Snake56

Tack för svaret Westfjord. Ska ringa runt till de närmaste glasmästarna och höra mig för.

Har en lång spricka i takluckan över cabinen på min Fjord 24 Attache. Sprickan är tillfälligt täckt med en bred plastfilm, så det läcker inte in när det regnar. Skulle ändå vilja sätta dit en ny. Någon som känner till tillverkare av luckor där det går att måttbeställa eller skicka in den spruckna som mall. Har googlat ett flertal gånger, men inte lyckats finna någon tillverkare. //Tobbe

Apropå namninsamling, varför inte starta en namninsamling mot alla dessa fyllerister som trafikerar våra skidbackar. Här kan vi snacka om potentiella våldsverkare. Efter ett par Jäger och någon stor stark, så attackerar dessa alkisar pisten med en stor portion självkänsla och amatörer gör bäst i att hålla sig ur vägen. De här fyllekajorna beträder alpina centrum vid ett eller högst 2 tillfällen per säsong, men åka skidor tror dom sig kunna. Efter några vändor med liften, med tillhörande besök på skidkrogen, är koordination och balans kraftigt nedsatt, men deras självförtroende som fullfjädrade skidekvilibrister är fortsatt hög. Här kan regeringen göra ett kratftag och införa 0,2 promillegräns med omedelbar verkan. Under sport- och påsklov finns tusentals skidåkare i backarna och utan backspeglar på brillerna kan olyckan snabbt vara framme när dessa marodörer spränger fälten på sina nyinköpta laggar av senaste modell. SSB (Svenska Skidorts Bevakningen) borde snarast införlivas med övrig trafikövervakning, så att vi andra,nyktra, alpina utövare kan känna oss trygga när vi zick-zackar oss ner för branten. Blå-vita snabbgående skotrar med 120-130 km/t är ett måste, då de riktiga storfräsarna med extra stort självförtroende kan göra eventuella girar och skaka av sig överheten. Obligatoriska blåstester när man visar upp liftkortet skulle bespara mången slalomåkare benbrott eller ryggmärgsskador och vi skulle känna en trygghet som man bara kan känna i Sverige.

Pentax Helt rätt. Har bytt båt och kapellet är sprillans. Uppsytt av Ren Tvätt. Kapellet till min förra båt, Flippern, tvättades och impregnerades av Ren Tvätt.

Att du bor i Göteborgstrakten är i inget hinder. Själv bor jag i Värnamo och vet att ovan nämnda firma skickar säckar till hela Sverige och även Norge. Bara nöjda kunder.

Tidigare lät jag mitt kapell ligga i en stor balja med utspädd algtvätt, 10-12 timmar. Sedan sköljde man ordentligt och kapellet var rent. Problemet var att rutorna blev lite dimmiga efter några tvättar. Kanske ett bad med för hög koncentration algtvätt? Numera lägger jag 1500:- till ett proffs. Ren tvätt i Bromma skickar ut en plastsäck och jag returnerar mitt kapell. Kommer tillbaka i nyskick och impregnerat. Mvh Tobbe

Tack Erik Eftersom jag är i tidsnöd så dristade jag mig till att öppna täckkåpan för att se vad som fanns under. Efter att ha torkat rent (mycket skit) väntade jag 1/2-timma och såg då att det läckte från en tätningsring i övre växelhuset. Har redan beställt en ny tillsamman med en O-ring som finns direkt framför. Över 400 spänn för lite gummi. Det sinkar sjösättningen några dagar, men tur i oturen att det sker innan båten är i vattnet. Hade kanske inte upptäckt det annars. Suck, semestern har precis börjat och det är 32 gr i skuggan. Nu vill man vara på sjön. Tobbe

Finns det ingen drevkunnig som kan ge mig ett svar? Tobbe

Har köpt en båt med ett aq 280-drev och någon tidigare ägare hade målat drevsköld och delar av drevet med en 2k kopparfärg. Efter blästring och slipning var det dag för ny primer i morse innan solen steker för mycket. Ser då att det läcker olja i nederkanten på täckkåpan akterut. Tittar på en sprängskiss och kan inte se att det ska vara någon packning längs täckkåpans kant. Vad har hänt och kan jag ta bort kåpan och lägga en silikonfog? Tacksam för ett mycket snabbt svar från någon som vet. Mvh Tobbe

