gusvo085

Att borra hål låter ju ganska förstörande, går det inte att komma åt på andra sidan knasarna?

Kan det vara så att backventilen på varmvattenberedaren är trasig?

Tänker du behålla båten länge? Litar du motorn i övrigt? Är det en modell som är lättsåld? 97 är ju gammalt om du ska sälja båten, mem du får ju aldrig åter vad en ny kostar... Om den går bra i övrigt så skulle jag nog bara renovera toppen... Renovera hela tror jag inte på, det är fortfarande en gammal motor om den ska säljas!

Peterseglare menar precis det han säger. Lyser lampan då tändningen är på men motorn av? Om den inte gör det så kommer generatorn aldrig producera ström...

Jag är billigast hittills! Jag fick en av den lokala pentameken, iofs begagnad.

Ventilspel?

Tipset att köra på backen fick jag av en handlar på en båtmässa då jag ställde samma fråga - om det var ett bra tips eller ej vet jag inte...

Om du har S-drev så spelar väl inte rotationen någon roll? bara vända på reglagen och köra på backen?

Det låter ju mycket märkligt, just att den luktar oförbränd diesel oxå - då verkar den ju inte gå för tungt (då borde den ryka svart kan jag tycka..) På en diesel är det ju bara bränslet och timingen (förutom kompression) som är avgörande. För lite bränsle gör ju bara att den tappar ork/går ner i varv. Kan det vara timingen som blir kansig? någon med mer kompetens borde svara... En trilskandes insprutningspump som sprutar för sent/för tidigt kanske?

Tec7 påstås funka under vatten, så kanske den som grund i sprickan innan det plastas?

Om teaken sitter skyddad så behöver du ju inte bekymra dig på samma sätt om rörelser. Lister brukar dessutom vara så tunna att det nog inte blir ett problem, nåta på bara!

Ja, den luftbubblan du hade i CAV kan ha vandrat och vara den som orsakar stopp efter ca 4 minuter.. Lurigt det där. Hade samma fel som du för något år sedan, men den var lite mer stokastiskt hur länge den gick (ibland kundet vara en timme). Efter att ha bytt alla slangar innan finfiltret så gick den... Bara fortsätta leta! Jag körde till och med utan grovfilter en sommar eftersom jag var så glad att jag fått den att gå och inte riktigt litade på att jag skulle få CAV tätt... Men det gnagde och jag kunde inte riktigt lita på motorn, så nu sitter det på igen

Rörö tar 180 kr, får anses som prisvärt. En mycket välordat hamn med bra faciliteter. trevligt, barnvänligt och nära Götebog gör det till det givna helgmålet om man har barn...

Det låter som att det blir värre då den dra mer bränsle? (högre varv) kanske så att du får svårt att suga diesel i "stora" mängder? så att det då suger luft istället...

Efter matarpumpen har du ju övertryck, så dr borde det inte komma in luft... Kan det vara så att det hänger samman med att det blir varm och alltså inte är luftrelaterat?

Fast sötvattnet kyls av sjövatten..

Kan det vara så tt det läcker i från en kylvattenslang? pumpen kanske läcker?

Jag har dem oxå, en grundstötning som sköttes mycket bra av dem, helt utan knussel.

På partialriggat får inte toppvanten sagga (den är viktig för att hålla masten i längdriktningen)! undervanten är inte lika noga...

Min är nog typ 31 år, inga tankar på att byta alls! Är övertygad om att den håller...

Bommen i björlanda såg trasig ut här om dagen. (förutstt att den fungerar som jag tror, en stor pinne som ska stå ivägen och åker ner då man betalar i automaten, pinnen saknades).

Öckeröhamn!

Kör inavx med tyskarnas sjökort, funkar mycket bra! Navionics har jag oxå men det känns som en osäker leksak.

Gas och gasolmästatna i sisjön. Www.Ggm.nu

Jag ska installera sugtömmning, inte snack om saken Men lagen som sådan är nog mer en moralpaniklag? Jag tänker på tidningarna som brukar göra rubriker i stil med "Båtarna släpper ut bajs vid badstranden" och liknande. Jag kan även ärligt säga att jag kommer att använda sugen när det är bekvämt för mig, om det är långt till en sug så väljer jag att tömma i havet.