seglarfreaken

Men det vore väldigt om kanotister och roddare inte vore sp aningslösa utan tänker sig för ordentligt var de ska korsa större/trafikerade vatten och att de håller sig närmast land om möjligt. Syns jag? Ser övriga båttrafikanter mig borde vara frågor son kanotister och roddare bör ställa sig lite oftare. Fluoriserande väst och en vimpel oå en lång pinne vore nog inte helt fel att ha.

Härligt Tomas -1! Pusha för flera kreativa lösningar o försök även att få båtklubbar och marinor att ta toaansvar. Det går om bara vill och är beredd att lätta på pungen lite. Då menar jag inte att pinka! Jan ett så litet ställe som Furusund investera i en toasug så borde rimligtvis även andra marinor och båtklubbar kunna göra det!

Ja, vi är olika och har hittat olika lösningar som mer eller mindre ksn fungera bra. I regel lgger vi tospappret i hundbajspåsar, knyter igen , läggger den bakom portapottan och slänger den med soporna när vi kommer till ett lämpligt ställe. Härligt kreativt att det äntligen verkar börja bli rumsrent att prata om skitsaker inom båtli

Härligt Pseudonym! Det gläder mig verkligen att du har tagit till dig portapottan! En sådan hade vi redan i vår första ruffade segelbåt som var en Crescent Skipper.Hon var bara fem meter lång, så alla fick lämna ruffen då den nödiqe skulle uträtta sina behov. När så var dags lyfte vi fram portapottan och ställde den mitt i ruffen. Det var faktiskt den mysigaste miljö ombord på en båt som vi har haft om man bara ser till "den nödiges" miljö just då. Jag tror faktiskt att man avskräcker en och annan gast/gäst och ger en tråkig bismak av båtlivet om man är hänvisad till att bara använda hink ombord.

Självklart är jag beredd att gippa och hålla mig på min stytbordskant i de smalare partierna på Husaröleden. Men ör det lite större partier/vatten så borde jag rimligtvis som seglare ha rätt att få anpassa min kurs på grund av gipprisken och få stöd av den sjöväjningsregeln som säger att motorbåtar väjer för den som seglar. Ser sig seglare som går för motor juridiskt som en segelbåt eller en motorbåt vid sådana tillfällen? Jag skulle inte kunna tänka mig att ens försöka rida på " försök till förkörsrätt" om jag skulle ha seglen uppe och medvind genom t ex Hamburgersund eller andra smala sund. I sådana lägen har vi motorn i gång, håller styrbord , håller uposikt bakåt, samt är givetvis beredd att öka/bromsa så att det finns marginal till andra båtar. Däremot anser jag mig ha rätt att få ändra min kurs efter vinden /segla med fullt ställ i framför allt medvind och att DE SOM GÅR FÖR MOTOR har skyldighet att hålla god marginal och väja för mig då jah seglar i inte alltför smala vatten/passager. Jag upplever det faktiskt mycket lättare att väja för andra båtar då vi kryssar än då vi seglar plattläns. Då planerar jag slagen så att jag inte ska vara ivägen för vare sig de som seglar och de som går för motor Jag vill avrunda med ett tips: Det är när en segelbåt har förseglet och storseglet på olika sidor av båten (saxade segel) som man bör visa mest hänsyn/förståelse och lämna STOR marginal till de som seglar så då!

Tack Toaen för din realistiska och ej svartmålade bild av tiden då fu använt portaporta i båten! Jag tycker som skrivet också att den förtjänar ett bättre rykte och borde kunna användas av fler nu när toalagen kommer. Vi har tyvärr inte utrymme för varken en extra avfallstank eller en tjugoliters dunk. Vi anpassar efter toans kapacitet och är inte heller några långseglare.Men anledningen till att jag startade tråden var att jag blev glad och nöjd över att jag kom på en TILLFÄLLIG lösning av MITT akuta portapottaproblem och trodde att det här löSningen även kanske kunde vara något som andra portapotta-användare kunde få ta del av. Eftersom risken finns att toapapper täpper till i tanken så lägger vi det i hundbajspåsar. Det ska tydligen finnas speciellt toapapper att köpa i båttillbehörsbutiker som löser upp sig, men jag/vi har aldrig testat det. Jag tycker det är väldigt bra att det verkar som att toalagen äntligen har fått fler båtägare att prata kreativt med varandra om toalösningar i stället för att bara gnälla

