newnoseharbour

Believe it or not....men det står faktiskt SEK-DURE på värmeväxlaren. Jag lyckades oxå googla fram Swenautic - deras hemsida var jag dock inte nöjd med...*mummelmuttrar*... De hade ju ingen som helst info om Sen-Dure där, men visst.... det finns ju telefon oxå! Tack för att du försöker hjälpa till!

Som jag berättat tidigare i en annan tråd så har jag fått överta en båt efter min far. Han har renoverat motorn (VP MD3B) och båten har efter det stått fem år på landbacken... Nu ligger den dock i sitt rätta element och guppar men motorn är inte riktigt med i matchen än..... Min fråga till er är nu om någon kan tipsa om en bra sida eller liknande där jag kan se hur man kopplar sötvattenkylning till denna motortyp på ett korrekt sätt (misstänker att farsan kan ha snurrat till det hela lite när han monterade ihop allt efter renoveringen....) Sötvattenkylningen som sitter monterad nu heter Sek-Dure. Jag har själv försökt googla men gått bet. Jag har hittat vissa monteringsanvisningar men alla innehåller någon typ av avluftningsslang som går tillbaka till överdelen på expansionskärlet och någon sådan finns inte på mitt kylsystem. Någon som har tips, kunskap eller som rent av vet hur ett kylsystem som mitt skall monteras ihop korrekt?

Alla kuststationer är kopplade till Stockholm Radio - jupp.....

GRATTIS! Jag gick en kurs hos räddningstjänsten i Huddinge igår. En kurs som för övrigt gick ut på att få kompetens nog att få vara Tillståndsansvarig för Heta Arbeten. Nåväl, vi började av någon anledning diskutera Gasol och då gick vår magister och hämtade en kartong och höll upp det som jag senare fotograferade. Objektet är en uppbrunnen gasolflaska (komposit). De är inte direkt populära hos brandmännen eftersom de välter när de brinner och kan därmed göra så att säkerhetsventilen faller åt fel håll...

*studerar objektet* *nickar* Rätt likt faktiskt! En liiiiten hederspoäng till dig men även det är tyvärr fel. *sorry*

'lol' Nix.....

=> Sakkunnig, 45´ . Båt och motor(?) såldes av försäkringsbolaget till varvet som lämnade kostnadsförslaget på en ev reparation. Skulle jag behöva en båtskrot så har jag faktiskt en mycket nära där jag bor - nämligen på gamla Musköbasen.

Två bilar: Audi A6 2,4 (combi) MB E 240 ... Saknar dock KK just nu, gick lite väl fort på väg till jobbet för en tid sedan. Fick likt Gumball deltagarna dessutom 4000:- i böter. Fem båtar: Orion 33 (motorseglare) En mindre styrpulpetare, en gummibåt med motor samt två roddisar. Innehar förarintyg och VHF certifikat!!! Senast ändrad av newnoseharbour | 31 maj 2010 | 22:02

Kan meddela att Kustbevakningen genrepade i helgen utanför Nynäshamn i samband medlaxcupen / trolling SM. De låg och mätte både fart och alkoholintag hos deltagarna.... Senast ändrad av newnoseharbour | 31 maj 2010 | 21:14

Sakkunnig skrev ett par rader om sin Crescent Bamse här ovan. Även jag ägde en sådan tills alldeles nyligen. Min båt kraschade lite under tung snö (se bild). Det hela slutade med att mitt försäkringsbolag löste in hele ekipaget. Orsak var att reparationen skulle bli för kostsam - inte pga att laga själva plastskadorna utan för att trät under hela däcket var helt slut..... R.I.P Bamsen...

=> Ove-T, Nope, någon ventil stängdes tyvärr aldrig när båten väl låg i vattnet - så visst kan han ha fått en kallsup bakvägen så att säga... När båten låg på land, första provstarten efter renoveringen (startade och gick kanonbra då) så fanns det inget vatten i motorn...... Farsan var som vanligt lite het på gröten så att säga. (Det positiva var väl att impellern var omonterad då....)

Kyllimpan SER schysst ut men visst, man har ju inte samma jack som stålmannen! Var lite inne på åtdragningsmomenten på pinnbultarna och muttrarna på toppen jag med. När jag lossade den cylinder jag nu fixat så tyckte jag farsan varit lite blödig när han satte ihop motorn efter renoveringen... jag använde momentnyckel när jag återmonterade grejerna (4,5 & 11Nm). Nu när jag funderar lite så borde min cylinder som jag fixade börjat pissat även den efter hopmontering om kyllimpan sagt upp sig - det hände aldrig... Problemet flyttade bara på sig till nästa cylinder. Farbror polisen har lånat mitt körkort en månad (är en fri man på lördag) vilket innebär att jag får idka inköp via internet. Två ytterligare topplockspackningar är nu beställda. Båten ligger just nu fem mil hemifrån vilket även det gör att jag inte kommer åt den utan hjälp från lokaltrafiken! Till helgen är jag där igen och tänker då riva den vattenfyllda cylindern samt även öppna upp den ännu nej påverkade cylindern för att kontrollera vilka moment den är dragen med. Stort tack för ert engagemang!

