sneaker

För skojs skull ringde jag på den i eftermiddags och fick reda på att båten var på vinterförvaring och svår att kunna titta på. Men bra pris va de

Halloj nu ligger det en flipper 630 dc från vetlanda ute för otroliga 159000 kr. Hett tips! synd att båten ej går att få se. HA HA......

Halloj, tycker du trimplan är behövligt ? Har fastnat i riktiga grubblerier från trimplan till teakdurk samt inte minst ekonomi runt båtköpet i övrigt. Vissa båthandlare tycker att teak sänker andrahandsvärdet pga extra skötsel och har te x aldrig förfrågats om trimplan på denna båt? Just nu är suget runt båt lite ljummet, problemet är att till våren drar det i gång och då snackar man förmodligen andra priser. Detta var lite svammel om hur båttankarna går just nu.

Tack för tipsen hitills ! Går det att få teakdurk monterat i efterhand !? Vad brukar det kosta i vanliga fall? Har även läst att det är lurigt att köpa båt och låta den stå kvar över vintern om företaget kursar, tror ni affären går göra färdigt i typ April med handpenning nu? Man får mycket frågor och ångest vid funderingar av sådana här köp.HA HA. Härligt att kunna bolla lite ideer med andra experter !

Halloj! Jag har fått ett ganska bra pris på ny båt och inbyte på den gamla. Eftersom jag har dålig erfarenhet av större båtaffärer ber jag er om tips och synpunkter. Den nya är sprillans, men av årsmodell 2009, tror ni detta påverkar andrahandsvärdet den dagen man säljer? Kan man göra upp affären till våren med eventuell handpenning nu? Vad är brukligt att ytterligare förhandla med? utrustning typ stålpropeller, trimplan etc... Mycket tacksam för synpunkter och tips. Ps har någon erfarenhet av en Yamarin 59 ht med Yamaha F150 så tas objektiva åsikter gärna emot om gångegenskaper och dylikt. Rolle 85:s erfarenheter har dock redan beaktats.

Vad är det för lösningsmedel och vart finns det ?

Tänkte ge mig in i debatten beroende på att jag är mycket intresserad av att köpa en ny 59 ht. Resonemanget att båten går dåligt i sjön är för mig helt otroligt konstigt med tanke på att tester och de flesta man talat med säger tvärtom. En hyfsat skarp v-botten är helt klart eftersträvansvärt att ha vid högre sjö. Dock finns nackdelar som att båten blir rankare vid stillaliggande och mer trögdriven samt just slingrar sig i låg fart. Men det är väl betydligt bättre än ett stampande flatbottnat skrov! Ryds 535 skrovet är otroligt bra med tanke på stabilitet och rejäla, djupa skrovsidor inte minst vid fiske, men att det platta skrovet går mjukt och fint i hög sjö på västkusten låter faktiskt smått fantastiskt! Kanske i deplacementfart ? ?

Halloj ! Ryds 560 ht är samma båt som ryds camping. som framgår av bl a detta forum är den sveriges vanligaste båt. Ingen båt i storleksklassen har bättre uttrymme och mer bekvämlighet än denna. Verkar vara helt perfekt till dina behov. Vissa nackdelar finns ju alltid: båten är ganska gammal och designad efter det, kan vara ganska stampig i högre sjö. Har ingen erfarenhet av triss 57 ht, men av ett spontant tyckande så tror jag camping är ett bättre och säkrare kort. När ryds blev triss försvann en del påkostade detaljer invändigt och båtarna blev mer spartanska.

Halloj, att den skulle gå på alla fyra från början är en ren emotionell sak för mig Härlig jämn gång är något jag uppskattar framför typ bränsleförbrukning. Några andra nackdelar finns knappt förutom när man tex drar runt efter misslyckat startförsök på vattenskidor. Då kan man uppleva att motorn i bland inte vet om den ska gå på fyra eller två. Detta är dock inget vetande utan känsla och fritt tyckande.

När det gäller livslängd på motor, spelar söt eller saltvattenkörd stot roll! Korrosion!

Halloj, Jag har en likadan motor från 98 och har en del funderingar, om det går att få motorn att gå på alla fyra cylindrar från låga varv. Vid 1000 varv hoppar alla fyra igång. Borde typ gå att ställa om. Kan man annars leva med tvåtaktens för och nackdelar så är motorn riktigt skön och driftsäker, startar och går alltid som en klocka.

