2taktochel

Min minn kota endura 36 ger min lätte 4,95 m aluminiumbåt 1,7 knop då det är vindstilla. Den drar då ca 38 A. Effekten är ca 0,4 Hkr gissningsvis. Tillförd effekt ca 500W. Blåser det motvind sackar det väsentligt eller står stilla . Med 2 Hkr motor gör samma båt 3knop i vindstilla. Jag har en lite tyngre och mer vindfångande 4,95m plastbåt och den är ännu sämre att köra med elmotor. Elmotorn använder jag mestadels för att justera läget vid fiske och då utnyttjatr jag medvind om det blåser. Till det ändamålet är elmotor bra. Jag har en gång bogserat en Searay 200 m till mack pga soppatorsk. Trots 20Hkr motor kändes det som man bundet fast i ett berg vid starten. En Searay 290 är stor och tung och har stort vindfång. I mitt tycke helt fel modell att driva med svaga elmotorer som passar bäst för lättdrivna deplacementbåtar. Ok bogpropeller kan du ha nytta av. Men låna gärna elmotor och prova innan du förköper dig.

Någonform av elektroniskt ännu inte uppfunnet stöldskydd verkar troligast behövas för att lösa problemet. Men vem ska rycka ut vid larm kan man undra? Vilka mer än båtägarna vill bli av med stölderna? Fast immobilizer har minskat bilstölderna. Nog finns utrymme för hyfsat billiga lösningar att uppfinna. Men man kan ju inte ha vakter som kollar hela tiden och låsa in båtarna i kassavalv går ej heller.

Elektrolyter dämpar spikar helt rätt. När man har induktanser av olika slag som generatorer, belysningsspolar, reläer mm så ger de ifrån sig spikar då strömmen bryts. Så funkar magnettändning t.ex . Men elektrolyter klarar inte om spänningen från generatorn går upp. Jag hittade en gammal zenerdiod på 15V 10W i bra att ha lådan hemma. Den klarar spikar och dämpar överspänning. Blir överspänningsströmmen för stor blir det kortslutning i dioden och den pajar sig själv och säkring. Men det är ett så allvarligt fel så Ok att så sker så inget annat går sönder. Enkel lösning som duger till mig i sommar tills hösten sätter in och man kan fundera på elegantare lösningar.

Sista raiden stals 4 fyrtaktare vid bryggan. Min gamle 2takts Johnson och andra 2 taktare ratade dom. Min 2 taktare försökte tjyvar ta -92. Men klantiga tjuvar begrep sig inte på Hillock låset som de bara lyckades förstöra. De hade lyckats lossa det, men begrep det inte. Gammal 2 taktare är större chans att få ha kvar än ny fyrtaktare. Ett gott skäl att inte byta förrän de pajar.

Överspänningsskydd vore bra, men kräver lite elektronikkunnande för att fixa till. En nödlösning är en sk Zenerdiod på exvis 15-16 V som dels tar spikar snabbt och bra, men som har en egenhet att bli kortslutning i om den får för hög effekt på sig. Då skyddas elektroniken och säkringarna går. Men det gör även zenerdioden. Vanligen hyfsat billiga. Kansek tranzorb finns för ändamålet. Ska kolla med ELFA. Elegantare vore med styrning som kompletterade zenerdioden och bröt spänningen vid överspänning. Risk finns att dylika konstruktiuoner med reläer tar ström vilket man med taskig utombordarladdning vill undvika. Ska fundera lite mer på problemet.

Jag tycker trådskaparen ska sätta en säkring även in till likriktaren för pajar den (vilket min gjorde) så riskerar man förstöra belysningsspolen. Blir den för varm blir det kanske kortslutning i den och den bromsar och värmer hela tiden och kan förstöra tändningsdelarna under svänghjulet. Hur stor säkring anpassas efter hur mycket belysningsspolen ger. Dvs ger den max 4 A sätt dit en 5A säkring. När det gäller spänningen ekolod tål så tror jag mitt Eagle klarade 16V. Pga avbrott till batteriet en gång gick laddspänningen över 16 V och ekolodet pajade. Nya Humminbird klarar mer. 10-20V enligt manualen. Sånt brukar stå i manualer eller specifikatoner för ekoloden. Senast ändrad av 2taktochel | 09 maj 2012 | 10:33

API GL-5 SAE80W/90 (60kr/lit Biltema) är vanlig bakaxelolja jag haft på mina bilar utan problem sen -69. Bland annat på flera Volvobilar. Tror den också kallades hypoidolja förr. Samma olja har jag i drevet till utombordarna. Varför skulle det vara annorlunda till drev om de har samma specifikation? Beroende på vilken leverantör som välsignat oljan får man räkna med olika priser för samma kvalite. Senast ändrad av 2taktochel | 03 maj 2012 | 17:36 Senast ändrad av 2taktochel | 03 maj 2012 | 17:40

Min seglarkompis brukade alltid hävda att han seglade mest och sällan körde med motor. Men verkligheten var en annan. Vi körde Hurley 18 över Ålands hav med 4 Hkr motor och 3/4 delar av vägen tillbaka också med motor. Och hans Maxi 77 gick med motor från ytterskärgården en annan gång pga stiltje. Dock utan att nyttja laddning. Sommarsöndagkvällar förr brukade man höra segelbåtarna när de låg som ett pärlband längst ingarölandet mot stan med motor pga stiltje. Numera inte ovanligt att det är för jobbigt att kryssa så motorn kommer igång. Så visst är det bra att fixa laddning om det inte kostar skjortan. Det sparar batteriet med.