Jag bytte båt under senhösten, från en utan till en med badbrygga. Båten är från -74 och bryggan ditsatt något år efter. Teaken på bryggan var i uruselt skick och inte underhållen på många år. Plankorna var 22 mm höga från början, men hyvlades ner 1 mm per sida och därefter finkornig slipning. Absolut nyskick efteråt. Efter så många år har den egna oljan torkat ut och måste ersättas. Har fått lära mig att Internationals teakolja inte är perfekt när man ska lacka ytorna efteråt. Däremot en impregneringsolja från en annan firma. Viktigt dock att vänta minst 2 dagar efter inoljning, innan man lackar första gången. Fick förklarat att oljan måste dra in ordentligt, annars kan den reagera med lacken, som då spricker mycket tidigare. Slipade med 360-papper efter första lacken eftersom träet reser sig och sedan ytterligare 2 lager lack. Det här träet kommer att hålla 20 år till om jag varje år slipar ner det yttersta lagret lack och ersätter det med ett nytt. Har gjort samma procedur med den massiva teaken på var sida om sittbrunnen. Tror inte att den här teaken var snyggare 1974. Inne i cabinen har tidigare ägare ägnat viss tid åt underhåll, vilket känns bra då renovering av teakfanér kräver stor försiktighet. Tobbe

Tack för kommentaren Roger. Har suttit vid datorn ett antal timmar idag, enkom för att hitta nya plastmackapärer, men utan att lyckas. Har även talat med trimplanssäljare, men de har inte kunnat hjälpa mig. Blir till att ta fram slippapper och lite lim, så blir dom nästan som nya. Tobbe

God morgon Kan någon båtkunnig ge mig ett namn på plastmackapären som jag bifogat på bild. Den sitter över hålet där gummislangen för trimplanet passerar akterspegeln. Den är 11 cm lång och 3,5 cm bred. Behöver också veta var jag kan köpa 2 nya. Tack på förhand Tobbe

Vi har också helnätter, de flesta 1 gång/säsong, men några får 2 nätter, däribland jag. Man borde inte bli förvånad, men när det kommer 2 HD-åkare 01.50 en lördagnatt och går fram och diskuterar en båt under 5 minuter, då är det något som inte stämmer. Alla små skåpbilar mellan 2 och 5 på natten, som snabbt vänder när dom får en ljuskägla i ansiktet. En natt dök inte den ansvarige klubbmedlemen upp och då försvann det flera bensindunkar, så visst gör vakthållningen nytta.

Det här inlägget är utanför trådskaparens frågeställning, men vill ändå framföra lite fakta om teak. Är sedan några år involverad i ett biståndsprojekt i Västafrika, som indirekt har en hand med i odling av det vi i dagligt tal kallar ädelträ. Linmajon – du har både rätt och lite fel. Ingen av oss vill köpa en matta som ett fastkedjat barn har knutit eller noshörningshorn för att petterniklas ska få bättre uthållighet och vi ska inte köpa teak från Burma eller Filipinerna. Det finns 3 huvudarter av teak: - Vanlig teak, som växer i tropiska områden i Asien, Afrika, Syd- och Centralamerika Vanlig teak har flera underarter beroende på var den växer - Dahat teak från Burma är endemisk och hotad - Philipine teak från Filipinerna är endemisk och hotad Teak från Burma och Filipinerna växer långsammare än vanlig teak, har högre halt egenproducerad olja och är därmed mer väderbeständig än vanlig teak. Det finns forskning på hur odlad teak reagerar på väta, torka, missfärgning pga UV-strålning m.m. Odlad teak är INTE benägen att spricka eller vrida sig lättare än burmesisk teak, men den absorberar väta lättare och missfärgas snabbare i solljus än den burmesiska teaken Med tanke på hur militärregimen i Burma behandlar sitt eget folk, så är det inte troligt att diktaturen bryr sig om en hotad växtart. De behöver pengar för att driva sin militärapparat och skövlar skogar för att få exportinkomster. Filipinarna har däremot strypt exporten av teak och avsatt mark för odling, både den gamla arten och mer snabbväxande. I Västafrika (Gambia, Senegal och Guinea Bissau) använder de mer välbeställda teak i takbjälkar och andra bärande konstruktioner. Dels för att det är ganska underhållsfritt och dels för att termiter inte tycker om oljan i teaken. Sammanfattningsvis tycker jag att man ska köpa odlad teak och lägga på ett extra lager lack. Mvh Tobbe