Vad har du för motor på den? den tål ju ganska stora motorer.

Tips! Varför inte skippa bottenfärg och bottentvätta istället typ 2ggr per år?

Tänk, att du fick tag på urfadern till ht-båten, äkta kultbåt med riktigt bra fartskrov! Gott att kunna traila och slippa sitta fast i samma farvatten/sjö som dom med stora båtar oftast gör.

Tack för tipsen! Någon mer som har erfarenhet synpunkter?

Hej ! Går det att få bort bottenfärg och återställa gelcoaten i nyskick? Har för avsikt att traila båten och njuter därför av en speglande ren botten. Någon som har erfarenhet? tips mottages gärna på denna för många mysko fråga.

Hej det finns ett Ryds 620 test i vi båtägare nr 12 2008. Synpunkter därifrån är följande: Bra skrov med fina gångengenskaper, med anor från Usa. Vakumgjutet skrov 20 graders v- form. Inredningen i 620 har betydligt billigare utförande än 20 family. Trist finish invändigt. Utombordare på denna båt skäl plats från badbryggan som finns på 20 family. Toppar 43 knop med 150 hästars utombordare. Vikt 800-1280 kilo, det senare med inombordare. Ryds 620 ht försvann 2004 och ersattes av 20 family. Högst personliga åsikter är att fördelen med utombordare på denna typ av båt är större än nackdelarna. I en campingbåt är stuvutrymmen våldsamt värdefullt. Ett stort sådant försvinner helt för att tas upp som motorrum. Viktmässigt blir båten betydligt tyngre (trailerbarheten försvinner delvis) Ryds 620 ht och 20 family är grymma båtar sett till rymd och utrymme för denna storlek, ståhöjd! Snygg båt med sportiga linjer, ganska ovanlig verkar det som. Härligt att det fortfarande byggs fina hardtopbåtar med bra skrov till skillnad från många av 70 talets flytetyg som tydligen konkurrerar om intresset.

Hallå båtexperter! Om båten man funderar att köpa är måttligt övermotoriserad, men i övrigt i mycket gott skick, påverkar detta andrahandsvärdet/inbytesvärdet positivt eller negativt?

nikitalaord !!! härlig bild från norraboö

övernattning i små båtar är en nödlösning. bekvämt och bra standard hör väl till husvagn eller större skepp. En bred v-koj e grejer det !

Hej, mig veterligen finns det inte någon bättre övernattningsbar båt för dom pengarna än ryds camping. där finns kök, rejäl utbäddningbar v-koj, ståhöjd under kapell, ofattbart mycket utrymme och rymd för en så liten båt. Naturligtsvis är inte båten byggd för att åka i planande fart i hög sjö. Är man inte ute efter lyx och flärd på sjön är den mycket bra! Undrar vad det enkla sportiga campinglivet på sjön tog vägen. Liknande båtar byggs knappt nya, verkar vara lite för bekvämt nu för tiden, att övernatta på typ semester och inte ha hemmastandard tycker i alla fall jag kan vara acceptabelt. mindre båt är ju dessutom trailerbar ännu en möjlighet.

Hej, har du kollat så det inte är vakum i tanken brukar finnas luftning någonstans. Öppna försiktigt på bränslepåfyllningslocket.Simpelt men bättre ock kolla!

sveramp.se är ett register på sjösättningsramper kolla där

Med tanke på erfarenhet? Hur kör man motorbåt i hyffsad hög sjö 8-10 m/sek? Gick hem för ett par dar sedan från ven i öresund med en 18 fots hardtopbåt, vågorna kom rakt framifrån hela vägen, färden var inte särskilt behaglig i 20 knop flög man med hela båten och detta var inget familjen var så förtjusta i. Ni som är vana vid kust och hög sjö hur läser ni vågor? Jag tog hellre vågorna snett framifrån för att slippa dunkandet.

Hej, något som borde vara mer avgörande för priset är om båten med utombordare är söt eller saltvattenkörd. En sötvattenkörd båt i denna storlek eller trailad är en helt annan båt än en som gått i bräckt eller salt vatten.Var nyligen på semester på västkusten och 10 år gamla båtar ser tyvärr ofta ut som lik. Den storleksklassen på båt du tittar på är ganska vanlig i större insjöar!