bearcat

Tittade på en Shipman 28 i vintras. Den var ett vrak. Men om man bortser från det så kändes den mycket trång inuti! Dinetten... Gillade den då men nu när jag har en vanlig segelbåtsinredning så känns det bättre! Köpte ju en Ohlson 29 (ståhöjd...Penta med backslag och axel) till slut och kan bistå med bilder på den enl. nedan: http://www.maringuiden.se/u/bearcat/;action=fotoalbum&id=5481 Senast ändrad av bearcat | 07 juni 2010 | 15:18

Tycker som Anders. Nytt är alltid nytt!

Normalt sett är väl det en skruv som hindrar gasarmen på motorn att gå för långt bak? Så var det på den gamla goda tiden iallafall! Eftersom jag är en snäll kille har jag googlat upp instruktionsboken på svenska till dig! PDF. http://vppneuapps.volvo.com/ww/PIE/ViewFileFrame.aspx?n=172435&r=2006-01-30-07-56-25&t=PDF&a=7746346&p=T403&d=Owners Publication&s=6004441&lang=sv-SE

Samma som nån ovan här: Inget som har med säkerhet eller mast att göra. Övrigt som fendrar och deras fastsättningar samt oljor (Pentan SKA ha mineralolja!) LED-ljusen och eldetaljer köps här också. Jag är eltekniker till yrket och har inget speciellt att invända med tanke på vad man får för priset! Ska jag ha bättre grejor går jag till... Clas Ohlson! Jojomen! Aldrig varit problem där med deras dito båtdetaljer (i den mån de finns). Clas elverktygsserie Co-Tech ger jag mycket högt betyg! Haft grejorna i åratal! Skruvdragaren har byggt altan, garage och diverse andra grejor! Fungerar perfekt.

Kan man inte spola först? Med vattenslang? Innan man börjar riva menar jag...

Ligger på en av SXK:s bojar utanför Sandholmen. Inte heller det så långt från Skärhamn, Tjörn. Helt vindstilla och tyst med ett undantag: Göken. Notera tiden... Senast ändrad av bearcat | 07 juni 2010 | 06:18

Bredbåden. Ca 3 NM utanför Skärhamn, Tjörn. Senast ändrad av bearcat | 07 juni 2010 | 06:15

Original generator? Vet inte hur jag ska tolka det riktigt! Nå! Instrumentet ska visa aktuell spänning hela tiden och direkt efter start (varva upp lite kanske) så ska spänningen hoppa upp till gärna över 14 volt. Eftersom du nu har 12,5v så är ju batteriet långt ifrån ordentligt laddat. Det är bara att börja felsöka... Har du ingen extra separat generator så hade jag satt dit en sådan. Renovera startgeneratorn har jag ingen aning om vad det kan kosta. Dessutom laddar inte den så bra ändå och tål heller inte stor batteribank.

Bränsle och luft! Du vet själv tror jag! Av med kåpan, kolla lufttillförsel/filter. slangar och matning till motor? Sprickor? Ingen gammal bensin va? Då är det Fail...

Sant men jag mäter ju timpeng vs arbete på helger vilket mitt företag gärna ser att jag gör och då blir båten en MYCKET dyr affär!

Faktum är att jag tror att den inte laddar alls! Hoppas du har veven med dig! Har du laddgenerator typ Dynastart eller separat växelströmmare?

Vid 12,7 volt är batteriet INTE fulladdat! Bytt batteri eller ladda det med en strömansluten laddare! 12,9V indikerar om inte friskt så iallafall ett fullt batteri! Är batteriet dåligt luras regulatorn att ladda mer än den borde. Resultat: Batteriet tar stryk, men det spelar ingen roll för det ska bytas ändå! Eftersom du har snipa med inombordare bör ju batteriet vara fullt inom 2 timmar om du är ute och kör? Ta en sväng och mät sedan...

Med facit i hand är det alltid billigare att köpa en båt som är klar än att renovera själv. Men visst, gillar man att pyssla så...

Den dagen lär ju dröja... Men visst: Vhf callsign SC2000. Där löste jag den frågan! Senast ändrad av bearcat | 06 juni 2010 | 20:14

Då tror inte jag att det är några problem. Antar att du menar Coronetten och där finns ju laddning! Säg att det drar 60W ger 5 Ampere, du har ju ett kompressorskåp som inte bör dra hutlöst mycket! Kanske vill en inverter som ger max 150W ha 5,5? Den kostar under 500 på Clas Ohlson. BIltemas är inte bra! C.O. variant är kanon om de inte bytt leverantör! Jag har en 2000W av annat märke samt en 150W från Clas O. Den på 150W klarar lätt min borrmaskin på 400W även vid bra belastning! Ska kolla märket... 5,5A timmen när motorerna är avstängda. Räkna själv... Har du en batteribank för förbrukning på 200A kan man utnyttja 100A utan för mycket spänningsdipp, och säg att kylen tar knappt hälften så kan du ligga still i cirka 20 timmar innan det krisar! Rätta mig gärna om jag har fel folks!

