Crusier

Hejsan! Har en aq 110 (senare prod.) med separat kylning. Oljetempen går bara upp till en 60 grader.. vilket tycks vara lite.. eller vad borde den ligga på? Vattentempmätaren står i mitten. Termostaten jag har nu öppnar väl vid 54 grader, och det ska det väl vara på en vanlig aq110. Men nu har jag separatkylning. Är det bättre om jag byter till en termostat som öppnar vid 88? /R

Ok j tack för era snabba svar. =0) Jag är ju väldigt okunnig på det här med el. Jag tänkte att det var något som tjuvdrog så mycket ström att generatorn klarade att hålla igång båten men inte att ladda batteriet, och att jag var tvungen att hitta felet till detta. det var därför jag undra vart/hur man mäter på en växelströmsgenerator för att se om det kommer något alls. Laddar den alltså batteriet med växeltröm eller laddar den med likström? kanske låter som en dum fråga Ska jag mäta med AC eller DC på voltmetern? det finns ju massa laddregulatorer och sånt som jag inte begriper nåt av. Kan det vara laddregulatorn, hur mäter man den isådana fall? Finns det växelströmsgeneratorer till b18 att få tag på eller ska man behöva kovertera till likström, och är det i sådana fall krångligt? Tacksam för alla svar. Mvh Rickard

Hejsan! Jag har problem med att jag får världens strömdipp när jag slår på tändningen. Jag mätte 12.22 volt på batteriet, sen slog jag på huvudbrytaren till motorn (fortfarande 12.22) Men sen när jag slår på tändningen (inte startmotorn) så dippar det direkt till någonstans mellan 8-10v. Vad gör jag? Har startat båten med hjälpbatteri, då ligger den fortfarande runt 8-10 när sedan länspumpen går i gång så dör allt. Något tips på vad det kan vara som snor nästan 4 volt från mig när jag vrider om tändningen till läge 1? Fråga2: Hur ska jag mäta för att kolla så att växelströmsgeneratorn ger rätt ström? /R

Hejsan! Jag har lite frågor kring fästen för bryggor och bojar, samt att jag vill har lite förslag på ett problem. Men vi kan börja med frågorna kring bojen. Bojen kommer ligga i en sjö, så det blir ingen jättevågor men om de börjar blåsa så kan de nog bli en halvmeter mellan dal och topp. Båten väger 850 kg. Vad borde man ha för storlek på bojen, samt hur mycket borde bojfästetväga? Vattenståndet sommar/vinter skiljer sig drygt 1 meter. Brukar man ta av bojen eller kan man låta den sitta kvar? Borde man ha lite slack på kättingen eller ska man ha den så spänd som möjligt helst? Är tacksam för alla svar. Mvh Crusier

Hinner tyvärr inte skriva, men ag lägger upp lite bilder ialla fall =0) Nivåskillnad ------>

Jag förstår inte riktigt vad som gällde innan den här nya lagen. Det gick ju ett program som hette kustbevakarna, och där fick ju folk blåsa och böter... om jag inte minns helt fel.. eller?

Jaha då var det dags för fler problem... arghhh! Det var som sagt en bullt till som satt fast, en av de som håller kåpan på plats. När jag kom hem till mitt föräldra hem så upptäckte jag att oringen hade på ett ställe förvandlats till en kolring. Mao min gamle far hade försökt att ge sig på bulten genom att värma godset med gasol och sedan ta en tång och skruva ut den. Min nya fråga är: Vad är det förstorlek på oringen, både storleken på den och tjocklek? eftersom den inte är hel, utan en liten bit av den har smulats sönder, så kan jag inte ta med den till någon återförsäljare. /Rickard Senast ändrad av Crusier | 27 maj 2010 | 17:42

Jo tack jaghar ju fått erfara det med att det ärgar fast.. det syns kanske inte på bilden, men en av bultarna sticker upp 10mm från godset. Jag funderar på att skita i att ge mig på den och låta den vara kvar som styrpigg. sen på med lite permatex på båda sidor askimsen, och dra åt med de resterande 3 bultarna. Fick du mitt mejl förresten? Jag är intresserad av att köpa en sådan kåpa. Vad ligger priset på?

JAg har precis samma fråga. men ågra till Jag bor i nära göteborg, så vet ni något stället där jag kan åka och köpa allt? Vad är det för filler?

Okej Grymt! Om man nu köper ett nytt lock, är det något man borde titta efter? alltså kan ett sånt lock slitas på något sätt?

Bild 2 Sitter alltså packningen bara på eller är den fast klämmd i mellan? Senast ändrad av Crusier | 22 maj 2010 | 13:00

Hejsan! Några frågor jag hoppas få svar på. Jag har problem med bultar som inte släppt ur aluminiumet på mitt 100 drev. I kåpan som styrningen sitter i (vet inte vad denna kallas) så har ena bulten fastnat. Jag har försökt på alla sätt men får inte ut den. 1. Kan man köpa en sån här kåpa någonstans? 2. Packningen som sitter högst upp ligger den bara utan på så jag kan pilla loss den enligt bilden (bild 2) eller måste man lossa kullageret och allt innan. Jag återkommer med lite mer frågor senare men jag är lite stressad just nu. Tacksam för alla svar. Mvh Crusier.

Jag har precis samma fråga nästan. förutom hur man ska lättas kan få bort att botten färgen så undrar jag och jag mer ska gå till väga för att jämna till skrovet. Det är ju lte gammal och en och annan sten har ju slagit emot genom åren... Ska man fylla detta Stenskott med Epoxi, gel- eller top-coat, eller kanse gel och top-coat.? Kolla gäran lite bilder på http://www.maringuiden.se/forum/;thread=343358

Nä jag förstår ju att jag inte bara kan spackla över botten färgen rakt upp och ner, utan måste slipa bort lite. Borde jag lägga Epoxi eller ska man lägga gelcote eller topcoat istället? och har du något recept på den där geggan? Mvh Crusier

Skrovet är väldigt ojämt och jag skulle vilja jämna till det. Det sitter ungefär 40 års bottenfärg på vissa ställen som sitter som berget, och på vissa ställen sitter de lika tjockt med färg fast den flagnar direkt bara man petar på den. Det gör ju att hela skrovet blir extremt ojämnt under till. Hur skall jag gå till väga? Ska jag slipa ner allt och spackla upp ytan? Vad händer då om jag spacklar med epoxi över bottenfärg, även fast färgen sitter som berget? Hur hårt vågar jag gå på med slipen? Jag vill ju gärna inte paja gelcoaten eller vad det heter, vad jag har förstått? Hur har/skulle ni gjort? Är tacksam för alla svar. /Crusier