Varför skriver du om inte tycker att ämnet är så ointressant? Bara för att jag skrev om pet-flaska i rubriken så borde jag väl som ämnesförfattare ha rätt att ändra ståndpunkt. Jag har ju redan backat på den punkten! Nog skulle väl det bli en lite väl smal ämnesgrupp om där fick pratas om portapottor? Anses det inte passande att prata/pusha för portaportan här? Vart ska jag annars vända mig för att kunna nå andra portapotta-användare och berätta om hur vi löste en pp-kris på ett fungerande sätt? Självklart både vet jag och respekterar att det finns andra lösningar än portapottan. Men jag anser ändå att den bör ses som ett passande alternativ för många nu när toalagen skärps och inte bara anses som något jobbigt och äckligt.

Pet-flaska backar jag på, men inte typ en t-röd-flaska! Det beror väl också på hur stadig man ör på handen och hur villig man är på att ta hand om sin egen skit. Allför många båtmänniskor ju till och med så fina i kanten att de inte ens tar med dig en blomspade och kan gräva ned det dom de har släppt ifrån sig i Stockholms fina ytterskärgård. På Rödlöga har till och med skitat ned så mycket att de bildas speciella bajsstigar. Visst kan även fåglar och djur bidra till att dey set ut som det gör där, men båtfolket kan absolut inte skylla allt på dem! Med en blomspade är det betydligt lättare att göra rätt för sig och betydligt svårare för fåglar och djur att snaska bajs! Några undringar: Har ni bytt blöjor på barn någon gång eller anser ni det vara kvinnogöra? Hur ser ni på människors arbete inom barn- äldre och handikappomsorgen arbete där de får hantera avföring från människorflera gånger varje dag? Tänk om ALLA människor skulle bli för "fina" för att hantera människor som har kissat eller bajsat ned dig? Bevare mig för den attityden och utvecklingen! Redan i morgon kan det vara du, jag eller någon av våra anhöriga som just behöver

I så fall borde rimligtvis vår portapotta sprängts för länge sedan. visst händer det ibland att det blir gaser som har gjort att det har stängt upp lite, men vi har överlevt och inte spytt för det. Att hänga ut kissobajsflaskor på pulpit kommer givetvis inte vara en långvarig placering. Då situationen har hunnit bli så akut har i alla fall vi planerat in vart vi ska tömma portapottan och kommer att segla dit om kort.

Vad gör man när portapottan börjar bli full och man inte har möjlighet att komma till något ställe och tömma den? I går kom jag på och praktiserade en lösning så att man i alla fall kan skjuta upp toatömningen med några liter/timmar eller dag: Jag plockade fram några pet/ pkast-flaskor och en lämplig tratt. En fick hålla i tratten/flaskan samtidigt som jag mycket försiktigt tömde den. Det gick alldeles utmärkt Jag bör nog förtydliga och påpeka att jag använde typ t-röd-flaskor så jag vet faktiskt inte om en pet-flaska kan utestänga skitlukten lika bra. De fyllda flaskorna lag jag i en plastkasse och lät den hänga på akteroulpit tills vi kon till gästhamnen där jag tömde inbehålket i toaletten oxh kastade flaskorna. Visserligen så borde jag ha gjort rent dem och lagt pkastflaskorna i återvinningen, men där går nog min gräns för miljlansvar. De son jobbar med återvinning förtjänar ju också att ha en så dräglig arbetsmiljö som möjligt. Nu kommer jag/vi att börja samla på plastflaskorna för eventuella poirtapott-kriser iframtiden

Om man inte gar speciell latrintömmare i gästhamnar, så är det inte jag som äfer problemet! Det bästasom jag kan göra åt situationen är att inte grisa nef, eventuellt vädra och sruta lite Ajax-doft i toaletten. Det gör vi även i båten. Och ja Peter K! Vi tömmer inte portapottan i något utedass! Jag tycker fortfarande att portapottan förtjänar ett bättre rykte och hoppas att toalagen innebär att båtfolket blir mer kreativa och gör vad de kan för att ta sitt toaansvar!