Du har ju så rätt! Bosse i Skärhamn prutar ju alltid med sig själv dessutom! Får bli ett besök där i slutet av veckan! Typ 100M från båten, man är ju idiot ibland... Du låter som känd i trakterna? Båten i närheten?

Jajamen, utan spärr! Ser fram emot att köpa 2 nya MED spärr! Blåste på rätt bra och hon lade sig som en dålig flicka när genua för ut... Var gör man det lämpligast? Göteborg är det som gäller, eller Watski, Stenungsund. Ett handtag kvar, även det utan spärr!

Min gamla 128 behövde måånga timmar på sig vid säsongsstart. Den senare 178c var inte bättre den! Om du har möjlighet och vågar: låt den stå på över natten! I min gamla manual för 178C som är på engelska sägs följande: - Tryck MENU två gånger. - Tryck neråt på pil ner tills GPS kommer och tryck en gång på menu. - Navigera krysset/pilen till den position du har nu. inom 200NM från där du är. Det går att zooma med /-. och tryck enter. - Bör vara igång inom 5 minuter men glöm det! 120 minuter kanske...

Ett tag sen det kom nåt från mig så: Vaknade 3 imorse av någon konstig anledning? Blåste hyfsat hemma (1,5 mil till båten, bor på östsidan Tjörn men båten på Västsidan) Så? Lite segling kanske? Kaffe, mackor, Cola (Vaffan? Ungarna måste glömt den i helgen?) och ett snabbt stopp vid macken för att bunkra en 20-litersdunk med diesel. Fick dock bara på 12-14 liter innan det var fullt. Blåste enligt vindex ca 10 m/s. Jaja... Tänkte ta mig utomskärs för att gå norrut. Full maskin mot rätt duktiga vågor gav mig en ny syn på Fröken Ohlson: 2200 varv på MD6:an och 1,5-2 knop!!! Visst, stampade som bara den och fören pekade ibland rakt upp i himlen för att sedan vara under vattenlinjen vilket annonserades av ett duktigt brak. Jädrar vilken sjö! Värsta hittills! Lustigt nog gillar jag det! Man vet var man är och att segel kan vara upp på 15 sek i nödfall. Sen var det genua och en go nordlig kurs. Loggade 6,5-7 knop. Trodde inte det var möjligt! En riktigt god morgon! Hemmahamn 10.00. PS. Den nya Garmin plotter är guld värd! Kan koppla av lite i mellanåt. Synd bara att jag inte får den att prata med autopiloten. Hjälp! Dagens fail dock: Minus ett vinchhandtag...

Om vi nu ska prata om bilar så gillar ju dessa ett öppnare luftfilter! Sen kan man ju undra om avgaserna bromsar i vattnet? Intressant fråga tycker jag! Kanske raka rör? Och en stålprop med nån grad extra stigning? Låter ju för jävligt men är man i rätt ålder så är det ju kul... En kompis hade en Smuggler (Pippigul med namnet Lady Chiquita över hela sidan. Den stackars B20:n hade 2 raka rör ut. Apfräckt tyckte vi då på 90-talet!

Haha! Hellugnt 535! Gillar när det blir lite fart i tråden!

Äh! Han är bara lite grinig för han vet inte vad det är för gynnare! Dessutom gick tilten sönder på hans Mercury på 90-talet. Senast ändrad av bearcat | 06 juni 2010 | 18:35

Hahaha! Epic fail! Den dagen jag tiltar upp min MD6:a med rak axel ligger låååångt borta. EDIT: Tog aldrig upp drevet på Ockelbon. Anoden har väl en funktion också? Vänta lite? Nu ljuger jag! I Vrångöviken på Vrångö tiltade jag alltid! Strandkrabborna tyckte inte om att bli skivade när man närmade sig stranden! Senast ändrad av bearcat | 06 juni 2010 | 18:33

Jaha folks! Det är bara att offra sig och svara..?

Är båten i övrigt ok skick så skulle nog jag överväga min egen ställning om att inte köpa något trasigt. Hade nog själv slagit till där!