janne_b

Hur bör man agera vid åska om man ligger i hamn? Vi har en väldigt liten båt och sover någon dm från masten, det känns lite vanskligt efter att ha löst detta MVH

Hej! Har köpt en debutant i år men har aldrig suttit i en segelbåt tidigare. Med båten var en storskot (tror jag det heter) anordning för att styra bommen med. Tyvärr verkar den här anordningen med block och snören vara anpassad för en (1) fästpunkt och det ser ut som jag har två fästpunkter i båten, plus den i bommen. Jag misstänker alltså att om jag har bommen rakt bak ska den här anordningen se ut som ett uppochnervänt V. Just nu är det bara som ett sträck mellan bom och båt. Eftersom fästpunkterna är i hörnen bak på båten så blir det ju lite dumt när bommen ska slå som det ser ut nu, det känns som man vill flytta infästningen av storskoten varje gång man slår vilket inte går. Har även googlar bilder på Debutant vilket verkar bekräfta min teori. http://images.sokbat.se/upl/normal700/uimg-debutant-debutant-071862.jpg Hur ska jag tänka för att få till detta. Vilka block och grejer behöver jag? Ursäkta nivån på frågan..

Näringsidkaren som vill tjäna pengar på mitt besök givetvis. I mitt fall (vet att frågan inte var riktad till mig, svarar ändå) affären / restaurangen. Förslagsvis hyr dessa aktörer ett par platser av bryggägaren men jag tror vi just nu befinner oss i ett glapp där man inte insett att man förlorar kunder p.g.a att kommunen inte längre bjuder på bryggplats i anslutning till deras verksamhet. Det är ju givetvis orimligt att jag ska betala 330kr för att handla på Ica men här har marknaden inte hunnit justera sig ännu. Utgiften för att hyra bryggplats / bygga egen brygga hamnar rimligen utspridd på Icakvitton. Inget konstigt med detta. Att betala 330 för en fräsch nattplats med ström, vatten, dusch och tvättmöjlighet ser jag inget problem med. Problemet tycker jag är att samhällsfunktioner blir omöjliga att nå under denna övergång.

Skulle in i Arkösunds hamn och käka på hotellet i somras. Jag hade några extra dagar när sambon redan börjat jobba och eftersom jag inte orkade laga mat så .. ja. När ja kom till gästhamnen som alltid varit gratis vid mina tidigare besök (ej över natt) så var det en liten snorvalp i peak performance uniform som förklarade att det kostade 320kr att lägga till. Jag frågade om han skämtade men tydligen inte. Då ändrade jag strategi och tänkte gå till mataffären och köpa nåt snabblaget istället, det skulle ta 10 minuter förklarade jag. Han kontrade med att det ändå skulle kosta 320kr, han t.o.m verifierade detta med sin chef via en liten walkie talkie, då de inte sålde hamnplats per timme... Behöver jag ens säga att jag drog full mutter till Stegeborg istället.

Hejsan, Har en 5hk Selva 4t som välte omkull i garaget idag. Den stod slarvigt lutad mor en vägg i ... Förutom att rorkulten gick av och att den undre kåpan sprack undrar jag om ni tror att något mer internt kan ha blivit skadat. Hade ingen bensin i garaget och ska inte dit på två veckor så kunde inte testa om den fungerade ok. När man fraktar motorn ska den ligga med rorkulten nedåt annars kan det tränga in olja i toppen och skada den står det. Den la sig givetvis åt fel håll nu och låg så 15 sekunder innan jag reste den. Tror ni olja har runnit in på något olämpligt ställe och vad gör jag i så fall? / Slarvig och frågvis

Jag tror att 0-180 är vanligt på amerikanska båtar. Han borde inte kunnat koppla fel men det kan ju finnas givare som ger motstånd med flottören i botten och andra givare som är tvärt om?

Är den tung att dra runt för hand med båda stiften i? Tändningen är ju lätt att kolla om den är någorlunda korrekt. Du skriver ju att startmotorn inte orkar dra runt den med båda stiften i, förstår inte varför du funderar på tändningen då. Börja med att fixa startmotorn, antingen är den slut eller så går motorn för trögt, det känner du om du drar runt den annars fråga någon som är van vid snörstartad snurra att känna på den.

Eftersom du ändå vill komma billigt undan så kan ja tipsa om att biltema säljer både drevolja och en pump man sätter på oljeflaskan som passar direkt på VP drev http://www.biltema.se/sv/Bat/Pump/Lanspump/Bytarpump-for-vaxelhusolja/ Senast ändrad av janne_b | 30 juni 2011 | 18:13

De två gångerna den stannade utan anledning och startade igen när den svalnat låter ju solkart som värmenyp. Antagligen har du repat cylindrarna eller sabbat klovringarna så den ökade friktionen tillsammans med komp blir för tungt men den orkar starta om du bara har komp på ena burken. Mät upp kompet så det är jämnt och inom OK intervall. Lyft toppen och känn i cylinderloppen

Tack för tipsen. Lutar nog åt ngn sorts klet, sikaflex eller marinsilikon om det finns ngt sådant. Tänkte lägga upp bilder sen så andra kan se. Lite pilligt men värt att spara 2000kr för en ny som ändå bara håller två tre år.

Något långsökt kanske men är propparna sprillans nya? Om inte kanske de slirar i bussningen? Alternativt kan han ha monterat höger på vänster och tvärt om?

