ossy

Jag tänkte montera kulventilen (1 1/4 eller 1 1/2) granne med kylvattenventilen, för att minimera risken att glömma öppna/stänga. Kylvattenventilen sitter ju liksom i ryggmärgen. Jag ska även montera vattenlås från Vetus. Man kan nog vika upp en väldigt böjlig avgasslang till en svanhals precis framför akterspegeln, men då får man nog flytta ut den klädda täckskivan framför. Verkar enklare och billigare med kulventil.

Det finns ingen backventil på den här, då motorn är bytt.

Hej. Jag tänkte montera en kulventil på avgasslangen, för att ej riskera att få in vatten i motorn om vinden ligger på mot aktern (,när båten ligger förtöjd). Båten är en Albin 25, där är det väldigt trångt att få plats med en svanhals på avgasslangen. Men en tanke som dykt upp är, om det blir vakuum i avgasslangen, när man stänger kulventilen med varm avgassang. När sedan slangen och motorn svalnar, så kanske vakuumet är skadligt för motor/avgasslang (tex skrynklar ihop sej). Tänkte då att man skulle sätta en T-koppling med en backventil på slangen, mellan motor och kulventil, så det inte blir vakuum när luften i slangen svalnar. Eller är vakuumet obefintligt? Någon som har några synpunkter? Mvh Oscar

Jag försökte sälja en båt förra hösten, och då var det absolut stendött. I slutet på februari, strax innan båtmässan, la jag ut samma båt igen, fast jag la på 5000 på priset. Jag hann knappt avsluta annonsen, innan spekulanterna stod på kö. Båten var snart såld. Summa summarum, det är avsevärd skillnad på att sälja båt på höst och vår.

Svenska Sjö använder jag, mycket nöjd änsålänge.

Vad är det för skillnad på bm1 och bm1c? På bryggan och marinwebben säger dom att det bara är designen. /Oscar

Jag köpte biltemavarianten, som dom ej har kvar i sortimentet. Finns att köpa på tool-teknik.se. Jag klippte av snöret och monterade en centrallåsmotor från bil, med en tunn, kort vajersnutt som länkarm. Då kan jag bara trycka på en knapp, när jag vill fälla ankaret. Har själv en Albin 25, funkar klockrent.

Det behöver inte skilja mycket i pris mellan en Albin25 med orginalmaskin vs hyfsat ny motor. Vi köpte våra albi25 förra året för 105000, med sprillans ny maskin. Köper man en med 40 år gammal orginalmotor, så kanske du måste byta ganska snart, till en kostnad av 60000-100000. Kom ihåg att det är köparens maarknad nu.

Md 2040b är ej orginalmotor i albin 25, den är utbytt och nyare. Md3 är orginal i albin 25 dl, och är på 36 hk. /Oscar

Jag fick tipset att montera tryckvattenpumpen med motorn upp, och pumpdelen neråt. Annars är risken större att vatten läcker in i motorn.

Det bör funka med en vanlig strömbrytar, typ på/av/på, som är återfjädrande mot av. Det funkar på min Vetus iallafall. Jag byggde ett fördröjningsrelä till, för att man ej ska kunna skifta rotationsriltning utan fördröjning. Man kan då bränna motorn. Finns beskrivet på forumet. Men det kanske är inbyggt i din. Tidigare svar om dålig kontakt mellan poler, då menade jag alla kabelskor på dom feta kablarna (inte bara till batteripolerna. /Oscar

Troligt att det är dålig kontakt vid polerna. Motorn till bogproppen kräver mycket ström, och är det lite skräp på polerna och kanske dåligt åtraget, så slår den ifrån. Fila kontaktytorna och dra åt polerna. Lycka till. /Oscar

Kan instämma, har kört med biltemas bottenfärg senaste fyra åren utan anmärkning. Funkar kanon för mej. Har iofs hört andra synpunkter, men jag tycker den är helt klart prisvärd. /Oscar

Ok. Men nu ska jag fylla utrymmet under tunnelröret, så det blir ganska många svängar med polyester. Jag kommer ju att slipa av när det närmar sig färdigt resultat. Men blir hållfastheten lika bra när man plastar med några få timmars mellanrum, utan mellanslipning. /Oscar

Hej igen. Hålet för tunnelröret är uppsågat och jag har börjat plasta. Det blev polyester i allafall. Jag började plasta redan nu med värmefläkt, så ska det nog hinna vädra ut styrenet till början på juni. Men jag har hört eller läst nånstans att man kan plasta på en tidigare plastning, utan att mellanslipa, om det sker inom 24 timmar (från föregående plastning). Är det någon som har synpunkter på detta? Eller är det bättre att mellanslipa ändå. Ska man tvätta med aceton mellan plastningarna, även om man inte mellanslipar? /Oscar

Hasses ide låter jättebra. Jag kör nog på den lösningen. Jag får tacka för alla tips. /Oscar

Den tål att suga på! Låter som en ganska fiffig lösning. /Oscar

Oj,råkade klicka 2 ggr.

Som jag fått det förklarat för mej, måste styrenet (polyesterns lösningsmedel) vädra ut. Det kan ta 4-5 veckor. Epoxin är så tät, att styrenet inte kan dunsta, med påföljd att epoxin kan släppa. Men jag har hört att det finns undantag, däribland Norpol 720 700. /Oscar

Som jag fått det förklarat för mej, måste styrenet (polyesterns lösningsmedel) vädra ut. Det kan ta 4-5 veckor. Epoxin är så tät, att styrenet inte kan dunsta, med påföljd att epoxin kan släppa. Men jag har hört att det finns undantag, däribland Norpol 720 700. /Oscar

Jerhed, funkar Hjertmans polyester att epoxiprima så snart efter härdning? Isåfall, vilket artikelnr. har den? /Oscar

Bitemas epoxi på 4,5 liter kostar lika mycket som Norpols 720700 på 20 kg (nästan 1100 kr). Men 4,5 liter räcker, så det blir nog epoxi runt tunnelröret till bogproppen. Finns det några nackdelar med epoxi? /Oscar

Det finns packningsmaterial i gummi,som tål bensin och diesel, att köpa på ark (bl a på Swedol). Rita av konturerna och skruvhålen med en kulspetspenna. Klipp ut med sax och håltång. Jag har gjort nya packningar till både givare och inspektionslucka, funkar klockrent. /Oscar

En sk moccabryggare som man brassar på sprit-/gasolköket tycker jag funkar bra, en sån där åttkantig som ser ut som ett timglas. Eller pressobryggare. /Oscar

Epoxi blir ju dyrare. /Oscar