Knorr026

Wow! Det var ingen dålig skillnad! Jaha... nu vill man köpa ny kyl oxå 💸

CE godkänd är den ändå inte så det spelar mindre roll. Vill bara ha en installation som är säker samtidigt som jag inte vill bygga om hela båten.

Så varmt blir det inte i mitt motorrum. Inte där flaskan skulle stå i alla fall. Men motorrummet går nog bort pga andra anledningar...

Okej. Motorrummet går bort. Köksskåpet under diskho/köksbänk vore perfekt förutom att jag ligger och sover 1m från samma utrymme. Skulle jag placera en gasolhink där skulle jag inte behöva dra några rör utan kunna ha slang direkt till spisen (då det är kortare än 1,5m) Du skriver att gasol i ruffen är big no no, men i nästa inlägg att du har gasolen i ruffen

En sådan hade jag i min förra båt. Funkade bra. Jag är bara lite emot att plocka fram och ta bort spisen varje gång man skall laga mat eller koka lite vatten. Vill helst ha en mer permanent lösning. En fast installerad spis som matades med sådan där småflaskor vore det bästa (kanske inte hur säkerhetssynpunkt?) Byta 2-3 flaskor per semestervecka skulle jag inte se som ngt besvär om den bara sitter lätt åtkomligt. Går det att koppla sådana småflaskor till en permanent monterad gasolplatta?

Tack för bra info. Kan dock inte hitta något där som säger att man inte får ha gasolflaskan i motorutrymmet. Men samtidigt kom jag att tänka på att det blir rätt jobbigt om man ofta skall öppna och stänga flaskan då man måste möblera om för att komma ner i motorrummet.

Funderar på att uppdatera köket med en gasolplatta (eller två) Har spritkök idag och trött på sotet och påfyllningen av sprit stup i ett. Jag har en 27 fots DC av amerikanskt typ. Jag har svårt att se vart jag kan placera gasoltuben om jag skall följa alla riktlinjer. Dessa utrymmen finns tillgängliga: Motorrummet tillsammans med en bensin V8 (där får man inte ha en gasoltub om jag förstått det rätt) I ruffen finns flera utrymmen, t.ex. under dynorna i sittgruppen, i ett av köksskåpen, i garderoben, i fotänden på midkabinen... (men man vill väl inte ha tuben där man ligger och sover?) Det måste finnas många som installerat gasol i liknande båtar. Vart har ni placerat gasoltuben?

Glömt att berätta hur det gick med tryckpumpen. Efter en sommar (2017) med underligt beteende så bytte jag pump förra sommaren. Och den nya pumpen funkar utmärkt! Så det var pumpen som var defekt. Supporten från Hjertmans där jag köpte den defekta pumpen är obefintlig. Väntar fortfarande på svar på mitt ärende om den defekta pumpen... men det har ju bara gått 18 månader så man får ha lite tålamod.

Ny givare monterad idag och sjösättning imorgon bitti. Sen väntar 2 veckor på sjön

Japp. Nu hoppas jag att givaren som butiken lagt undan till mig skall passa. Allt googlande jag har gjort pekar på att detta är rätt givare med rätta dimensionerna. Så om bara den gamla givaren lossnar utan bråk så är det ett hyfsat snabbt jobb.

Jo, men om jag ska nyttja båten denna sommar så är det snabbaste sättet att byta till en ny givare som är monterad på samma sätt. Givaren är ju trots allt gjord för att monteras igenom skrovet. Den gamla givaren har hållit i 17 år så är inte orolig för läckage bara jag får dit en ny givare med en fläns som ligger an mot skrovet ordentligt.

Tack för alla svar och goda råd. Jag har lyckats hitta en ny givare som fanns i lager i en butik. Så nu blir det en liten road trip på 45 mil och sedan byta givare imorgon. Nu borde vi kunna komma iväg på lite båtsemester på måndag trots allt =)

Jag är 99% säker på att den är större än 28mm...

Hade ingen tumstock i båten så jag kunde inte mäta dimensionen på givaren. Men kollar jag manualen så antyder den att det är 2" 1/8 som jag tror motsvarar 54mm. Jag kan då inte hitta någon bordsgenomföring som är så stor Skulle det fungera om jag låter givaren sitta kvar, men jag spacklar med epoxi upp mot givaren så det motsvarar flänsen som lossnat? Bondlösning, men funkar det skulle jag kunna ordna det ordentligt till hösten när semestern är över. Jag har ju antagligen åkt runt i 1-2 månader med en "defekt" givare...

Ja det kanske är snabbaste lösningen. Bordsgenomföringar finns ju i lager på dom flera butiker. Givaren är ansluten till en Humminbird HDR610. Den visar bara djup i meter.

Så demontera givaren, gänga på en ny fläns, sikaflex och dra åt allt igen? Tror inte flänsen som ramlat bort var demonterbar. Tror den var gjuten i ett stycke. Men jag kan ha fel, svårt att avgöra innan jag har demonterat den.

