Rolle85

Aha, du menar att lagret skurit för att för lite olja putsats in i cylindern för att den fått för lite bensin? Eller kan de vara att oljepumpen putsat in för lite olja i förhållande till vad den borde gjort? Men vad tror du jarban, ska jag säga till honom att de bara är att lämna in den för att de troligen är de som är felet. Hur var de nu med min Yamaha jarb, där skedde smörjningen efter förgasaren? En kollega pratade om att om en kolvring är sliten så pyser luften ner från cylindern ner i vevhuset och då kan man få just att vacumslangen hoppar av för de blir så högt tryck i vevhuset. Med andra ord har han åkt på två fel samtidigt som inte har nån koppling till varann? Min morbror berättade dock att för typ 4 år sedan råkade han tappa in den här lilla röda pipen från en sprayflaska när han skulle konservera motorn. (Sprayade in i cylindern när han tagit ut tändstiftet). Han krankade då så de mesta av pipen flög ut igen ur samma hål men något blev säkert kvar. Dock har den gått problemfritt under alla de 4 åren efter det tills nu. Kan de ha något med detta att göra?

puttar

Jag kan inte längre läsa forumstrådar. Vad har hänt?

Hej Det kan säkert vara så att det var ett måndagsex. Vi har haft många andra båtar innan tex. Yamarin 575 HT som var mycket bättre på alla sätt trots att den var 7 år gammal när vi köpte den. Därför trodde vi att dess nästkommande skulle vara minst lika bra.

Nu har morbror fått lite ny feedback på sitt problem. Det var mkt riktigt vacumslangen som hade hoppat ur och det är nu åtgärdat. Däremot sa verkstaden att de fortfarande hörde knackningar från motorn, troligen från cylinder två och att detta kunde vara relaterat till ett kolvbultslager i motorn som var slut och att de kunde byta alla tre lager för 14.000kr. Verkstaden menade att många kör i vidare trots kasst lager men att de kan bli stora problem om tillslut. Motorn är från 2005 och har säkert inte gått mer än 40 timmar per säsong, kan de redan bli sådan problem? Vad säger ni erfarna, hur bör man göra?

När vi hade denna båt läckte kapellet snarare in än tätade helt men vi hade bara båten ett år. Det tätade inte mot taket och sen rann de in längst bak vid sidan av soffan.

Kolla om de inte blir billigare att ta hem härifrån: http://www.boats.net/parts/search/Suzuki/Outboard/1999/DF50/FUEL PUMP/parts.html# Glöm inte tull och moms bara. edit: By the way, sökte lite på ebay och fann en billig pump: http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-DF-40-50-Fuel-Pump-1999-2009-15100-87J0V-/220805364395?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=item3369067aab Senast ändrad av Rolle85 | 23 augusti 2012 | 19:22

fint.

Hej Kanske om du kikar runt här: http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?reqFor=29&lvlCode=5&path=BRP~A0000022~M0008213~M0008232~M0008233~C0093303&isForSupStore=true&cCatFilter=BRP&eCatSupFldr=supplier-100-005-EJ&hideLinkOnPath=false&docId=&docName=&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&isFrPG=false&forItemCode=&pCode=C0093303

Nej, oljebehållaren i motorn fyller jag ju på konstant, de ska ju in i bränslet. Men behållaren på tilten är för hydraloljan som jag fyllde på, den andra burken bredvid är locket eller burken eller vadman ska kalla det den som skyddar elmotorn. Men nu vet jag hur de funkar, elmotorn driver hydraliken för tilten. då har man lärt sig nått nytt. tack

Nej inte trimplan. Jag fyllde på olja i våras till oljehydraliken på båtmotorn. Bredvid oljebehållaren sitter en till behållare och där under sitter elmotorn för att ta upp och ner motorn. Min fundering är vad oljehydraliken har för funktion för att få upp och ner motorn.

Hej, För en som vill lära sig mer. Varför har man både oljehydralik på en båtmotor om man ändå har eltilt? Vad är funktionen med att ha båda? Räcker de inte med en elmotor som hissar motorn upp och ner?

Har du två lock på oljetanken? En för att fylla på olja och en som leder till en flottör och ur de hålet går kablage vidare till motorblock och kontaktdon?

Lerkils båtvarv, men de var som sagt en snabb titt de gjorde bara och ska jobba vidare. Så de är en bränsleslang som på något sätt är länkad till cylindern för att dra fram bensin till förgasare eller vad?

Mercury Optimax är kända för att ha tändspolar som går sönder. Tror de skickade ut nya till kunder som goodwill men vet inte hur det är längre. Har hört att de kan ge olik typer av felbeteenden på motorn. Hör med en mercery verkstad om de håller med så kanske de kan ordna fram nya tändspolar billigt då jag tror de tog fram nya som hade högre kvalitet.

En liten uppdatering. Nu har de tagit in båten i verkstaden hos marinan. Mekanikern hade sagt till morbror att det troligen skulle gå en bränsleslang in i hålet men de va inte säkra ännu. Låter märkligt med en bränsleslang rakt in i cylindern, är ju en förgasarmotor? Senast ändrad av Rolle85 | 14 augusti 2012 | 11:58

Aha får se vad morbror får göra med murklan. Tack för hjälp.

ok, för min egen lära, var sitter topplockspackningen på min egen motor? Tycker min ser likadant uppbyggd eller? Ja får de vad verkstaden säger om morbrors murkla. http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=4&pCode=C0025203&path=YAM~A0000002~M0001037~M0001096~C0025203&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=&docName=&isForSupStore=true&cCatFilter=YAM&eCatSupFldr=supplier-110-050-YAM Senast ändrad av Rolle85 | 11 augusti 2012 | 23:55

vad på följande bild är det för packning som behöver bytas, är det packning nummer 19? http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/90 (3 CYL.)/0B240451 THRU 0C221999/Cylinder Block and Crankcase/parts.html På denna sprängskiss hittar jag också poppet valve men de är ju på baksidan motorn. På min bild känns de som ventilen sitter på sidan av själva blocket, nummer 1 men där hittar jag inget på skissen..? Senast ändrad av Rolle85 | 11 augusti 2012 | 22:16

Här är bilden.

guestsson, det låter väldigt troligt det där! Min morbror lyckades köra båten till Lerkils båtvarv så de ska ta en titt på den nästa vecka. Låter ju dock som lite större ingrepp om de ska lyfta hela topplocket. Får hoppas den klarar sig. tack!

Hej Robban. Nej de var bara en tanke då den verka sitta på mitten cylindern. De är en 2-takt 3-cyl, förgasare. Ne muttern såg vit ut och smält/sprängd i mitten. Fanns bara en och det kommer nu avgaser ur hålet. Ska försöka posta bild på datorn ikväll.

Hej. Jag kunde tyvärr inte posta bild just nu, får återkomma. Tyvärr gav de mig inte mkt till svar. Nån som vet?

Kan ej posta bilder dock

Hej. Min morbror är på besök med båten och på vägen hit fick de problem. Jag tittade på den och hör ett tickande ljud. Plötsligt fick jag avgaser i ansiktet från sidan av motorblocket och ser då en mutter som verkar ha exploderat. Min tanke var då att det är en säkerhetsmutter som exploderat för att inte få övertryck i cylindern när en kolv står still när fortfarande de andra cylindrarna jobbar och som driver vidare vevaxeln. Va säger ni, behöver hjälp omgående.