SSjaguar

Tjolahopp!

bild 4

bild 3

bild 2

Kastar ut en tamp igen - Vad är det för båt som jag har? Byggsats eller varvsbyggd? År? Det enda jag vet är att det finns åtminstone ett likadant exemplar till i Sverige. se bilder som följer! Rutan, som f.n. är borttagen, är en smäcker vinklad teakram med två bruna glas. Båten är ca 5 * 1,5 m och är räfflad i små rutor på fördäck. Tacksam för hjälp! Mvh Jesper.

Kastar ut en tamp igen - Vad är det för båt som jag har? Byggsats eller varvsbyggd? År? Det enda jag vet är att det finns åtminstone ett likadant exemplar till i Sverige. se bilder som följer! Rutan, som f.n. är borttagen, är en smäcker vinklad teakram med två bruna glas. Båten är ca 5 * 1,5 m och är räfflad i små rutor på fördäck. Tacksam för hjälp! Mvh Jesper.

Med sjöutsikt!!! Ha ha !

Gåtan kvarstår... Finns det någon som vet? Tänkte sälja den då tjejen inte kan hantera den ensam, men vill gärna veta hur jag ska benämna den först... :-)

Hej. Kolla att du inte har fått någon knäck på prop.axeln. Det räcker med väldigt lite för att denna ska bli skev och att skador i hela drevet kan uppkomma långt senare. Lika så med obalans i prop. Har varit med om detta och trots koll på renomerad firma visade det sig att axeln hade blivit lite lite sned då propellern fick känning av sten. Ett och ett halvt år senare gick kuggarna i drevet. Så kan det gå. Poppe - tycker att du ska kolla Bosses inlägg. Då vet du vad som väntar.

Hej. Säger som en föregående talare - kolla OM du har tändning och om bränsletillförseln fungerar som den ska. Kolla även alla tänkbara ställen där tjuvluft kan tänkas komma in. t ex gummianslutningar etc. Uteslut även att inga injusteringar har blivit knas vid t ex transport eller förvaring. Gör detta INNAN du börjar riva i maskin. Lycka till!

Har bara hört positiva saker om Hondas motorer. Men man ska komma ihåg att Honda byggde motorer åt Archimedes en gång i tiden - och dessa har ju inte alltför gott rykte...

Tack Kapten Faderullan. Har tyvärr inte lyckats lösa det ännu, men skam den som ger sig!

PS. Glöm inte att komptesta! Resultatet ska ligga hysfat jämnt.

Tycker det verkar vara helt OK för det priset. Selco är välkända och har sina för- och nackdelar. Gamla motorer är alltid gamla och förbered dig på en hel del jobb oavsett vad som skrivs om renoveringar etc. Det kan hända lika mycket på en tio år gammal motor som med en trettio år gammal. Mercury är dock inte så svår att få tag på delar till. Kolla om den har gått i saltvatten - den kan ärja upp innifrån med dålig kylning som resultat. Titta på båten och jämför! Låter det för bra för att vara sant så är det det. Nya delar eller motorer kostar väsentligen mer än denna båt... I övrigt håller jag med föregående talare. /mvh Jeppe

Hjälp någon! Frågan ännu inte löst.

Mitt heta tips är att leta efter tjuvluftsproblem överallt. Min snurra har visat sig vara extremt känslig för sådant. Har du gnista ska du kolla allt med bränsletillförseln från tanken till cylindrarna./ Jeppe

Kolla med Bengt Ahls marin i Tyresö.. /mvh Jesper

Någon? Snälla!!

Nu är i vart fall en del av problemet löst! Efter att ha haft isär förgasarna två ggr och rengjort dessa, bytt alla packningar och membran samt bytt en slag till vevhusvent. och bensinslangar till förgasare samt satt in ett extra (vanligt) universalbränslefilter (typ genomskinlig plast) innan förgaserna, grovjustering av tomgången har nu motorn äntligen börjat gå ok. Den är fortfarande svårstartad, men det är väl vissa justeringar kvar att göra antar jag. Slutsats = Antar att den drog tjuvluft ngn stans samt att det var smuts i förgasarna/tanken. Nu gör vi i alla fall 25 knop enl GPS. /Jeppe

Hej. Jag har samma problem med min Mercla 50 hk fr 1981. I mitt fall har jag gnista och motorn startade fin förra säsongen, för att dö vid gaspådrag, till att inte vilja starta alls utan startgas. Även om jag får igång den på startgas så dör den så snart man lägger i vxl. Gnista ok. Komp inom rimliga gränser. Kylning verkar funka som den ska. Personligen tror jag att det har med ngt i förgasarna att göra. Choken verkar inte göra ngn skillnad. Mvh, en som är trött på att dra och dra och dra.

Hej. Undrar om det finns någon snäll själ som kan hjälpa till och svar på vad detta är för båt. Den är dubbelskrovad och troligen skumfylld. Smal (ca 1, 2 m) och ca 5 meter lång. Den har räfflat däck i små rutor och fenor längs med mot akterpartiet samt är i det närmaste helt planbottnad bak (se bild). Såg en annons på en likadan båt förra året och killen som sålde båten påstod att det var en selco, men han var inte säker. Jag tvivlar nog något på att det skulle vara en selco, den borde väl vara lite mer känd i s f, men ändå. Skulle vara mkt tacksam om ngn kunde hjälpa till med information! Tack på förhand/Jesper

Bild 2

Hej. Hjälp sökes! Jag har en äldre sportbåt som jag undrar om någon vet vad det är för båt. Den är dubbelskrovad och troligen skumfylld. Smal (ca 1, 2 m) och ca 4-5 meter lång (minns ej riktigt den verkliga längden). Har räfflat däck i små rutor och fenor längs med mot akterpartiet samt är i det närmaste helt planbottnad bak (se bild bild 2). Såg en annons på en likadan båt förra året och killen som sålde båten påstod att det var en selco, men han var inte säker. Jag tvivlar nog något på att det skulle vara en selco, den borde väl vara lite mer känd i s f, men ändå. Skulle vara mkt tacksam om ngn kunde hjälpa till med information! Tack på förhand/Jesper Senast ändrad av SSjaguar | 01 juni 2010 | 09:58