ossy

Varvräknare borde funka. Vad gäller vattentemp. och oljetryck, måste givaren vara anpassad för respektive mätare. Du måste ha givare som ger ett steglöst värde. Har du bara varningslampa, då signalerar givaren antingen på eller av.

Naä, det finns väl ingen regelrätt lagbok att följa, vad göller tillägning. Sunt förnuft, ska väl räcka långt, kan man tycka. Man måste vara lyhörd, och känna av. Men man upphör aldrig att förvånas...

Jag skulle byta den och även övriga kranar till kulventiler, när båten står på land, i vinter.

Jag tänkte koppla generatorn direkt till startbatteriet(syra), och sedan vidare till skiljerelä - schottkydiod - gelbatteri. Pluskabel alltså.

Själv köpte jag min rostfria septitank på Blocket, till ett betydligt bättre pris än en ny. RF är ju nästan outslitligt, och ev skitrester sitter ju på insidan, där behöver man ju inte pilla med fingrarna vid installation.😜

Ok, tackar ödmjukast för hjälpen. Nu ska det kopplas...😜

Nu har jag köpt en Schottkydiod på Elfa (den som Forgus31 länkade till). Hur kopplar jag in den? Den ska väl sitta på pluskabeln mellan gelbatteri och generator, men det är ju tre ben. Ett i mitten med ett plustecken, och en sinusvåg på dom andra.

Det borde funka, om du bara ska måla invändigt/över vattenlinjen.

Primern funkar som ett lim mellan färg, och ytan det ska fästa mot.

Jag skulle prima allt som ska målas, för bästa resultat. Men slipa allt först, så ytan blir uppruggad. Tvätta med aceton, även före slipning. Annars gnider man in eventuellt fett i plasten.

Har du tittat på båten?

Den ska sitta mellan pump (eller nivåvakts plussida) och batteriets pluspol.

Om det är den som kom in på Blocket häomdagen med bogpropeller, så är den nog utöver det vanliga (med extra allt). Jag tror jag känner till förrförre ägaren, och då har det inte sparats på nåt. Den kan säkert vara prisvärd.

Jag har själv den som heter 6551. Funkar klockrent, och behöver inte kompletteras med något. Om du har en akterpulpit med 25 mm-rör att fästa den på. Går att vinkla både horisontellt och i sidled. Jag har inte samma panel, men det borde funka, kolla med butikspersonalen.

Bonum är fina båtar, lite modernare, absolut. Men A25 håller lite högre 'kultstatus', nästan lite K-märkta snart. Men det är ju en smaksak.

Om du nu köper en Albin 25 (vilket är ett mycket bra val, enligt mej själv), så måste jag passa på att slå ett slag för Albin25-klubben. Där finns mycket matnyttig hjälp och information om A25:or. albin25.se. Finns även en Albin25-grupp på Facebook. Sök på 'Albin 25 ägare'.

Nä, tror inte heller att det är högtalarna som spökar. Du hade ju bra ljud med radiofunktionen.

För min del är det banklån. Fördelaktigare om man om man har kåk att låna på.

Snygg teakdurk i Gbg-alternativet. Sånt är jag lite svag för.

Bonum 25 har samma skrov som Albin 25 DL. Oavsett val, se till att du får en med utbytt motor. Det behöver inte skilja mycket i pris. En orginalmotor kan gå många år till, eller rasa imorgon. Rena lotteriet. Ä

Tack för bra svar. Nu kommer jag inte ihåg exakt vad batterimonitorn visar när jag kör med motorn, men det är nog inte under 14,4v. Jag får kolla nästa gång jag är ute. Men om jag vill behålla den högre spänningen till syrabatteriet, kan jag då koppla på nåt som sänker spänningen till 14,1v till gelbatteriet?

Jag får tacka för alla svar. Lösningen med att koppla ifrån skiljerelät genom att bara bryta minussidan med ett litet relä var ju smart. Ännu bättre kanske är, som Toaen föreslog, med ett vanligt relä, som bara kopplar samman batterierna medans dom laddas. Biltemas skiljerelä är ju draget ganska långt efter laddning, om man inte belastar efteråt. Och gel och syra ska man ju hålla åtskilda så långt det går (utom just vid laddning). Men nu har en ny fråga dykt upp: Gel- och syrabatterier vill ju ha olika laddspänning. Tror gel vill ha lite mindre spänning än syra, om jag inte minns fel. Om jag då laddar båda batterierna med generatorn vid motorgång, då får väl gelbatteriet för hög spänning vid generatorladdning? Kan man koppla in nånting mellan gelbatteriet och generatorn ,för att dämpa spänningen till gelbatteriet? /Oscar

Hej. Jag har ett syrabatteri till start och gelbatteri till förbrukning. Gelbatterier är ju lite känsliga för snabba, kraftiga strömuttag. Har därför bogpropeller kopplat till startbatteriet (syra). Batterierna är separerade med Biltemas spänningsstyrda skiljerelä. Om jag kör motorn ett tag, stoppar, och sedan startar igen med draget skiljerelä (som pallar max 125 ampere), då borde jag ju överbelasta både skiljerelä och gelbatteriet. Jag har dessutom batterimonitor med shunt (max 100 a),som också borde pressas vid start. Än värre borde det bli då jag använder bogproppen (250 a) med draget skiljerelä. Jag har en vision: Koppla in ett relä på, säg 70 ampere mellan skiljerelä och gelbatteriet (förbrukning). Relät kopplas så det släpper när man antingen vrider startnyckeln, eller aktiverar bogproppen. Är detta en bra lösning för att skydda gelbatteriet, skiljerelä och batterimonitorshunt? Eller är mina farhågor överdrivna. Man vill ju inte slita ut prylarna i förtid pga överbelastning (gelbatteriet är ju inte billiga). /Oscar

Jag har en manual på svenska till Seapilot, som jag skärmdumpade i våras. Nu hittar jag bara manualen på engelska på nätet, vet inte om dom tagit bort den svenska versionen. Verkar ju jättedumt isåfall. Jag tror det var på Stockholm Radios hemsida.

Jag får testa det. Tack för tipset.