ossy

Biltema har ju 5 kg förpackningar, som känns lagom stort. Jag har blivit rekommenderad Norpols 720-700, som går att övermåla med epoxiprimer dagen efter. Men den verkar inte finnas i mindre kvantiteter än 20 kg. Jag har inte hittat någon säker information om Biltemas går att epoxibehandla dagen efter, eller om man måste vänta någon månad. Är det någon som vet? Alternativt om man kan få tag på motsvarande 720-700 i mindre förpackningar än 20 kg? /Oscar

Hej. Jag ska snart såga upp hål i skrovet och montera bogpropeller. Tunnelröret ska plastas fast med polyester, och då finns det ju tydligen flera varianter. En del ska man ju låta härda 4-5 veckor innan man kan epoxiprima. Andra kan behandlas dagen efter. Är det någon som vet hur det förhåller sej med Biltemas polyester? Eftersom jag ju får plasta ganska sent i vår, för att uppnå rätt temperaturförhållanden, vill jag inte vänta ytterligare 5 veckor innan jag kan sjösätta. Mvh Oscar

Har fått både varianten med köpsugne brodern och med systern senaste veckan. Jag googlade på telefonnumret och fick upp hur många sidor som helst. I bedragarsammanhang! /Oscar

Det var intressanta tips. Måste prövas. Tack för alla svar, imponerande matematisk uträkning! /Oscar

Jo, jag ska ta och fråga honom. Pluggen åker sin väg iallafall. /Oscar

Hej. Vi har en Albin 25 som vi köpte i höstas. Ett av vinterprojekten har bestått i att montera en inspektions-/renslucka i ovankant på dieseltanken. Vid återmontering av alla slangar, ser jag att avluftningsslangen är pluggad av någon tidigare ägare. Varför gör man så? Kan det vara för att förhindra kondens. Det måste ju hämma bränsleflödet, då det ju måste uppstå ett vaccum. Jag tänkte ta bort pluggningen (ett tätt gummimembran på kopplingen). Är det dumt eller? /Oscar

Jag har använt Biltemas impregnering dom två senaste säsongerna, har funkat ypperligt för mej. Inget läckage, inga negativa invändningar. /Oscar

Det var väldans frestande att mecka ihop en egen indikator, men jag insåg att jag har för många andra vinterprojekt på båten. Nu har jag beställt en Rulan från England, med jädrans dyr frakt. Jag får tacka för alla svar och tips! Mvh Oscar

45

Tack för tipsen! Håller med om att Lasses ide var fiffig, men då ska man ju få tag på den typen av mätare, som inte är integrerad med resten av bilens instrumentering. Någon som har bränslemätare med givare, som ligger å dräller? Får kolla Blocket. /Oscar

Den där varianten som Fred tänkte kopiera, vad ligger värdena på potentiometern ungefär? Och går det att öppna frontglaset på mätare, så man kommer åt att byta mätartavla? /Oscar

Hej. Jag är på jakt efter en roderindikator som heter Rulan eller Davis, som är en helt mekanisk indikator som fästs på rattnavet. Väldigt enkel och sinnrik, men var får man tag i denna fiffiga grej? Finns att få tag i bl a England och USA, men det verkar inte finnas någon återförsäljare nånstans i Sverige. Nån som har något tips, eller har en sådan till salu? Mvh Oscar

Tack för alla svar! Finns en plugg, där man kan koppla in varmvattenberedare. Där blir det nog att jag monterar givaren. /Oscar

Hej. Jag köpte en Albin 25 i höstas med en nymonterad motor (Beta 30). På den finns bara varningslampor och varningssignal om motorn går för varm, inga mätare. Men jag skulle vilja komplettera med en tempmätare. Det finns givetvis att köpa som orginaltillbehör, men Biltema har för en mätare med givare, för en bråkdel av priset. Problemet är att jag vill behålla orginalgivaren (till varningslampa och akustisk signal), och måste då hitta ett hål till, att stoppa mätargivaren i. Orginalgivaren sitter på termostathuset, under termostaten. Det finns ett pluggat hål i toppen på locket till termostathuset (ovanför termostaten),där den nya givaren skulle få plats. Men då är min teori att den kommer visa korrekt värde, så länge termostaten funkar.Men om den pajar och inte öppnar, så kommer den inte att visa korrekt motortemperatur. Har någon några andra tips på alternativ placering? Mvh Oscar

Jag lödde dit dom också nu. Jag litar på dej, känns som om du har kläm på det här... Tusen tack!! /Oscar

Nu har jag lött ihop en protptyp efter Lasses principskiss, med undantag av en detalj, nämligen diodena vid sidan av spolarna tiil reläena (dom mellan och - på spolarna). Vad fyller dom för funktion? Prototypen funkar hursomhelst, med en fördröjning på ca 2 sek. Bara nyfiken...Tack för alla tips f ö. /Oscar

Jag har redan köpt en Vetus 4,2 hk. Annars hade det ju varit vettigt att köpa en där fördröjningen sitter på motorn.

Kollade på Elfa, det finns ju olika typer av kondensatorer och motstånd. Vilken typ ska man välja? Mina frågor tycks aldrig ta slut. Men jag är jättetacksam för alla svar./Oscar

Nu ramlade poletten ner. Fick klura en stund, men till slut så... Vettiga inköpsställen, några tips? /Oscar

Men är inte brytarna dom högst upp, som ser ut som svampar?/Oscar

Men jag undrar lite över Lasses principschema. Ovanför SB resp. BB kontaktor är något som ser ut som någon sorts brytare, tillhör dom reläna, eller? Är inte så haj på alla elsymboler. Mvh Oscar

Jag får tacka för alla svar. Ska se om man kan mecka ihop en lösning nu. Mvh Oscar

Hej alla! Jag tänkte montera en Vetus 4,2hk bogpropeller på vår båt i vinter. Det finns en manöverspak med tillhörande fördröjningsrelä att köpa till ett, i mitt tycke, mastigt pris. Då tycker jag att det borde funka med en vanlig återfjädrande on-off-on-brytare, för SB resp.BB manöver. Men fördröjningsfunktionen skulle nog vara bra att ha, ifall man ofrivilligt råkar utföra en kontramanöver för fort. Finns det någon uppfinnarjocke, som har byggt ett sådant själv, som kan dela med sej av sina kunskaper. Mycket tacksam för svar. Mvh Oscar

Med facit i hand, så var nog snäckor orsaken till problemet. Vid båtlyft visade sej att botten var nästan ren, men propellern såg ut som ett korallrev. Nu blev det inte den båten av andra orsaker, men tack för alla svar Mvh Oscar

Tack för alla svaren! Jag har köpt en annan båt nu, med sprillans ny motor. Mvh Oscar