repen_1

Är du säker på att det är Teak ? normalt så brukar det vara Mahogny i inredningar o det finns det bets till. Slipa,betsa,olja,lacka så blir det som nytt igen. Mille

Har ingen erfarenhet av Alfa 24 men en viss av MD 32or o tyvär så är nog den motorn för klen för att du ska få någon ekonomi o upp i plan. Du ska helst inte köra den över 3000rpm för den håller inte för det utan du kommer få problem med topplocket som är i aluminium. Och om du håller dej där motorn håller så kör du i princip med 70-75hk o det är garanterat för lite för en båt på ca 2000kg att komma upp i plan. Vill du inte köra i deplacementfart o behålla båten så tror jag du måste byta motor till en med lite mera hk, säkert som föregående skrev upp till minst 170hk.Mille

Om du köper t.e.x TMD 40 o köper motorn komplett så är backslag o el färdigt, du behöver nog bara göra om motorbädden, du kan behålla din axel den är väl ca 30-35mm,köper bara ny klämmkoppling o ny propeller. Kylning sitter redan på så du kan använda överbordventilen från 29an. Får du med instrumenttavlan så är det bara en sockerbitatt plugga in.Kan behövas byta vajrar till gas o växel beroende på vad för reglage det sitter i nu.Största problemet är att 29an har 63mm avgasslang o 40an har 90mm så det måste bytas o avgasutsäppet i akterspegeln, du måste även tänka på att kunna få luft in i avgasslangen om det sitter under vattenytan annars går det inte att starta motorn pga mottrycket,efter start så orkar motorn trycka undan vattnet.Mille Senast ändrad av repen_1 | 26 augusti 2010 | 12:44

Kan vara backventilen i soppapumpen som läcker så du inte har soppa i ledningarna o det tar en stund innan pumpen pumpar upp nytt tryck. Mille

Köpte mina TMD40or hos MMSab i Västerås för 25000kr st dom var ur plockade ur en Storebro -79a gått 1700tim 1års garanti genomgångna. Har haft dom nu i 4år o dom har gått som klockor förutom att jag fick renovera en vattenpump inför denna sässong. Bytte dom själv så det spar ju lite pengar.Så det var ut med MD32orna o in med 40orna i min Storö IV o det har jag inte ångrat, otrolig skillnad.Det finns några 40or på blocket till vettigt pris o som ser hyfsade ut, sen får man ju se vad ett kompprov o testkörning säger. Mille

Både MD29 o 32an ska du nog glömma, svårt med delar o skrotfärdiga motorer, men om du får båten som är en trevlig familjebåttill ett bra pris så skulle du tänka till att byta till t.e.x VP TMD40 bra o robusta motorer även om dom har några år på nacken.Det är inte så mycket ombygnad o det finns att få tag på för inte så stor peng.Blir nog också bättre gång o ekonomi med 130hk mot 90hk. Mille

Det ser du innifrån åt vilket håll axeln snurrar åt vid framläge. Mille

Det här är bara personliga åsikter o erfarenhetfinns säkert någon som har andra erfarenheter men efter att försökt att hålla liv i mina MD32or 4st då jobbar jag med dieslar fast större,så anser jag att dom hör hemma på skroten, dålig o svag motor om man inte snål kör dom på max 2500.2700rpmo det är inte lätt att få tag på delar heller längre. Bytte mina mot TMD 40or istället.Ett tips om du tittar på en Maxim som är en trevlig båt förutom motor instalationen som är svag, så titta på en Nimbus 26-2600 med MD40an i.Mille Senast ändrad av repen_1 | 24 augusti 2010 | 13:00 Senast ändrad av repen_1 | 24 augusti 2010 | 21:15

Håller med Pentaxvi har haft samma uppfattning flera gånger måste vara en smart kille Utan tvekan så är det toan på min båt. Mille

Mätte du trycket före eller efter laddluftkylaren ? Om efter så kan det hända att den är skitig o därför får du sänkt tryck.Sen är det som föregående skrev att motorn måste upp i rätt varv för att det ska ladda fullt.VPs mätning är den vid fullt varv eller? Luftläcka efter turbon? Senast ändrad av repen_1 | 22 augusti 2010 | 12:45

För mej så är oljekylaren den som sitter på motorn, den som sitter på borg warner backslaget är oljekylare till backslag den på RB backslaget är ju ingen kylare utan är kylmantel på backslaget. Om din kylare eller kylmantel till backslaget läcker så kommer ju vattnet bara in i backslagen, om det är oljekylaren som läcker så får du in vatten i motorn. Mille

Om motorn pendlar så hela tiden o du har haft mycket skit i filtrerna så är det stor risk att du även haft vatten i bränslet. Det kan hända att tryckpumpen har fått stryk o behöver renoveras,enklast är att börja med att se över spridarna så att dom är ok, pumpen är tyvär inte många som kan klara själv så den måste lämnas in på firma.Mille

