Tomas99

Men den båten skulle inte jag kalla öppen i aktern. Jag antar att TS menar denna typ av båt där durken är helt plan och fortsätter akterut rakt ut i havet, här en bild ur Hanses reklam. Den har jag svårt att tycka om, alldeles för öppen akterut. Ser inte någon fördel med det kontra de med nedfällbar badbrygga. Möjligen priset då i så fall.

Om det finns fördjupningar efter rost i blocket som riskerar att inte fyllas ut av packningen, hur lagar eller fyller man bäst ut dom? Antar att det blir visst tryck och värme så det borde ställa vissa krav på det hela?

Här har du en beskrivning från en person som gjort lagerbyte på en 999 med lager från Jefa. Där finns mått mm. Kanske kan hjälpa? http://www.batteknik.se/maxi/2aOLh434/files/roder/julia/juliaroder.html http://www.jefa.com/

Jag har kört med hålsågsmetoden och det har fungerat klockrent. Inget våld eller huggande behövs. Sätt i en träplugg, borra, klart!

Förstår inte riktigt vad som är nytt med detta? De vanliga sjökorten och Hydrographicas kort har ju fungerat utmärkt i många år, dock inte hamnspecialer så vitt jag vet. Är det att ni ska erbjuda Hydrographicas kort så att man slipper köpa dom direkt av dom? Vad blir vinsten? Bättre pris?

Sorry, läser illa. Det är såklart rastersjökort.

Jag har har köpt mina från soltek.se (dvs av Grisslan2). Fungerar utmärkt. Du väljer själv i OpenCPN om du vill se sjökortsramarna eller inte, alltså om dom ska vara sömlösa eller inte. Har även köpt från Hydrographica.se för att få deras specialer i utvalda områden. Går utmärkt att blanda.

Från Johnsons manual för deras Aqua-Jet pentrypumpar. Kan monteras horisontellt eller vertikalt. Monterar man vertikalt ska motorn vara uppåt:

Och en fråga till: jag antar att när man slipar epoxy ska man vara klädd i rymddräkt och bra andningsskydd? Och inte låta slipdammet försvinna ut i naturen. Eller är det bara vid applicering?

Den här plottern är ju relativt kraftfull. Om du inte har 421s-modellen (sonar) så kan du visserligen inte visa bottenstrukturen eller få fishfinder-funktioner, men djup ska den kunna den visa. Eftersom den stöder NMEA-2000 så finns det många olika typer av givare att koppla in (vind, lod, temp, tank, ...). Utdrag ur Garmins manual med exempel på hur man kan visa sjökort och t.ex djup samtidigt: Om det sedan är det mest ekonomiska alternativet vet jag inte.

Den engelska tidningen Practical Boat Owner, PBO, hade för några månader sedan en artikel om att bygga sin egen kamin till båten. Vet inte vilket nummer, köper den lösnummervis när jag är ute och reser och slänger dom sedan. Finns nog att få tag på om man går till deras hemsida. Jag kommer ihåg det för att jag konstaterade att det var verkligen en udda artikel, vem f*n bygger sin egen kamin? Men... Och som någon sade, Engelsmännen verkar gilla det där med att elda i sina båtar. Kanske ett arv från ångbåtstiden?

Kanske lite OT, men hur kan Erlandssons Brygga ta 23,000 kronor för ett 90 Ah LiFePO4-batteri när det dessutom är kampanjpris? Det stämmer rätt dåligt med priserna i den här tråden. Med sådana priser kan inte marknaden vara jättestor. http://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/El_Laddning/Batteri_Tillbehor/LITIUMBATTERI_EPSILON_SUPER-B_90Ah?id=15500

På tal om verktygslådor så finns ett test av mjuka verktygslådor i decembernumret av Praktiskt Båtägande.

Undrar om det finns olika versioner av pumpen? Min är väl 6-7 år gammal. Jag blev inte upplyst om att man behövde göra någon kalibrering och nippeln var både innan och efter dragen i bottenläge. Servicemanualen nämner inte heller att det finns något att justera, och stämmer inte volymen så ska man byta pump. Men om inte filter och kontaktrengöring hjälper TS så går det ju att kontakta Thermoprodukters service och fråga, dom är väldigt hjälpsamma. Ur servicemanualen: The fuel quantity should be tested if the heater has difficulty starting or maintaining a flame. Preparation ... Measurement • Switch the AIRTRONIC on. • The fuel is pumped approx. 60 seconds after switching on. • Hold the fuel line in the graduated cylinder level with the glow pin while fuel is being delivered. • The pump will stop automatically after delivering fuel for 90 seconds (110 seconds for AIRTRONIC 4). • Once fuel pump stops, switch off the heater. Evaluation • Read out the quantity of fuel in measuring glass. • Fuel quantity should be between: 3.5 ml and 4.3 ml. on AIRTRONIC D2 5.0 ml and 6.0 ml. on AIRTRONIC D4 6.8 ml and 7.6 ml. on AIRTRONIC B4 Replace the fuel metering pump if the fuel quantity is above specified value. If measured fuel quantity is insufficient: – Check the filter in the fuel pump. – Check that the fuel lines are correctly routed. – Check that the fuel lines don’t leak. – Check and tighten hose connections. – Does fuel withdrawal comply with the data in the technical description.

