Northsea

Förstår att alla båtar har olika uppsättningar på elsystemet. Men, har en Bella Cabin båt som jag ska dra el till plotter i. Kan det finnas chans att dra ifrån manöverpanelen, dvs där alla instrument sitter? Har kollat lite och finner inte något elskåp. Vid samma plats finns det el draget till magnetkompassen, men antar att ljuset är kopplat till strömbrytaren för lanternorna och det är lite dumt att åka runt med lanternor hela tiden för att se plottern.. Tar gärna emot tips från alla kunniga här. Ny båtägare och kan inte riktigt el systemet ombord.. Vart kollar jag först om jag kan få tag i mina 12v?

Som många andra som har mjölkbackar bak på badbryggan skulle jag vilja ha en låda/back i teak eller annat fint trä. En Bella 652, det finns en ankarbox i mitten på badbryggan, men den är endast 15cm hög, vilket för att ett ankare knappast får plats. Tänkte om någon byggt egna eller sett att det finns att köpa.

Någon som sitter på tips hur jag får tag i en ankarbox i teak? Alternativt lite tips eller ritningar på hur jag kan göra den själv..

Kanon, tackar för hjälpen.

Kan någon ge tips hur jag får lös denna typ av torkare? Går det ovanifrån eller måste jag ta den via motorn?

Har beställt plotter med ekolodsfunktion och inombordsgivare till en Bella 652 från 00. Fick en varning att om det är sandwich skrov så funkar den inte. Har sökt överallt för att få reda på vilken skrovtyp jag har, men kan inte finna det någonstans. Någon som vet eller vet hur jag kan få reda på info?

Låter bra! Tack för alla tips, ser fram emot våren då jag ska finna ut vilket som funkar bäst! Lutar åt värmepistol och spackelspade, för att sedan slipa rent. Kommer garanterat att bli finare och mindre halt..

Hur ser det ut nu, finns det någon bra och billig lösning på att få ekolod till Ipaden? Har varit i kontakt med SeaView som utvecklar en modul, men den kommer att ligga på 1100 USD.. Borde finnas en del aktörer på detta tycker jag. Någon som vet mer?

Har köpt en båt där förre ägaren har lackat teaket. Har sökt på forumet, men inte funnit svar. Detta ser inge bra ut tycker jag, vill ha teaket olackat. Hur löser jag saken? Skrapa och sedan slipa och slipa? På några ställen har han också lyckats få lackstänk på gelcoaten, hur får jag bort det?

Vill gärna komma i kontakt med någon/några ägare till Bella 652. Skicka gärna ett medelande!

Löste sig smidigt!

Har ett par dynor på Bellan som solblekts. Någon som har tips på vart man kan finna orginal tyg?

Label Off kan vara nåt! Stort tack för alla tips!

Hej, har fått en offert på vinterförvaring från en Marina som jag läser under helgen. De har lagt in kostnader för polering av däck och fribord. Då jag föredrar att göra jobbet själv är jag inte intresserad av att betala för det. Sak höra imorgon med dem om det går att välja bort. Men hur ligger det till - kör vissa marinor detta upplägg att du måste låta dem polera däck och tex måla botten?

Tack för tipsen, måste kolla upp om det går att hyra någonstans!

Hur gör man bäst rent tygdynor?

Sökte men fann inga bra svar. Har klistermärken på båten (plastbåt) som ska tas bort. Är det värmepistol försiktigt som gäller? Kan man använda T-röd sen för att få bort det sista? Sen rejält med rubbing och wax eller hur gör man på bästa sätt?

Kan stressa upp er lite med att vi som jobbar till sjöss (alltså på stora båtar som går över världshaven) inte är så noga... När det gäller vind så är det knop som gäller, (även Beaufort, främst i Skeppsdagboken.) Knop är internationellt och alla vet vad det innebär. När det gäller distans så är det Mil vi använder, ibland Sjömil. Trossarna får heta Snören då och då. Och så knyter vi fast vid förtöjningarna! Hoppas era hjärtan klarar att höra detta..

Hej, någon som har tips på hur jag får min 1.6Ton båt från Porvo i Finland till Sthlm? 6.9X2.42. Har inte BE kort..... Tusen tack!

är AD31 motorn stabil och pålitlig? Den är servad varje år enl bok. Får använda rensvätska om det blir aktuellt, kan tydligen se i ett inspektionsrør.

Hej, kollar på en båt med en AD31 (Diesel från 2000). En kollega berättade att det kan bli problem med laddluftkylaren i dessa, då torkad salt sätter igen. Hade råkat ut för det med följd att motorn blev förstörd. Vet ni om detta är ett vanligt problem på dessa motorer? Han hade sin båt i Norge, min fundering är att salthalten kan vara en bov? Eller är risken lika stor på Ostkusten?

Tror jag satsar på Dieseln. Just brandrisken och har sett bilder på motorn. Ser ny ut, samt servad varje år. Kan omöjligt gått mer än 1000 timmar. Mellan en brygga och sommarstuga, en resa på 15 minuter. Ska höra mig för lite mer..

Så, man måste tanka på båtmackarna? Jag såg framför mig att kånka lite dunkar för att få ner priset.. Jag har också förstått att dieseln kommer stiga i pris.. Plötsligt svajjar jag i beslutet. Timmätaren har inte fungerat på ett tag tydligen, så det går inte att få exakt antal timmar. Men båten har inte varit en semesterbåt, utan transport till en sommarstuga. Men den dagen jag ska sälja vill nog köparen veta antal timmar..

Båda har sötvattenkylning. Sett bilder på Dieseln och den ser ut att vara som ny. Om det skiljer 0.4 eller mer så blir det en del på en sommar, helt klart! På nåt vis känns en VP diesel tryggare..

Kollar på en båtmodell. En båt är från 2000 och har diesel, VP 150hk, den andre från 2004 och har Mercruiser V6. Priser skiljer inte mycket.. Ca 15000 till Dieselns förrdel. Båda servade efter bok och fint skick. Skiljer det mycket i förbrukning? Båten är 6.7m lång och väger ca 1500 kg. Diesel ca 30knop och Bensin ca 37.