2taktochel

Våren 2010 ändrades Sjölagens fylleriregel. Den nya regeln omfattar båtar och fartyg om minst 10 meter eller med en fart av minst 15 knop. För dessa har lagstiftarna fullt ut likställt sjötrafik med vägtrafik och därför satt en ny gräns för ”sjöfylla” till 0,2 promille samt tillåtit rutinmässiga kontroller utan misstanke om brott. Det är väl egentligen för snällt satta gränser? Båtar upp till 9,95 meter och som bara går 14,95 knop omfattas inte. Segelbåtar på 9,95 m är tunga saker och småbåtar gör klokt i att hålla sig nyktra så de hittar hem och inte ramlar i.

Det har ju faktiskt förekommit båtar på Mälaren där föraren sovit medan båten fick gå av sig själv. Vederbörande upphanns och blev väckt innan något hände. Själv tog han sig då in i en vassrugge och sov vidare. Fraktfartyg har även gått upp på grund och land när ingen varit kapabel att styra. Det är väl heller inte bra? Ju tyngre och snabbare fordon desto större fara. Någonstans måste man sätta gränsen för att minimera risken för skador för sig själv och andra. Visst finns det andra farligheter också, men de har ju ingen med det här att göra.

???????? Bilar går ju alltid i trånga sund dvs vägar och med hög fart och nära andra bilar och i mer eller mindre köer så visst krävs det att man är skärpt när man kör bil så man hinner reagera på vad som händer. Reagera på vad som händer gäller givetvis båt med för även om det är lugnt på havet så ska man ofta närma sig land där det är mer trafik och dessutom kunna förtöja över natten utan att smälla på andra. Hur kan du tro något annat? Men de flesta anser nog det är enklare att parkera en bil än en båt. Men bil och båtturer gäller det ju att man behärskar hela spektumet av problem som dyker upp för det är inte bara tomt och grynnfritt runt omkring en.

Men du kan ju inte garantera hur långt ifrån dig andra båtar är. Tyvärr är sikten också dålig i vissa båtar t.ex att seglen skymmer vilket också är en fara som inte blir bättre pga fylla. Trånga sund ska du kanske också passera. Jag har utmärkt sikt i mina båtar, men det finns också alltid en risk att man kör på grund. Eller gäller det bara mig? Och att köra in båten i hamn är ju som att parkera bilen fast oftast svårare pga vind och avdrift och dåliga bromsar. Hur är det för dig? Måste du som jag ta bilen hem efter fisketur? Men du kanske skojar med oss och dricker massor med biror fast alkoholfria? Helt OK.

Fiska är kul. Hoppas du får napp. Några biror är också en obestämt sort vad beträffar både mängd och alkoholinnehåll. Jag utgår från att du dricker max 2.8 % öl och inte spetsad starköl. Jag brukar nöja mig med en 2.8% bira. Gott att koppla av en stund från fisket förtöjd av naturen i en vassrugge och klämma en bira och filosofera bl.a över hur vissa ens kan fundera på att förbjuda 2 taktare som inte är något problem, medan flygplansstrimmorna syns på himlen och dieseldunket hörs i fjärran. Möjligen kan alla småbåtar med 2 taktare vara ett problem för de som kör stora båtar överförfriskade och därmed inte ser att väja för småbåtar. Men det är inget godtagbart skäl att stoppa småbåtar med 2taktsförbud anser jag.

En deplacemenbåts hastighet i förhållande till effekten följer ungefär en 3djegradskurva. Bara att räkna. Så med andra ord väldigt lite mer fart med 2 motorer. Sen tillkommer andra störande moment som vind och vågor. Någon planing inte aktuellt i ditt fall med 2 svaga elmotorer.

