Djerf

Hej, för att något sånär kontrollera en faktura undrar jag: Ungefär hur många timmar kan man räkna med att ett drevbyte vajer och reglagebyte bälgbyte och tätbussningar skall ta på en auktoriserad verkstad? tillkommer var en felsökning och lyft iläggning. Båten är en SeaRay 200 med alpha one II drev Finns där någon kunnig mekare där är jag tacksam för svar /Tack

Tack igen för hjälpen! Den går på alla cylindrar, har kollat. Maskin o drev är från 06 o har gått få timmar. 38 får duga, ligger inte på toppvarv så ofta ändå (dyrt) Bra att ha fått lite feedback från er andra ändå

Tack för svaren, jag tänkte jag skall kolla alla stiften. En kille som mekar med maskiner sa till mig att om en v8 endast går på 7 cylindrar kan det vara svårt att höra!? Tack / Andreas

Toppfart? Hej, jag har en Sea Ray 200 br -93 med en mercruiser 5,0 220hk -06 och alpha one genII. När jag köpte båten i våras satt det en propeller med 19 stigning, då gjorde båten 38 knop för full maskin vilket blev 4200rpm. bytte till en propp med 17 och båten gör fortfarande 38 knop men är starkare o varvar 4600rpm. Farten räcker till men jag tycker den borde göra runt 45 knop. Är det någon som har eller har haft en sån här båt så skulle det vara roligt att höra om dessa siffror matchar era. Kan det vara nåt annat än propellern som spelar in? Maskin går perfekt. Tacksam för hjälp/ Andreas

Hej, har en mercruiser 5,0 förgasare som när jag skall lägga i backen ofta dör. jag vet att det finns en kontakt som stryper motorn när man lägger i växeln. skulle det kunna va fel på denna eller kan det va nåt annat? tacksam för tips /djerf

Hej, jag har en mercruiser 5,0 med alpha one gen II, när jag skall lägga i backen har jag ett rassel innan växeln vill hoppa i läge. är detta nåt som behöver spännas och klarar jag det själv eller kan det vara nåt allvarligt? Tacksam för hjälp med detta. / Djerf