Om man inte gar speciell latrintömmare i gästhamnar, så är det inte jag som äfer problemet! Det bästasom jag kan göra åt situationen är att inte grisa nef, eventuellt vädra och sruta lite Ajax-doft i toaletten. Det gör vi även i båten. Och ja Peter K! Vi tömmer inte portapottan i något utedass! Jag tycker fortfarande att portapottan förtjänar ett bättre rykte och hoppas att toalagen innebär att båtfolket blir mer kreativa och gör vad de kan för att ta sitt toaansvar!

Varför pushar så få för den förträffliga portapottan? Undersökningar visar att allt färre är ute längre tidet i sina båtar, så där borde de i alla fall fungera och räcka till. Samtidigt så undrar jag om inte allför många båtägare idag har blivit lite väl fisförnäma så att de inte klarar av att ta hand om sin egen skit. Kan det här rent av vara lite av ett klassiskt manligt problem: Finns det överhuvudtaget några kvinnor som skriver inlägg i denna grupp? Är toalettstystemet /portapottan något större problem för dem? Handen på hkärtat mina herrar: Vem skurar toaletten oftast hemma? Hemma hos oss är det allt som oftast min fru som skurar toaletten. Jag har tagit på mig ansvaret för att tömma portapottan vilket jah tycker är en helt okay ansvarsfördekning . Snart ska jag faktiskt gå och tömma portapottan i gästhamnens toalett. Här finns inget annat alternativ, då vad göra? Det går faktiskt alldeles utmärkt att tömma en portapotta utan att grisa ned plus det finns ju i regel toaborstat på Toaletter som är till för att användas. . Självklart måste det få finnas olika typer av lösningar på toabestyren i båtar. Men ta erat toaansvar mina herrar och sittt inte bara där med armarna i kors och peka finger!

Jag tror det är viktigt att inse att ävenandra än de som kör snabba motorbåtar kan ställa till det för seglare. Alltför ofta möter jag helt aningslösa seglare som går för motor och möter mig med väldigt liten marginal när jag seglar plattläns Idag hade vi en Nauticat som gick för motor och försökte köra om oss i leden mellan Finnhamn och Blidö. Det var i stort sett dömt att misslyckas eftersom det blåste så pass bra att vi stundtals körde ifrån dem och Nauticaten kunde förmodligen inte köra snabbare än vad de gjorde. Det började med att de flrsökte köra om oss på styrbord sida där det även var nära utprickningen och jag höll mig redan på styrbord sida i den smala leden. Jag tittade skarpt på dem och visade vilket sida som de i då fall köra om oss på. De lugnade ned sig något men låg ändå provocerande nära oss under en längre tid. Vinden och leden var sådan att vi var tvugna att segla plattläns och gippa många gånger. MYCKET IRRITERANDE! Till och med min annars så goa och behagliga hustru som inte ens vill göra en fluga förnär titta surt och länge på dem i Nauticaten!

Alltför många seglare och motorbåtsskeppare verkar inte inse att när en segelbåt har vinden rakt akteriftån är det att ballansera på en vass egg. Det gäller då som seglare att hålla örnkoll på vindrikningen så att inte vinden plötsligt kommer in från samma sida som bommen befinner sig på vilket då kan innebära att man bommen kommer över med av sig själv ( så kallad slänggipp). Kraften då bommen far över då antingen i en planerad gipp eller vid en slänggipp varierar, men ökar givetvis dranatiskt ju mer det blåser. Jag är inte rädd för dessa krafter, men har stor respekt för detta och vet vad en jipp/slängjipp kan ställa till med. Eftersom vindriktnimgen ofta kan ändra sig några grader åt ena eller andra hållet är det därför väldigt bra om alla som möter en segelbåt som har medvind/länsar förstår detta och har så stor marginal som möjligt sidledes. Detta göllet framför allt i leder och i sund. Tack för ordet och hoppas på bättre förståelse . seglarfreaken

Jag har en bränsletank som rymmer 40 L och fyllde upp med 10 L Shell Citydiesel. Var det okay?