Om du söker på något epoxy system så har dom nog olika pulver som man köper separat till epoxyn. Det är både för olika spackling beroende om du ska spackla ytor eller hålkärlsfogar o även för limning. Finns i välsorterade båttillbehörs butiker. Mille

Intresant läsning! Ska höra med mitt försäkringsbolag om det går att göra något om man instalerar ett automat släcksystem.Mille

Det finns en brandsläckare Sea Fire som är gjord för motorrum,är tydligen någon gas som släcker.Även om man får brand så släcker man, vädrar ut, o kan starta igen om motor-motorerna inte har brunnit. Smutsar tydligen inte ner. Tyvär så är den ganska dyr, till mitt motorrum verkar priset hamna på ca 8-9000kr, men det är det är det ju värt den dagen det brinner o man kan fortsätta att köra utan att bli i sjönöd.Om det är så bra som tillverkaren säger så är det synd att inte försäkringsbolagen kan subventionera en sådan sak eller minska premierna, det borde vara i deras intresse. Mille

Om du är riktigt säker på att det inte är någon slang,cirkulationspumpen eller någon tätning till o från växlaren som läcker ut kan vara svårt att se om det är trångt i motorrummeto det verkligen inte kommer ut i kölen,antar också att du kontrolerat att det inte går in i oljan, så borde det vara växlaren.Men du kan också för säkerhets skull ta bort avgasslangen från avgaskröken o titta in så att det inte går ut i avgaserna,borde bli övertryck i vattnet men det kan vara värt att lossa o kika in, det är ju bara 1-2 slangklämmor. Om du har tex varmvattenberedare eller gångvärme så kolla det också så det inte läcker där någonstans. Mille

Vet inte hur det är med formplyfa men när jag byggde en ny akterspegel på min Storö IV så laminerade jag med epoxy som man blandar med limpulver.Storön har 22mm marinplyfa som det är 15mm mahogny laminerat o skruvat på i akterspegeln. Mille

Byt! Kostar inte mycket o är en billig försäkring. Det är inte bara motorn som kan börja brinna utan det är väldigt vanligt med elektriska bränder pga all fukt. Den sönderrostade passar bättre som blomkruka än som brandsläckare. Mille

Om det inte kommer ut någon annanstans så kan det vara värmeväxlaren, ta ut den o provtryck. Det kan även vara så enkelt att det är oringen som sitter mellan sjö o sötvattnet i växlaren som har torkat o är slut, då är det bara att ta ut insatsen ur värmaren o byta oringen. Passa även på att byta gavelpackningen, anoden o spola ur kylaren o insatpaketet Mille

Airtune ab i Stockholm har nog. Dom annonserar ut en till en 41 motor men det är nog till en 31 motor för dom skriver 110kw/150hk men dom kanske har fler.Mille

Öppna tanken o se om det finns skit där o om sugröret går tillräckligt långt ner i tanken. (kan ju ha gått av)Mille

Det går att pressa ut fodret underifrån eller använda en avdragare som är till för foder, sitter inte specielt hårt.Men hur kan fodret sjunka? Det borde ha varit uppe o slipat tätningsytan o sen inte riktigt uppschimsat så det får rätt höjd så att topplocket klämmer ordentligt på topplockspackningen.Det borde stå i rephandboken eller så vet någon firma vilken höjd det ska vara på fodrerna mot motorblocket. Mille

Varför ska du ta det genom en frostplugg? det finns ju en avtappning i motorblocket.Häll i lite kylarrens o om du har möjlighet spola med högtryck.Annars är det bara att borra hål i frostpluggen o dra ut den, den nya knackar man bara in. Mille

Nu vet jag inte hur din akterspegel ser ut men formplyfa på en mahognybåt tycker jag är lite drastiskt,beroende på hur stora skador du har så borde det vara bäst att byta plankan eller plankor som är skadade o laminera in nya.Om det bara gäller det estetiska o inte hållfasthets mässigt så kan man hyvla 10-15mm mahognyplank o laminera o skruva utanpå den gamla så som du tänkt med plyfan,blir mycket snyggare.Mille

Eftersom du har separata kylsystem så är det enkelt att utesluta färskvatten systemet om du inte har glykol i kölsvinet eller tappar något vatten ur det. Då bör det vara sjövatten ( lätt att ta reda på smaka om det är salt)Sen tror jag inte på läcka vid varken pump eller lock där har det inte hunnit genom värmeväxlaren så det verkar vara lite otroligt att vattnet kan vara 30-40 grader.Troligtvis är det en slang eller koppling efter värmeväxlaren, kan även vara avgasslangen som läcker,det gjorde det på min båt så fort jag gasa o piporna kom under vattnet så läckte en slangklämmatill utblåset,visserligen har du drev men du bör väl ha någon slangbit innan drevet, det är värt att kolla när man kör då ser du även vart det läcker på motorn.Mille