Inte såvitt jag vet. Jag hade samma problem och fick just dom här tipsen av en tekniker på Thermoprodukter som jobbade med service på Eberspächer. Jag gjorde denna service på min och nu går den som en klocka igen. Såg inget som kunde justeras/kalibreras, det var bara en nippel som lossades för att komma åt kulan. Men man kan ju alltid börja med kontakten och filtret och se om det löser problemet om man är orolig.

Det brukar vara två saker som går fel: Dels oxid i elkontakten vid pumpen vilket inte är ovanligt om pumpen sitter i ett stuvfack där fukt kan förekomma. Börja med att koppla isär kontakten (tryck in spärren och dra ut). Gör sedan ren kontaktytorna, sätt tillbaka och ta ut kontakten många gånger för att ytterligare rensa, och lägg sedan på något kontaktfett för att slippa få tillbaka problemet. Bortsett från att spänningen är pulsad och lite svårmätt som Ingemar skriver, så vet du ändå inte vad pumpen får för spänning om kontakten är oxiderad eftersom du inte kommer åt att mäta på den sidan. Det andra som kan ha hänt är att du fått skräp eller avlagringar i pumpen. Dels har du ett filter på ingångssidan som du enkelt tar loss och kollar. Sedan skruvar du upp anslutningen i andra ändan (den med utgående bränsle) och gör rent kulan och utrymmet där den sitter med en tops eller liknande. Det kan bildas avlagringar där som får kulan att fastna. Obs att det sitter en fjäder som pressar tillbaka kulan när magneten inte drar, så var lite försiktig så inget försvinner iväg. Det påminner lite om att öppna en kulspetspenna.

Vet inte riktigt vad du menar med dubbelt, men jag har fört in båda ändarna tillsammans i klämman och dragit åt maximalt med en polygrip. Att föra in båda bitarna som ett U, ev. med något emellan tror jag inte får plats. Ska kolla efter den andra varianten på Hjertmans.

I det aktuella fallet har TS köpt en minst 20 år gammal impeller på en konkursutförsäljning. Har svårt att förstå varför VP skulle lastas för att den inte var i toppskick.

Jag skrev att programvaran är gratis och att man får betala för sjökorten för aktuellt område. T.ex kort från Solteknik. En uppsättning kort kan såklart användas på alla dina enheter.

Fendrar ingår. När man säljer ett objekt för ½ miljon...

Jo, SeaSeas har jag testat men trodde i min enfald att Biltemas (för en gångs skull) skulle vara lite kraftigare. Men så verkar inte vara fallet. Mitt problem är att även SeaSeas klämmor släpper om det blåser halv storm. Men jag får kanske uppfinna något eget...

Och apparna till Android får installeras på alla dina enheter utan extra kostnad. Det finns ingen begränsning i antalet, alla enheter som är knutna till ditt Google-konto räknas som dina. iSailor, Navionics, OpenCPN med flera finns även till Android. Av dessa tycker jag OpenCPN är överlägsen (finns både som betalversion och en lite äldre version som är gratis). Det är naturligtvis en fråga om tycke och smak, men jag tycker gränssnittet är intuitivt och lättjobbat. Import och export av GPX-filer med waypoints, spår och rutter fungerar utmärkt. Trådlös AIS fungerar också perfekt, som Grisslan skriver. Dessutom kan man köra samma version på PC (också gratis). En uppsättning sjökort tillkommer såklart.

Runda lattor har ju T-formade ändstycken. Men jag har inte koll på hur breda dom är, kanske är dom lite smalare än 30mm? Men det borde ju din segelmakare ha koll på och även kunna sälja. Jag har fått mina från Lundh Sails: http://www.lundhsails.se/lattor-2

Tack! Jag letade inte under rubriken trädgård, och sökfunktionen på presenning gav ingen träff. Får testa några av dessa i vinter, kanske fungerar bättre än "de vanliga" från marinbutikerna.

Låter intressant. Var hittar du dessa? Letade men såg inga...