Nimbus10

Hör med en firma som heter CarbGuy. Bästa alternativet är ju att renovera den gamla för köper du nytt så åker du ju på att trimma in den nya förgasaren och det tar tid ska du veta. Billigt är det inte för du måste ha en del munstycken att prova med + all provkörning. Satsa på en renovering tror det är bästa alternativet. http://www.carbguy.com/contact.php

Bedrövligt. Men smaken är ju som baken.

Kolla först vad du har för stigning på den proppen du har satt på senare. Låter som det kan va något där som gör att den inte varvar ur ordentligt.

Hej! Skaffa en duchflaska som du kan ha lite bensin i och ha med dig en kompis när du är ute kör. Ta av flamskyddet och ha din kompis beredd när du kommer upp i det vartalet som du säger den börjar att tveka då ger han en duch och ökar den då så har du problemet på bränslesidan. Prova att spruta med startgas runt förgasarfoten/gasspjäll/insugningsblocket på tomgång ökar den då så har du antingen slitna spjällaxlar eller någon packning som läcker. Sitter även små silar där bränslerören går in i flotörhusen kolla de så inte de är täta.

http://www.meckasjalv.se/html/ch_smallblock.html

Är du säker på att tempmätaren visar rätt?

Vet inte om detta hjälper dig? http://www.varmedoktorn.com/default.asp?HeadPage=482&Language=sv

Du hann före guestsson.

Vad skall kompression ligga på i frisk motor? Har du kollat så inte vevhusventilation är tät?

http://www.customracing.se/

På min MD21 A så går kylvattnet in genom backslaget från bordgenomföringen (färskvattenkyld).

Hej Prova på boatlife.se

Hej Skall byta överbygget på båten min. Någon som vet var man kan få tag i aluminiumskruv med eller utan packning? Skall vara aluminiumfärgade .

Pröva och ställ frågan på boatlive.se Men du måste logga dig in för att komma till forumet

Se till at du har nytt bränsle Statoils Campingparafin. Hade min Wallas hos Värmedoktorn i Spånga för genomgång och det var han som sa att man skall inte köra den på något annatt bränsle. Sen är det viktigt att det är tätt vid skorstensgenomföringem. Annars kan du söka på Värmedoktorn.com så hittar du mycket information om din värmare

Jo jag förstår det men du skriver att man flyttar kondensutfällningen in i isoleringen typ liggunderlag men då är man ju på ruta 1 igen. Vill se det liggunderlag som har suttit i 10-15 år hur den ser ut inuti om man delar den itu. Skulle tro att den är full av jordslag och mögel. Så i mtt sinne skulle jag inte lägga massa arbete på att limma på liggunderlag visserligen är det skönt och mjukt och lite isolering men ändå så får man diversre problem?

Fukten behöver inte vandra genom skrovet. Ett exempel bara. Om du har en stålplatta som en vägg minusgrader på en sida plusgrader på andra sidan var får du kondensen om inte på den varma sidan. Genom stålplattan tror jag inte det vandrar någon fukt.

Lyft på fördelarlocket och ta en bild så får vi se. Sen ska du inte varva motorn till sådana varv (6000rpm).

Förklara dig närmare.

Prova med ca 6gr på tomgång med vakumslangen borta. Då skall den vara ca 36gr vid 2000-2500 rpm. Är det inte det så kan det vara att vikterna har fastnat.

Skall säkert vara en vakumslang från fördelaren till förgasarfoten.

Själv körde jag bara med borrmaskin och roterande stålborste fungerade kanon. Sen limmade jag ny inredningsmatta direkt på med våtrumslim.

Till Flipperskepparen. Spelar ingen roll om man limmar typ liggunderlag eller något annat om man inte har en luftspalt mellan isoleringen och skrovet. Man flyttar ju bara problemet närmare skrovsidan med isolering. Rätta mig om jag har fel.

Kanske inte direkt något tips. Mätte bara för skojs skull före MaxPowern vid regn då gav den 17,2 V. Tror det är en 55w solpanel som sitter monterad på båten. Ligger aldrig på landström.

Gå in på Örebro Agenturfabriks hemsida finns säkert någon list som passar dig.