåkarna är en del av mitt levebröd fast jag inte sponsrar dom. Inga olyckor mer än att säsongen tog slut och visst bevisade jag att jag förde båten förbi grynnor och grund. Har det varit en nykter sommar i båten? Inga ofrivilliga nykterhets kontroller?

Tackar. Ämnet Alkohol mytomspunna effekter känner vi till, det var förra året jag lyckades reta upp några stycken här som lever kvar i etyldimman. Vad finns mer att diskutera ?

En tråd som vägrar att dö där det ältas om igen

Nu börjar säsongen

gammalt sheisse de e bara å banka

Under högsäsong Juni tom Augusti i 12 veckor tycker man att det borde finnas en bra marknad för uthyrning iom att man utnyttjar båten relativt sällan i relation till vad den kostar. Någon med erfarenheter av detta och är det värt mödan tycker ni.....

Enligt rykten vart 9 stycken av med sina vxl lådor på sina utombordare i Sunbyholms Hamn under enbart September månad. Själv såg jag 2 stackare som paddlade upp mot rampen. Tänker mig vad kan man göra för att undvika detta förb... tjuveri . Tilta ner motorn och stänga av strömbrytaren? Tydligen räcker det inte att låsa fast motorn. Det verkar finnas en stor marknad för sånt här......

100 nm är det längsta jag färdats på en dag och ca 189 nm ToR på 2 dygn. Gjorde utfärden från västra mälaren via Södertälje kanal till Nyköping. På hemvägen stannade vi vid Taxingeslott. Snitt fart ca 15 knop. Snitt förbrukningen ligger på drygt 0,6 liter per distans med en SIlver Hawk 540 Mercury EFI F100. Årets förbrukning ligger på 610 liter enligt instrument på drygt 950 nm enligt GPS Senast ändrad av martineves | 19 september 2010 | 12:49 Senast ändrad av martineves | 19 september 2010 | 12:50

ljungbergarn skriver Du måste vara beviset för att det sker mer olyckor nykter än onykter. Nej ljungbergarn jag är beviset för att vem som helst kan skaffa sig en båt och köra lagligt och nykter. Olyckor händer alla inklusive dig. Jag drabbades dock av en olycka i år. Den enda på 20 år. Ingen är imponerad av din statistik och den säger ingenting om ditt omdöme. Den största olyckan måste ändå vara din inställning till att alkohol och båtkörning hör ihop. Du kanske säger samma till myndigheten när du sitter i båten med 2-3 Öl innanför västen, dom blir säkert väldigt imponerade. Värst av allt! Jag var spik nykter! Inte ens mina sedvanliga 2-3 öl innanför västen. Jo det är förfärligt att du råkar vara nykter, men med dina sedvänjor hade du säkert abstinens symtom. Ja du ser en olycka händer så lätt. Ta det till den obefintliga olycksstatistiken..stifta sedan lagar.. Det finns hur mycket statistik som helst att alkhol och fordonskörning inte hör ihop. Men du förnekar som vanligt att det finns, men du resonerar som ett barn som inte får som han vill. Martineves, har Du kört på stenar 2gånger? Skickligt..Jo, jag skulle nog lägga in mig tork då, bli reformerad och tycka att även 0,2 är väl generöst.. Vad ska man annars skylla på? Ja du ljungbergarn till skillnad från dig lär jag mig av misstagen och skyller inte på andra. Att du skulle hålla dig till sanningen har inte visat sig vara din främsta egenskap. Jag träffade en sten seriöst en gång, den första resulterade i ett minimalt färgavskrap. Sånt som händer i jakten mellan grynnorna på en nykter fisk. Men ful(l)a fiskar som dig fångas lätt med ett enkelt blodprov och ett utandningsprov. Jag riskerade ingen annans liv som du gör med dina stärkelser innanför kroppen.´ Men du kanske ser mindre allvarlig på att köra ihjäl andra människor jämfört med en skadad propp? Som mares mycket klokt skriver finns det bevis på alkohol i måttliga mängder kan påverka ens omdömme negativt. Det finns bevis för att såna som dig orsakar mer olyckor med de flesta fordon. Men du förnekar verkligheten och hotar med att rösta på SD. Smygrasister och avvikande bakåtsträvare brukar ofta hamna där, du verkar passa in där helt klart. Eloge till mares som sakligt och klokt beskriver problemet, ingen har kunnat bevisat för oss att alkohol inte är relaterade till olyckor på sjön. Bra att makthavarna tar tag i saken en gång för alla , alkohol och fordon hör inte ihop. Men alkohol romantikernas klagan om deras enda frihet är nu borttagen kommer jag och många andra länge skratta åt . Btw: Förresten hur går er namninsamling ? Senast ändrad av martineves | 05 september 2010 | 20:08

Jag tror det skiljer något mer väsentligt ......

Läckert! Men vad kommer den kosta med all include?

20000 darriga svårtydda underskrifter, vad kommer föreningen kalla sig? Dom kanske dom borde kalla sig för SKÅL kort och gott. Det känns seriöst

Hoppsan! man kan ana en viss missunsamhet i alkohol förespråkarnas kör. Är det en effekt av Fredags spriten? Ska vi drabbas ska minsann alla andra göra det också. Men lägg till något promille i de farliga aktiviteterna så stiger garanterat olyckorna. Men vi får väl hoppas att MC åkarna, fotbollsspelarna och skidåkarna inte tar efter sjöfylleristernas sedvänjor. Förresten hur går eran namn insamling och vart ska ni skicka den?