Tog upp båten idag för att fixa en sak på drevet, men upptäcker samtidigt att ekolodsgivaren ser ut att sakna den fläns/ram som håller emot givaren då den är skruvad inifrån skrovet. Jag är ingen expert på genomföringar, men jag antar att givaren nu skulle kunna tryckas in genom hålet och sedan skulle vatten strömma in?! På måndag har vi planerat att åka på 2 veckors båtsemester men nu ser det allt annat än ljust ut Ekolodet klarar jag mig utan, men hur säkrar jag detta så att givaren inte lossnar? Finns det en snabb och tillförlitlig lösning?

Nu har pumpen varit påslagen ett dygn och den startar nu med 7-8 minuters mellanrum. Den startar och slår av på mindre än 1 sekund. Då jag har en genomskinlig vattentank så passade jag även på att markera vattennivån och under ett dygn så kan jag inte se att det har minskat något. Ska byta ut pumpen för att se om det är den som är felaktig. Men först en veckas semester i båten....

Har precis bytt till en sådan, WPS 3.5 Hade inte dessa problem med min gamla Jabsco... Reklamerade du till butiken eller till Johnson?

Ingen varmvattenberedare inkopplad. Gängtejp kör jag redan med. Men håller med om att lin och rörgängpasta brukar vara bättre. Ska koppla om imorgon med lin istället och se om det löser problemet. Om vi utgår från att jag har läckage på ett ställe. Borde jag inte hitta vatten där efter 90min läckage? Om systemet är tömt på luft så är det ju vatten som läcker ut. Sen att tiden mellan att pumpen slår till ökar är underligt. Läckaget borde vara lika stort hela tiden... Jag hoppas det inte skall behövs gå så långt att jag tar till Citroënlösningar

Nu har jag felsökt igen, men hittar som sagt inget läckage på trycksidan. Dock tog jag tid mellan gångerna som pumpen slår till. I början går det 2 min 45 sek innan pumpen snabbt slår till snabbt och sedan stannar igen. Under dom 90 min som jag var där så ökade denna tid till 4 min 40 sek. Om jag har ett läckage så borde tiden mellan att tryckvakten slår till vara mer eller mindre lika och inte öka över tid. Kan det vara nått fel på pumpen alt tryckvakten?

Det är nog normalt. 1. Starta pumpen. 2. Öppna en kran, låt det rinna tills det är ett jämnt flöde. Stäng kranen. 3. Fortsätt med nästa kran tills du gått igenom alla. 4. Nu skall det inte spotta o fräsa om du öppnar en kran igen. Om det skulle göra det så kommer det antagligen in luft i tillflödet.

Tryckvattenpumpen pumpar bara kommunal dricksvatten upptappat i vattentanken Problemet med att pumpen startade och gick på tomgång hade antagligen att göra med läckage mellan tank och pump. Precis som du var inne på Georg. En av dom gamla o-ringarna var trasig (tunna torrsprickor) sen var glaset till filtret sprucket. Exakt vart det läckte vet jag dock inte. Nu sitter det nya fräscha grejor monterade och problemet är löst. I alla fall på tillflödet. Dock startar pumpen var 4-5 minut. Endast under 0,5 sekunder. Det tyder ju på läckage på trycksidan. Har hittills inte lyckats hitta vart det läcker, alla kopplingar är torra. Om det inte finns luft i systemet så borde det läcka vatten. Någonstans. Men eftersom pumpen bara slår till snabbt och sen slår av och med 4-5 minuter emellan så måste det vara en minimal läcka. Önskar nästan att den var större, spenderade 1 timme igår på att leta vattendropp utan att lyckas hitta något...

Tack för tipsen. Kablarna är rätt kopplade iaf. Och att båda pumparna har samma typ av fel på tryckvakten tror jag inte är orsaken. Det skulle kunna vara så men sannolikheten känns väldigt låg. Men luft i systemet, ja där tror felet kan ligga. Jag har spolat igenom alla kranar tills jag fått ett jämnt flöde. Trots detta så spottar o fräser det ur kranen efter ngn/ngr timmar. Läckage på sugsidan alltså. Bra, inte så många punkter att gå igenom isf. Tank, slang, filter, slang sen pumpen. Någonstans där skall den alltså dra in luft? Snabbkopplingarna in till pumpen bytte jag inte. Men jag fick nya med pumpen som jag köpte, så dom kan jag montera dit direkt och se om det löser problemet. Annars är det filtret och slangen från tanken som är kvar att utesluta.

Har problem med tryckvattnet på båten. Spolar man ordentligt med vatten startat pumpen. Och stannar när trycket är tillräckligt högt. Precis som det ska vara. Problemet är att pumpen ibland startar och går på "tomgång" och fortsätter så tills jag antingen bryter strömmen alt öppnar en kran och spolar på med vatten så att pumpen börjar pumpa rejält och sedan stannar när trycket är rätt. Tror inte att jag har nått läckage, pumpen kan vara tyst i flera timmar om jag inte rör kranarna. Och den går som sagt var på låga varv och inte alls som när en kran öppnas. Först trodde jag att det var ngn fel på tryckvakten, men problemet kvarstår trots nya pump. Vart skall jag felsöka? Alla tips/idéer är välkomna.