Tjenare, Håller precis på och löder ihop trimgivaren till ett VP SX drev efter att ha brutit itu det och tagit bort all rost. Hur skulle ni försegla en plastdetalj som ska vara helt under ytan? Finns det nåt dunderklet som inte ger vika i första taget? Orginal var den limmad med nåt svart i plastskarven samt fylld med silikon där kablarna går in men det har ju uppenbarligen inte hållit tätt. Tänkte slippa göra om det här i vinter, tips mottages tacksamt!! Janne

Tackar tackar!

Hejsan, Klarar man att slussa från Norsholm till kusten på en dag? Jag har en planande båt men jag antar att det gör detsamma eftersom det mestadels är kanal och fem knop?

Förra propellern var inte orginal visade det sig och allt talar för att tryckbrickan inte är VP orginal heller. Jag har pratat med de två VP handlare som finns i regionen och ingen hade delen hemma så det var därför jag ville att någon skulle mäta sin så jag kan bekräfta att jag behöver en VP orginal och kan beställa på nätet. Men jag får nog chansa helt enkelt Tackar för ditt svar!

Ingen som kan tänka sig att mäta tjockleken på sin bricka som sitter längst in på axeln på Penta SX? Amerikanerna kallar det thrust washer, alltså den som propellern ska vila på.

Ok den ska vara en bit upp alltså? Då får jag tillverka/leta efter en ny distans. Det ser ut på den nedre bilden som att den går i botten men det gör den inte, den ligger ca 1mm ovanför botten, den hänger sig som sagt på splinesen vilket inte heller känns rätt. Konstigt att det blir såhär när jag har en VP orginal och allt överensstämmer med sprängskisserna jag hittat på nätet. Kan det finnas olika mellanlägg? Någon som har lust att mäta tjockleken på sitt alternativt mäta avståndet från propellerns bakre kant till den yta på navet av propellern som ska ligga mot axelstoppet?

Stämmer bra det, en sådan är precis vad jag behöver för att kunna dra åt muttern. New shit has come to light igen. Orginalproppelern var inte en VP så att de inte är helt lika var ju naturligt. Har dock två frågor jag fortfarande söker svar på. Kan någon verifiera hur djupt era pentapropellrar sitter, jämför med min bild nedre vänstra rutan. Min går väldigt långt ner. Min nya propeller vilar inte på mellanlägget eller distansbrickan kanske man kallar det, som sitter på axeln utan den hänger sig där de utfrästa splines'en i axeln slutar. Lite svårt att förklara men det känns inte rätt att den inte vilar på distansbrickan, det måste vara tanken?

Om jag kollar på stålpropellrar på t.ex. drev.se så finns ju inte olika modeller för SX drev, måste gå att använda denna eller? Tips för montering mottages tacksamt

Nya fakta har framkommit. Sökte på numret som står på propellern och kom till http://www.volvopentashop.com/PSMotorV/en-GB/Details/Part/3850303?catalog=PentaPartsCatalog&navigationProductId=7749308_011_r7&path=MarineDrivesAndTransmissions/7749308/7749308_44/7749308_011 en propeller för sx-s. Jag har ju ett sx-m drev .. helv.. Någon som vet om man kan använda denna med andra distanser eller är det blocket som gäller?

Tyvärr. Den enda distansbrickan jag har sitter kvar på axeln så propellrarna är inte 100% lika. Man ser även vissa skillnader på navet både sett framifrån och bakifrån.

Köpte en ny propeller till mitt SX drev i tron att alla axlar på SX är lika, har aldrig sett att man specar olika typer av propellrar nämligen (Jag har självklart samma diameter och pitch). Den nya propellerna sitter lite djupare än den som satt på orginal (se bild). Jag vet inte om det är sämre egentligen, det är bara annorlunda. Det verkar inte som propellern tar i där nere, den hänger sig nog på axelstoppet men det är ganska tight mot drevet, i alla fall jämfört med tidigare. Måste även lösa det avstånd som uppstår på längst ut på axeln med någon typ av distans för att muttern ska låsa. Har jag fått fel typ av propeller? Finns det olika SX propellrar? Vad göra? Propellern är köpt privat så kan inte gå och byta den.

Ahh, därför den rök lite svart förra säsongen då antagligen... Tackar och bockar

Hejsan, Undrar vad detta är för kabel som har släppt på min penta 3.0, kan det vara till choken möjligen? http://img640.yfrog.com/gal.php?g=qon5.jpg Senast ändrad av janne_b | 13 mars 2011 | 22:43

Är såå less på mina vanliga dränkbara länspumpar .. Byter minst en gång per säsong och har testat flera olika märken. Kvaliteten verkar vara mycket låg, självklart på biltemas pumpar men även rule och andra märken. Kärvar de inte ihop så är det elfel eller så sätter de igen sig en gång i kvarten. Söker nu en rejälare pump som klarar lite smålöv och annat skit. Försöker filtrera bort barr annat stort skräp men lite småskit kommer alltid ner i kölsvinet och det måste den klara att tugga i sig. Lite bensin / oljespill måste den klara och även bräckt östersjövatten. Pumpen måste inte vara dränkbar, kan montera den torrt och dra ner en slang, har en öppen Vator 17. Vill inte börja med kapell, kosta vad det kosta vill. Nivåvakt har jag fungerande, måste ej ingå. Tips mottages tacksamt!