Min seglarkompis brukade alltid hävda att han seglade mest och sällan körde med motor. Men verkligheten var en annan. Vi körde Hurley 18 över Ålands hav med 4 Hkr motor och 3/4 delar av vägen tillbaka också med motor. Och hans Maxi 77 gick med motor från ytterskärgården en annan gång pga stiltje. Dock utan att nyttja laddning. Sommarsöndagkvällar förr brukade man höra segelbåtarna när de låg som ett pärlband längst ingarölandet mot stan med motor pga stiltje. Numera inte ovanligt att det är för jobbigt att kryssa så motorn kommer igång. Så visst är det bra att fixa laddning om det inte kostar skjortan. Det sparar batteriet med.

Det är ju som du skriver forgus31 att man försöker ta ut vad man kan. Ren marknadsekonomi där tillgång och efterfrågan bestämmer priset. Ännu dyrare blir det om naturhamnarnas tillträde naggas i kanten av allemansutredningen när den är klar för då tvingas alla in i betalgästhamnar.

Du behöver från motorn säkring, likriktarbrygga (10A), säkring igen och batteri. Förslagsvis större än 40 Ah så överladdas det inte. Till det kan du koppla ekolodet från batteriet via en annan säkring. Brtukar ibland följa med ekolod. Varför så mycket säkringar är ren säkerhet. I mina båtar är elen ganska primitiv med lösa sladdar. Blir det någon kortisn går säkringen istället för att kablar brinner. Ungefär så här har jag det för 20 och 30 Hkr motor. Elen använder jag till att driva ekolod, GPS , länspump och elmotor. Som kontakter till elcentral i batterilåda har jag släpvagnskontakter för billiga och tåliga, men lite stora. 7 poliga så växelströmmen kan du låta gå på olika pinnar än likströmmen så blir det ingen förväxling som skadar. Svårt att förklara hela gymnasieskolans ellära på forumet. Ta hjälp av någon elkunnig så det inte blir fel om du är osäker. Senast ändrad av 2taktochel | 02 maj 2012 | 18:40

Man behöver ju bara köpa det som är bra pris och kvalite på Biltema precis som man gör med prylar i andra affärer. Just idag var farmarskruv billigast på Bauhaus så det fick bli där idag. På Biltema köpte jag 6 par läsglasögon för 100 kr. Bra pris om man har för vara att tappa bort och klämma sönder sina glasögon i fickorna. Möjligen är man slarvigare pga att de är så billiga? Hade jag behövt 2 taktolja hade jag köpt det med på Biltema . Billig och bra kvalite TC-W3 som mina 2 taktare ska ha.

Visst skyddar inte bottenfärger mot osmos utan det brukar man ha epoxi till. Men kanske trådskaparen slår 2 flugor i en smäll med sitt kallasfaltförslag om det är tätt? Nytänkande kul fast behöver testas. Bra om det funkar. Asfaltklister med takmassa funkar bra på tjärpapp. Vilket klipp om det funkar på båt med.

Ska man inte ha ett spärrskikt som motverkar osmos och böldpest även i insjöar? Köpte TF Lefant och kletade på förra året. Båten var snabbare på våren än bortåt hösten. Inga havstulpaner som året innan utan färg men nån slags gegga satte sig på botten som bromsade farten några knop. Kanske kallasfalt är bättre?

Låter som en intressant ide. Kul med nya eller nygamla ideer. Prova och rapportera. Vad kan gå snett? Kallasfast borde vara lite tätt också och kanske fungerar som fuktspärr som ett alternativ till epoxifärg. Byggmax har gegga man kletar på tjärpapptak för att förstärka tätningen. Man kanske ska börja med asfaltklister som primer. Möjligen kan det bli svårt att få dän om man ångrar sig. Skulle tro att detta får ses som ett lågprisalternativ till gamla plastbåtar i första hand.