När t ex man lägger till vid med waxholmsbolagetets båtar vid bryggor och kajer lägger de slingor runt pollarna. De trossarna är ju så grova så det skulle inte gå att göra det på något annat sätt. En och annan fritidsbåtsskeppare har jag sett gör också slingor runt sina pollare/knap när de förtöjer. Men är den rutinen verkligen helt säker? Pollare och knap på fritidsbåtar kan ju se så olika ut och jag undrar om alla verkligen är konstruerade för att man bara förtöjer med slingor. Själv så tar jag det säkra före det osäkra och lägger alltid fast med låsbara öglor, Det vill säga, enkla öglor där den änden som man drar åt alltid hamnar i knip. Självklart så får varje skeppare förtöja som hen vill, men det är lätt att fastna i invanda rutiner och inte tänka utanför boxen. Jag/vi har en vuxen son som ibland lånar båten. Han gör allt som oftast slingor runt pollarna. Än så länge har aldrig förtöjningen släppt kanske jag bör tillägga. Slingor eller underögla? Hur gör du? Motivera gärna .

Toalagen verkar i alla fall fått den effekten att allt fler båtägare äntligen har bötjat att prata och tänksa toalettbestyr pch toalettömningsansvar. HEJA!! I ett gammalt nummer av Vi Båtägare ppå 70-talet hade man som underubrik: Kvinna: När vi ska ut med båten. Så kniper jag! Hoppas innerligt att inte båtfolket är lika pryda och handlingsförlamade!

Ja, jag känner också till att båda parter har skyldighetatt göra vad de kan för att undvika en kollision. Så det ät ytterligare en anledningtill att vara mer pragmatisk än att strikt gå efter väjningdregler

Funderar på om det råder olika väjningskulturer i skärgården/större insjöar om man jämför med den väjningskultur som verkar råda närmare och ute till havs när det gäller fritidsbåtar kontra yrkestrafiken. Jag har väldigt lite erfarenhet av att segla ute till havs. Som längst har vi seglat från Mälaren till Öland längs kusten. Däremot har jag mycket erfarenhet av att segla i Mälaren, Stockholms mellersta o södra skärgård och runt Södertörn. Jag skulle aldrig i livet tänka ens tanken att inte väja för något fartyg i yrkestrafik! Till och med snabbgående rib-båtar med eller utan event-kunder väjer jag för i ren sjävbevarelsedrift! Jag tittar ofta vad det det kommer för båtar både framför, bakom och i lä om oss och väjer i regel för de flesta eftersom jag vill inte att de ska få förstöra varken mitt båt eller mitt humör. under seglingen. Jag uppfattar det som att ofta machoattityden : - Det är lugnt , jag håller min kurs! är väldigt utbred bland alltför många fritidsbåtsskeppare av alla de slag. Inte ens seglare som jag möter brukar respektera styrbord och lovart väjer för lä-regeln. Skepparna ombord på de segelbåtarna verkar leva i sin egen värld och/eller har en övertro till sin båtfart och att de hinner före. Väjningsteori är en sak. Verkligheten en annan! Som vi alla mycket väl känner till så finns det inte minimala möjlighet att lagföra båtfolk som bryter mot väjningsregler innan det väl händer en olycka. Det är först då, som rättvisa förhoppningsvis kan skipas. INGEN skeppare på NÅGON FORM AV FLYTETYG tror jag kan frias under en sjöförklaring genom att påstå att de inte kände till vilka väjningsregel som gäller! Därför tänker jag fortsätta att vara pragmatiker till sjöss och väja för alla i god tid. Slutligen vill jag understryka att vi aldrig seglar över öppet hav, eftersom vi tycker det är jobbigt tråkigt och enformigt. Runda Landsort räcker gott och väl för oss.

Kan det vara en Zef-jolle?

