gusvo085
-
Innehålls Antal
751 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
2
Allt postat av gusvo085
-
Jag har upplevt slangarna som mycket styva, märke är dock okänt. Det måste ju finnas någon adapter?
-
Fast om klubben har byggt bron så borde de ju få bomma den...
- 52 svar
-
- 1
-
-
en grind på varje brygga? (fast det ser så trist ut...)
- 52 svar
-
- 1
-
-
Det brukar finnas en mutter att dra för att spänna den fläta som är dränkt i fett i axeltätningen ( om du har den typen).
-
Min erfarenhet är att strumpor orsakar gnissel...
-
Jag har plastbåt mycket i låga temperaturer och tror inte du får problem. Jag skulle plasta som vanligt med max härdare och sedan sätta en kupefläkt under en timme eller så.
-
Fast bevisligen fungerar det utan att vakuumsuga, jag har ju lyckats...
-
Det borde ju finnas ventiler någonstans. Att bara koppla loss skulle jag inte våga. Jag flyttade en luft värmepump genom att köra den ett bra tag i kylläget sedan stänga ventilerna till innedelen i rätt ordning (mins inte ordningen). Då samlas "allt" köldmedium i kompressorn. efter det delade jag allt, proppade rören för att slippa fukt i dem och återmotnerade i garaget. Den funkar fortfarande bra efter två år!
-
Fast att segelbåten är billigare vet jag inte om jag håller med om. Om man budgeterar segel då och då så kostar det en del per år! Skulle tro att en seglare med lite mer krav än trötta gammala dacronlakan får en seglekostnad i storlek med bränslekostnaden.
-
Lastbil noder kosta ca 250kr per mil om du får en bra deal (som privatperson), det är dock svårt att få dessa priser bara genom en fråga... Detta bygger dock på att åkaren har någon last på returen! Annars vill de nog ha betalt för den oxå
-
Så det är inte ett löst innertak? Öppna från utsidan då, gröp ur allt blött och plasta igen...
-
Går det att öppna från insidan? Brukar bli snyggare....
-
Troligen ja! Ljudet brukar ju berätta direkt om man har kylvatten eller ej...
-
Jag har en av varje! nu ska det väl erkännas att det mest är den designade uppblåsbara som används, men seglingsvästen är ett bra foder om det är kallt ute
-
Skivan böjer ju konvext på rutsidan, så det beror på takets rundning....
-
Laddlampan larmar inte med summer på MD5, bara temp och olja....
-
Skrovet flexar antaglien! Man kan ofta se att båten blir plattare vid röstjärnen...
-
Fast att tanken ska sugas ihop vid tömning går ju att undvika genom att ha eventuella ventiler till toan öppna så det suger in luft den vägen...
-
Om man inte mäter så vet man inte.. Men som sagts ovan. Toppvanten i lä får inte slacka, då blir partialriggen instabil! Se även upp med pumpningar i masten vid sjö, då blir det stora krafter i riggen.
-
fast 200kg är ju inte så mycket, den lyfter man på 5-6 personer... bara stadga upp det så går det lätt!
-
Då båten lutar så hamnar inte inloppet i tanken högst längre... Det är smart att ha en kulventil på slangen mellan toa och tank! Som tidigare sagts så är inte Toans ventiler att lita på.
-
Förklaringen kanske inte helt håller, men generellt så sotar gamla dieslar rejält vid för högt gaspådrag...
-
Precis! En modern diesel mäter ju avgaser och justerar dieselmängden. En äldre öser på mer diesel om du gasar mer. Om den inte orkar öka varvtalet och förbränna allt så spottar den ut obränd diesel i form av sot.
-
Vikten på långfärdsutrustningen är väl ganska lik den besättning som krävs.... Fast inte optimalt placerad
-
En diesel sotar om du kör för hårt, dra av på gasen!