sniparn
-
Innehålls Antal
46 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
1
Allt postat av sniparn
-
Har du känt ifall det finns någon värme i det vattnet? Misstänker att det ligger någon enstaka grad över sjövattnet i temp och således obrukbart som värmekälla.
-
Min värmare, Vebasto, skall ALLTID ha spänning för att efterkylningstermostaten behöver det. (Den som kör fläkten efter att elden slocknat i värmaren) Jag tror detta gäller generellt för alla värmare. Jag kopplade in en fjärrstyrning så att den ger signal in på samma ledning som rumstermostaten och i serie med denna. Värmaren startar och kör på kommandot från mitt SMS, efter att tempen kommit upp i termostatens inställda bryter den och värmare stannar.
- 33 svar
-
- 1
-
-
588 KW, läste jag rätt? En ganska stor elmotor isåfall.
-
Tanken på bilden har fyra svetsade fästöron, om du sätter fast tanken med dem riskerar du att de spricker i svetsningarna då soppan inne i tanken skvalpar omkring.
-
bhemac är en listig kille. Genom att använda solcellsregulatorns utgång till reläets styrning kommer en för låg batterispänning förhindra att toapumpen startar. (För då drar ju aldrig reläet).
- 14 svar
-
- 1
-
-
Det som sliter mest på en plastbåt är UV-ljuset, därför skall en plastbåt täckas på sommaren. På vintern blir den bara smutsig, men det går att tvätta av.
- 14 svar
-
- 2
-
-
-
"Jag skulle aldrig lämna min båt i plurret under vargavintern bara ett sätt att förkorta livslängden samt ökat slitage. " På vilket sätt minskar livslängden och hur ökar slitaget om den ligger kvar i vattnet?
- 56 svar
-
- 1
-
-
Bytte häromåret en gammal regulator (troligen PWM) till en MPPT. Laddströmmen steg direkt från 2,5 till 3,5. Rätt bra tycker jag.
-
Lackade inredning i 15 minusgrader en vinter, torkade gräsligt sakta men blev bra till slut.
-
Såhär fungerar laddproceduren: När motorn startas rinner ström genom laddlampan till magnetisering av generatorn. I vissa fall måste varvtalet upp för att den lilla strömmen skall få generatorn att komma igång. Så fort generatorn kommit igång förser den sig själv med magnetisering. Jag lödde en gång in ett motstånd paralellt med laddlampan vilket ökade strömmen till generatorn och behövde då inte varva upp den lika mycket för att få igång laddningen.
-
Hade en Yanmar trecylindrig inombordare en gång. Kollade impellern då och då, en dag såg jag lite begynnande sprickor i den varför jag då bytte. Den hade hängt med i 22 år.
-
Varför sätta säkring mellan solpanel och regulator? En 6 kvadrats kabel klarar 25A i ström, panelernas maxeffekt kommer alltså aldrig att kunna överbelasta denna kabel.
-
Hur denna gamla båt är byggd har jag ingen aning om. Jag försökte för flera år sedan basa en teakbit. En 10 mm. tunn teaklist låg i ånga i flera timmar (en timme per tum tror jag tidsregeln säger vid basning) men då jag böjde den gick den av och var alldeles snustorr inuti. Efter flera timmar i ånga var den garanterat varm.
-
Teak går dessvärre inte att basa. Den är så fet i träet att den inte suger upp vattenångan. Böjda träbitar av teak är tunna ribbor som limmats i kurva.
-
Jag kan fixa det mesta i glasfiber. Behöver veta mera för att kunna ge prisuppgift, kan du lägga in några bilder till att börja med?
-
Det du vickar på i filmen är inte svänghjulet, det är vattenpumpen. Byt vattenpumpen fortast möjligt, förutom att den äter remmar kommer den snart haverera totalt.
-
På min förra yanmar satte jag en liten elmotor med kugghjul, den drog en kuggstång. Funkade kanon
-
Håller på att bygga en ny båt och står i valet och kvalet mellan 12 eller 24 volt som standardspänning på elsystemet. På 12 voltsidan finns en uppsjö av tillbehör för både bilar och båtar. På 24 voltsidan finns kanske inte lika mycket saker, dock en hel del från lastbilsidan. Dessutom blir kostnaderna för såväl solceller som kablar betydligt lägre med 24. Finns det andra parametrar som jag glömt bort?
-
En kamrat berättade att han fick samma problem vid byte till ny generator. I hans fall berodde det på att den nya generatorn hade för liten remskiva, generatorn belastade motorn innan motorn hann komma igång oprdentligt. Efter att han bytte till större remskiva fösvann problemet.
-
Det är en så kallad reedswitch, två magnettungor som slår ihop varje gång magneten på skovelhjulet passerar och ger på så vis pulser som loggen kan räkna. Finns på: https://www1.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?shop=ELFA_SE-SV#toc=19071;item=37-492-23;
-
Hej Micke Kolla : http://www.bsarken.se/