Helt rätt bhemac! Du fick mig verkligen att tänka om! Det enda vi vet om framtiden är att vi alla kommer att dö förr eller senare. Varför då inte ge järnet som 60plusarer och förverkliga sin nyupptäckta seglingslust fullt ut om man har både tillräckligt med pengar för det och god hälsa? Har man klarat sig bra ekonomiskt i livet har man nog även lärt sig en del och även möjlighet att ha pengar över för oförutsedda utgifter. Ge järnet, segla, njut och lycka till

Får man så mycket bekvämlighet för 50O-600,000.-? Jag håller med Peter K: Börja med att hyra en bekväm och välseglande lbåt (någon fransk eller tysk?), men givetvis gå både en navigation och seglingskurs först. Det ljuva seglingslivet i all ära, men det kan också lätt innehålla gråa tunga dagar som att bli inblåst,regna hela tiden. Samt ju större/bekvämare segelbåt du/ni har. Desto mer kan gå gå sönder och behöva underhållas. För en del är meckandet och vårdandet mer än halva nöjet. För mig är detta något nödvändigt ont! Visst kan det vara dåligt väder och hända saker även då man hyr en båt. Men att äga en dyr segelbåt kan vara som att riva sönder en massa tusenlappar i duschen. Känt citat från SOS sällskapsresan:)

Om valet stod mellan att åka med en segelbåt som lutar kraftigt eller en segelbåt i frisk medvind då det inte lutar. På båda båtarna beter sig rorsmännen som självgoda kungar och tror sig vara världsmästare och ha full koll på allt. På som seglar i frisk medvind visar det sig att rorsman har dålig koll på vindriktningen och får en eller flera slänggippar. Ni kände inte heller till om rorsmannen/skepparen kommer vara ödmjuk lyhörd och behaglig eller mycket bestämd, okänslig och självgod när hen stod till rors. Vilken båt skulle ni i så fall vilja segla med om ni måste välja samt inte kunde påverka rorsmannens beteende?

Faktum är att man som bilförare i normala fall bara behöver visa upp gott omdöme för körskoleläraren och trafikinspektören. Sedan är det upp till dig om du tänker/kommer tappa omdömet som bilförare eller inte. Det är lätt att skaffa sig sina egenheter ju längre man har haft sitt körkort. Hur många känner till tre-sekundersregeln och även praktiserar den? Jag känner till en synnerligen välutbildad man som på fullt allvar menar på att det inte går att hålla tre sekunders avstånd till bilen framför i storstadstrafik plus att man hjälper till så att det får rum med flera bilar om man inte håller tre sekunders avstånd till bilen framför dig. Ändå sker upphinnande- olyckor i storstäderna förmodligen varje dag. Men det är ju aldrig jag/du som orsakade olyckan! Jag tror att alltför många överför sitt beteende som de har när de kör bil till när de framför sin båt. Som jag ser det så borde detta forum kunna vara ett utmärkt och unikt tillfälle att prata/diskutera sjövett! Det är ju faktiskt möjligt att även jag skulle kunna bli inspirerad och ta till mig bra argument när det gäller båtvett och rutiner som inte jag har reflekterat över tidigare.. Men det går inte att ta för givet att alla har samma tänk och inte ens ambition att förändra sitt beteende. För xx antal år sedan ställde jag frågan vem som borde ha företräde när två båtar möts vid ett smalt hamninlopp. Den som ska in borde ha det eftersom han/hon kanske är frusen/trött och längtar till sin bryggplats. De som ska ut har ju precis lättat och borde kunna känna sig fräscha och även ha tid på sig, fick jag till svars. Jag vet inte om han drev med med mig eller inte, men för mig är det en självklarhet att låta de som ska lämna hamnen ha företräde! Då blir det ju inte lika trångt i hamnområdet sedan eftersom det är en båt mindre. SBU hade en liten folder om båtvett för xx antal år sedan där man berättade varför man inte skulle gasa på utanför en marina och varför man skulle minska farten i god tid innan man gick in där. Jag som trodde att de allra flesta båtägare förstod att svallvågor som närmar sig bryggor går mer eller mindre under och kommer även fortsätta som svallvågor på andra sidan bryggan om än i lite mer reducerad storlek. Kan det vara så att en del båtfolk blir så barnsliga till sjöss att de vill sätta allt i gungning? Så gör ofta barn när de går ut på en smal badbrygga som rör sig i vågorna. Jag trodde och hoppades att de flesta båtfolk inte var så barnsliga. Fast jag tror de bara vill vara barnsliga i smyg eftersom de tittar aldrig bakåt för att se vad de har orsakat med sin framfart.. Fast innerst inne tror jag att de vet! Slut på gnället/reflektionen för i kväll! Gnatt!