Köp Lowranche X-4 för den har bra display. Visst kan du se fisk med den och med Garmin med ! Bl.a. för strömingsfiske duger alla för att se var stimmen står. De moderna ekoloden har autorange som ställer in lagom förstärkning och sändnivå så att man ser botten bra. Men i menyerna brukar man kunna ställa känsligheten manuellt också. Den finessen har jag knappt använt sen jag hade blinklod på 80 talet och jag fiskar mycket. Men ska du vara avancerad laxtrollare vill du kanske hellre ha färgskärm och mer finesser.? Ta hem manualer och kolla vad de kan. Du skrev att du seglar och seglare brukar vara mest intresserade av djupet och kanske grundvarning så de inte smäller på och har inte tid med laxbio nmedan de trasslar med alla skotlinor och segel. Har själv seglat lite förr.

För att svara bara på din ursprungliga fråga så har jag Andersonkontakter för att snabbt koppla ihop kablarna. med elmotor och batte istället för att skruva eller klämma fast anslutningarna. Resten av skriverierna var mer för att kommentera Forgus 31s synpunkter på ekolodkablar och andra funktioner än bara typ kraftström.

Rostfria knivar fastnar på magnetlist på väggen. Om det är induktansen som mäts kan det vara problem om det går åt fel håll . Men prova med en bit metall från en rostfri sked eller dyl köksredskap. Vad har du att förlora?

Svetstrafo ger växelström och inverter likström. För en outbildad kladdsvetsare som jag ger likström jämnare ström och är enkare att svetsa med. Se dock även vad eektroderna är gjorda för. När jag härom året svetsade i grovt järn för att bygga plåtbock dög växelsström och rutilelektroder bra, men när jag lagat propellrar och svetsat aluminium körde jag med likström. Det står i svetsbok att svetsa kan man inte bara lära sig genom studier utan man behöver öva också. Ska du svetsa så öva en stund på kladdbitar så du får in snitsen sen ger du dig på själva objektet. Det hela beror ju också på hur fint det måste bli. Är det inte tryckkärl så kanske det får vara lite kladdigt och skrovligt bara det håller

Svetstrafo ger växelström och inverter likström. För en outbildad kladdsvetsare som jag ger likström jämnare ström och är enkare att svetsa med. Se dock även vad eektroderna är gjorda för. När jag härom året svetsade i grovt järn för att bygga plåtbock dög växelsström och rutilelektroder bra, men när jag lagat propellrar och svetsat aluminium körde jag med likström. Det står i svetsbok att svetsa kan man inte bara lära sig genom studier utan man behöver öva också. Ska du svetsa så öva en stund på kladdbitar så du får in snitsen sen ger du dig på själva objektet. Det hela beror ju också på hur fint det måste bli. Är det inte tryckkärl så kanske det får vara lite kladdigt och skrovligt bara det håller

Svetstrafo ger växelström och inverter likström. För en outbildad kladdsvetsare som jag ger likström jämnare ström och är enkare att svetsa med. Se dock även vad eektroderna är gjorda för. När jag härom året svetsade i grovt järn för att bygga plåtbock dög växelsström och rutilelektroder bra, men när jag lagat propellrar och svetsat aluminium körde jag med likström. Det står i svetsbok att svetsa kan man inte bara lära sig genom studier utan man behöver öva också. Ska du svetsa så öva en stund på kladdbitar så du får in snitsen sen ger du dig på själva objektet. Det hela beror ju också på hur fint det måste bli. Är det inte tryckkärl så kanske det får vara lite kladdigt och skrovligt bara det håller

Rent teoretiskt är det så att för likström och lågfrekvent växelström så gäller ohms lag och man får dimensionera kabelarean efter acceptabelt spänningsfall. När det gäller högre freklvenser är det den sk impedansen som kommer in. Vågutbredningshastigheten i kablarna är ca 5 nS (nanosekunder) per meter så det är snabbt och vanligen problem bara högt upp i frekvens. . Men beroende på kabelns impedans och förlust pga karakteristiken för (RLCG) så förstör den mer eller mindre impedansen och signalnivån från generatorn. Därför svårt att skarva ekolodkablar om inte man har rätt kabelimpedans. . Och därför ska man t.ex ha 75 ohm till TV och 50 för radio om man inte vill tappa effekt pga missanpassning.

???? Varför då? Om man önskar skarva av någon anledning så är det inget som hindrar att man gör det. Clasohlson t.ex har snabbkontakter man kan sätta på batteriet. Till min Elmotor MinnCota 36 är det lämpligt att skarva pga styrbox emellan. Där har jag Anderson kontakter och de fungerar utmärkt. Elmotorn drar 40 A fullgas och mer vid kortis typ körning i vass.

När jag för några år sen kollade Garmins så tyckte jag dispalyen var lite suddig, så jag köpte en Humminbird som är bra. Men CO har ju Lowrance X-4 nu på webshoppen och dom är både tydlga och bra så köp en sån för billig nu (Ca 700 hos Clasohlson)

När jag för några år sen kollade Garmins så tyckte jag dispalyen var lite suddig, så jag köpte en Humminbird som är bra. Men CO har ju Lowrance X-4 nu på webshoppen och dom är både tydlga och bra så köp en sån för billig nu (Ca 700 hos Clasohlson)