Fick mitt nya kapell i torsdags och enligt min gode vän, tillika kapellmakaren, så är Markilux 37 den bästa väven. Den är dyrare, men håller längre än de andra. Man får vad man betalar för, som det heter. Finns att köpa via nätet från Nevotex. Mvh Tobbe

Tjena Matrix och tack. Känns som ett riskabelt arbete. Finns det så små hålsågar? Tobbe

Ingen som har ett förslag på hur man fixar ett gelcoatprov? Tobbe

Det här är exakt min sits. Någon tidigare ägare har fyllt revor i skrovet med ett kritvitt spackel som sticker i ögonen. Har en gammal Fjord som är i behov av skrovrenovering, men omöjligt att få tag på färgnummer/koder. Ringde upp en herre på BeHåPe i Kågerup och han bad mig stansa ut en bit gelcoat, stort som en lillfingernagel. Med hjälp av detta prov kan han blanda till perfekt nyans för lagning. Körde tufft med autosol och ullhätta på ett mindre område och fick fram en vitare nyans än den UV-gulnade gelcoaten. Dessvärre gav det hårda trycket oerhörda mängder mjölksyra i axlarna, så jag provade med ett 1200 våtslip och fick fram samma nyans med mindre arbetsinsats. Nu finns bara ett problem - hur stansar man ut en bit gelcoat utan att förstöra laminatet under? Någon som har ett förslag? Tobbe

Maringuiden är ett mycket bra verktyg för att få hjälp med problem som uppstår, men hur gör man när en entusiast inte känner för att ge en hjälpande hand. Tänker på BroderTuck som äger en Attache, men vägrar att svara på mail. Synd

Tjena Mikael Ska ringa kapellmakaren och fråga om ditt förslag passar honom. Tack! Tobbe

Nimbus10 Tyvärr är Fjordklubbens forum stendött. Jag är medlem i klubben och har skrivit ett inlägg till en annan Attacheägare, men ingen respons. Tobbe

Repen_1 Om jag hade haft ett helt kapell, så hade jag själv kunnat räkna ut var bockningarna ska sitta. Dessvärre förstörde snön kapellet fullständigt. Kapellet var säckigt redan innan tack vare ålder och stor andel bomull. Skickade kapellet till en god vän som är kapellmakare, men han ville inte göra en kopia av det gamla utan malla om för ett nytt. För det arbetet måste han ha korrekta bågar. Moment 22. Ställningen består av 2 u-bågar, varav den ena är kortare och fäst i den större. Om dessa hade varit raka, sett från sidan, så hade det inte varit något problem. Men den stora bågen är även bockad i nedre delen sett från sidan och olika mycket på de 2 sidorna. Är de här senare bockningarna orginal (den mindre böjda i så fall) eller är de ett resultat av snön? Det är frågan. Tobbe

Tack Roger Är helt ny på forumet och har därför inte hittat alla dess fördelar. Hittade en Attacheägare och har mailat honom. Hoppas på snabb respons. Mvh Tobbe

Flyttar upp inlägget då jag är mkt angelägen. Kanske någon som känner någon med en Fjord Attache Tobbe

Behöver komma i kontakt med en ägare av rubricerade båttyp. Den tunga snön har böjt kapellbågarna av aluminium på flera håll. Har köpt in nya raka rör som ska bockas, men är osäker på hur. Vore mycket tacksam om någon med intakta bågar kunde kontakta mig via mail. Mvh Tobbe