Tack för det svaret! För det första så har farsan inte tvättat luftfiltren, det vore inte likt honom lixom och han har själv varit med nu vid sjösättningen samt när vi drog igång motorn. Första starterna gick motorn kanon - hoppade igång direkt. Helt plötsligt vid ett senare startförsök vart det tokkompression i motorn - minns jag inte fel höll vi då på att fylla upp kylsystemet med sötvatten - den låg då alltså inte i sjön och kunde inte dra i sig kallsupar med sjövatten.... Hmmm.... vad pysslade vi mer med.... Jag kopplade in all el till motorn eftersom farsan haft den urlyft då han renoverade den. Jag kopplade helt enligt kopplingsschemat från instruktionsboken. Enda frågetecknet var sötvattenpumpen som börjar surra när man vrider på tändningen... Visste f-n inte om vilken kabel som skulle till vilken kopplingsplint. Den surrar friskt oavsett vilken plint man kopplar in den på. Går den åt fel håll om man kopplar den fel? Edit: stavfel Senast ändrad av newnoseharbour | 30 maj 2010 | 20:40

http://www.batnet.se/batnet/kategori/utrustning.php?aid=108

Jag har fått ta över farsans båt - tack för det! Han har dock haft den på land sedan 2004 och under den tiden bl.a renoverat motorn, en VP MD3B. Han har bytt kolvringar m.m m.m Båten åkte i sjön för någon vecka sedan och motorn var då aldrig riktigt med i matchen. Tror kompet blev för högt i ena cylindern (det kom en skvätt vatten ur luftfiltret). Rev isär den cylindern under veckan - bytte topplockpackning. Idag när det arbetet var slutfört var det dags för ny provstart.... vad händer tror ni!?!?!? Jo, nu kissade nästa luftfilter...... Det finns inget vatten i oljan vad det verkar. Jag har inte gjort något komptest... Vad tror ni hänt/händer??? Förslag på handlingsplan mottages tacksamt!

Tack Pelle! Finns det någon som har ett smart sätt att fästa VHF kabeln på en trämast? Fräsa ett spår, häfta, klamra, limma.....?!?!

Jag har åkt genom draget säkert hundra gånger eftersom jag bor i Nynäshamn och har båt på både Torö och Muskö. Fiskar mycket på bägge sidor om Dragets kanal. Trafiken kan vara rätt tät under sommartid. Jag själv har dock aldrig varit med om, sett eller läst om något tillbud eller olycka där. Det passerar större motor- och segelbåtar igenom där utan problem. Passagerarbåten M/S Flora går även den vägen på sin t.o.r resa till Trosa sommartid. http://www.trosa.com/ul/images/20090721110918.jpg Man skall dock vara lite vaken och gärna bruka båttutan när man går in i kanalen då man inte kan se om det kommer någon med likartade tankar från andra hållet. Senast ändrad av newnoseharbour | 22 maj 2010 | 21:34

Jag måste köpa en ny fiskebåt, dvs en hyffsad stor och stabil styrpulpetera efter att min gamla löstes in av försäkringsbolaget. Jag har den senaste månaden varit inne på blocket och studerat objekt. Visst slås man av folks fantasipriser i många annonser! Bara motorn snurrar så värderar säljaren en gammal 80 talare på tok för högt. Orsaken till det är troligen det hutlösa priset på nya motorer... Båtar som är vettigt prissatta verkar det inte vara särskilt svårt att kränga. Jag har ringt på några stycken och de har sålts på mindre än 24h. Är själv aningen handikappad som köpare för tillfället pga att farbror blå lånade mitt körkort för en dryg månad sedan (fortkörning). Är med anledning av det inte tillräckligt snabbt ut ur startblocken när båtar som faller mig i smaken får till salu skylten uppsatt.

Min lilla båt, styrpulpetare blev aningen trasig under vintern. Det hela slutade med att mitt försäkringsbolag löste ut mig, dvs de köpte både båt och motor av mig. Försäkringsbolaget, dvs de som var nya ägare till min fd båt avslutade dock inte min försäkring för den samma trots att de torde veta om att båten bytt ägare.... Jag kom dock på det en månad senare och ett telesamtal senare var grejen biff

Skulle man kanske kunna få låna den här tråden nu när ni är i högform....? Alla har lixom inte metallmaster.... Jag har en 32 fot lång, ketchriggad (trämaster) stålbåt som nu efter sex års väntan äntligen guppar i sitt rätta element. Jag har införskaffat ny VHF radio (Radio Ocean RO-4800 med inbyggd AIS), VHF antenn (Celmar 0-1) samt kabel (RG213). Prylarna monterar dessvärre inte upp sig själva så nu vill även jag ha lite tips från forumet! 1) Om man inte vill ha en fritt hängande VHF kabel - tips på fastsättningsalternativ (för trämast). 2) Hur få till en vettig genomföring/kontakt från överbyggnad till ruff? 3) Skribenten Pelleplotter skriver lite om risk för galvaniska strömmar i stålbåtar en bit upp i denna tråd.... Han menar på att man som stålbåtsägare skall montera på en galvanisk jordfrånskiljare på antennkabeln. Vad är det? Hur ser en sådan ut? Vart finner man en sådan? Senast ändrad av newnoseharbour | 20 maj 2010 | 20:27

Snus!

Ser ju sjukt ut! Och det är bara relingslisten på ena sidan som har drabbats? Inga fläckar på båten i övrigt....?? Mitt råd är att snacka med HR. Det verkar vara någon form av fabrikationsfel på ena relingslisten....

Kolla igenom tråden; 282884 Projekt: Bo i båt Senast ändrad av newnoseharbour | 24 april 2010 | 21:42

Foto?

Det finns fästen att köpa. Jag vet att bla Watski har sådana.