Jag var i köpartagen i våras, ville han en bra nybörjar båt men inte för liten. Siktade på styrpulpet mellan 5-6 meter Förvånades att vissa båtar som var upp till 10 år gamla låg på 50% av nypriset idag. Ett par år gamla båtar låg bara 15% under nypriset. Pratade med en herre i västra Sverige ville ha samma pris som en ny på sin årsgamla båt. Han förklarade kallt att han ville ha detta pris för han hade gett ca 10% mer för sin båt ny än vad jag kunde få den som ny i år. Vi resonerade om att det är en av orsaken till att det är svårare att sälja begagnat just nu. Att nypriserna sjunkit ganska rejält iom att efterfrågan sjönk drastiskt förra året, detta verkar vara svårt för många att acceptera som säljer beg. Marinorna sitter med 09 som dom säljer till inköpspriser. Jag tror som med all marknad om man har rätt pris, rätt båt med rätt utrustning går det att sälja ganska lätt. Den dan jag kommer sälja kommer jag sälja för att skaffa mig en annan. Då kommer jag även väga in bytesmöjligheter vilket också är en väg att gå.

labbibia Jag brukar kanske vara hemma 2-4 dagar per år. Håller med om att det finns inget som bevisar att 0,5 promille skapar mer olyckor på sjön än 0,2 promille. Däremot finns det ett klart samband mellan båt olyckor och alkohol. Jag tycker det är mycket bra att man kontrollerar att lagar efterföljs eftersom den gamla lagen var godtycklig som byggde på en bedömning som var väldigt diffus och orättvis. En med 2,0 promille kunde klara sig medan en med 0,53 promille kunde åka dit. Dessutom var den i princip verkningslös. Den gamla sjölagen ändrades 1994 så maxstraffet ökade från 1 till 2 år trots detta så ökade antalet dömda för sjöfylleri 3 ggr mellan 2001 och 2005. Samtidigt har andelen snabba motorbåtar ökat. Man vet att snabba motorbåtar och alkohol är en mycket dålig kombination. Därför är det bättre att ha en gräns som indikerar nolltolerans eftersom alkohol och fordonskörning inte hör ihop anser jag. Nej du säger precis som crabbfish att jag borde skämmas, nej jag gör inte det för det är det ni vill att jag ska göra. Inte det jag borde göra. Enough said crabfish Självklart inser jag att det finns människor som har kontrollen över sitt alkohol intag och klarar av kombinationen båt och alko. Jag tror dig i att du tillhör dom som klarar av denna kombination och har kontrollen över detta. Just kontrollförlusten är ett drag som jag tycker kännetecknar en som har problem med sitt drickande. Jag har åkt fast för fortkörning flera gånger. Jag accepterar att jag får betala dryga böter, det är jag som måste anpassa mig efter lagarna inte tvärtom. Även fast lagarna är utformade så att en blind höna ska kunna framföra bilen på den raka 70 vägen med fri sikt. Jag anser mig ha kontrollen över bilen i 85 km/h men det är inte poängen.Har kört av vägen en gång på 29 år i 30 km/h utanför en bensinmack då det var glashalt, landade i en stilig björk. Sensmoralen är att det finns lagar av en anledning som kanske inte är riktade specifikt mot oss även om den drabbar oss. Men gäller de som inte klarar att kontrollera sitt beroende, missbruk eller beteende osv och utsätter andra för en fara. Sedan kan man diskutera i evighet om en lag har en avsedd effekt. Man vet att när man sänkte rattfylleri gränsen från 0,5 till 0,2 Promille 1990 så minskade antalet alkorealterade olyckor, trafikolyckorna och dödsolyckorna har minskat. Jo jag vet att en bil inte är en båt. Ger hårdare straff mindre kriminella? Ger förbud mot barnporr mindre aktiva pedofiler? Ger en lag som förbjuder prostitutions minde horeri? .......................... Nej kanske inte men det indikerar vad samhället anser är en normativt och acceptabelt. Inga lagar leder till anarkism och korruption vilket ingen vill ha. Ok jag låter som en moralkärring men jag tycker om att ha struktur och ordning. Ljungbergarn Alkoholism är inte bundet till yrke. Men att man anser att någon är sjöfyllo är inte detsamma som alkoholist. Det ena är en juridisk det andra en diagnostisk definition. Tompamannen. Antagligen orkar inte fler bry sig i denna debatt, de flesta är nog nyktra på sjön och har därför inte ett problem med detta. De som reagerar mest verkar vara ni som sannolikt skulle åka dit i en rutin kontroll på midsommarafton i båten? Men jag förtydligar så ingen tar illa upp, att många av er klarar säkert att hantera båten säkert fast ni har 0,2 promille alko i blodet. Senast ändrad av martineves | 20 augusti 2010 | 17:47

Bör man rapportera om grundet inte finns markerat på kortet men nära en strand (10 meter) på 0-3 meters djupet enligt sjökortet. Senast ändrad av martineves | 20 augusti 2010 | 11:13