För mig finns det inget behov alls av att kröka ute på sjön. Och jag ska alltid ta bilen till och från båten med så även olämpligt av den anledningen. Och erfarenhet av hur segeltävlingarna jag var med på brukade avslutas förr samt midsommar i skärgården talar inte för lämpligheten att köra båt efter drickande. Fyllevrålen har jag också hört blandat med 2 taktsljud i mörka natten då sjökriogsgästerna försökt hitta hem. Ett flertal olyckor med påkörning av diverse fasta föremål har förkommit. Även en motorbåt trängde in i salongen på Waxholmsbåt en gång. Promillehalten som bidrog har jag ingen aning om, men den fanns med. Men du tycker att 1 promille är ok och kanske mer med låter det som? Undrar om du kan få gehör för det av majoriteten? Ska vara om det finns några båtägare i HD eller politiker som också gillar köra båt hem efter festande på sjökrogarna. Det är riksdagen som bestämmer. Men visst är det kul att festa. Gör det bara på säkert sätt så blir alla nöjda.

Hade det varit så att man bara skadade sig själv och egen egendom hade läget varit ett annat. Men ni med välputsade fina båtar tycker ni det vore OK att alla bestämde själv hur fulla de skulle få vara när de kör och sen får man försöka reglera det efteråt när olyckorna varit framme? Och olyckor pga fylla på sjön har det varit. Det har väl ingen undgått. Statistik sitter inte enskillda personer på, men data finns hos polis och kustbevakning, och kanske försäkringsbolag med. Kanske dax att publicera det? Eller vill någon öka olycksrisken på sjön och dölja fakta? Varför kan ni inte nöja er med att kröka när ni ligger i hamn och vänta köra tills ni är under 0,2 promille?

Just för båtar med batteri är det en oerhörd fördel med LED som ger mångdubbelt mer ljus än glödlampor för samma ström. Men pga den sk DIODeffekten så ökar strömmen mer än linjärt vid ökad spänning och därför bra om man har viss koll på det med typ reglering av något slag så inte LEDarna pajar. Alternativt kan man välja svagare belysning vid nominell spänning men det är inte så bekvämt eftersom LEDar vanligen inte är för starka än pga priserna. Seriemotstånd en billig begränsning av strömmen men som dessvärre stjäl lite energi.

Vad var det för gräns förut som du vill ha nu?

Bra att du hittade felet och att det var ett så enkelt fel. Pga läckage vid packningen hade du en extra luftväg in till motorn som då funkade som mer öppet spjäll än du kunde se.

Man måste ju ha en bestämd sort för att sätta gränser. Det går inte att alla bestämmer vad de tycker är lagom själva och det ska gälla. I mitt exempel med skärgårdskrogen så var det inte så att vi var skitfulla, men klart över 0,2 promille. Men då låg segelbåten ordentligt förtöjd i gästhamn som klarade alla vindar så ingen risk att vi behövde upp och flytta båten. Att gå av och på var inga problem. Men att folk ska ge sig ut i mörkret på sjön i fyllan med båt efter skärgårdskrogbesök låter inte säkert anser jag. Att festa lite med vin och öl på krog eller till grillandet är helt OK så länge båten ligger still när promillehalten är över 0,2. Vad vill du ha för gräns om du inte gillar 0,2 promille.

Fyllan är ju en definitionssak. Var går gränsen? 2 glas vin OK då väljer vissa 1 liters ölsejdlar. Ett par glas vin eller öl är lite svävande och efter ett par tappar man lätt bort räkningen. På skärgårdskrogen slinker det vanligen ner mer . (Egen erfarenhet) 0,2 är en bra klar gräns som är bestämt nu. Hur mycket tycker ni är OK? Det är ju inte fel att tycka annorlunda. Men ska det gå igenom och bli lagligt får ni som vill höja gränsen bilda ett enfrågeparti med krav på att x antal promille är OK.

Eftersom kaben ändå är kass så kan du ju alltid försöka laga den med lödning och någon form av tätning med exvis silikon. Går det så går det. Vad har du att förlora?

Jag är ingen nykterist, men tycker det är högst olämpligt att köra båt på fyllan. Även mina 5 meters båtar som går 20-25knop. Man blir både fumlig och ouppmärksam av alkohol. Ju snabbare och tyngre båt desto farligare och desto större följder om något går snett. Klart att är havet oändligt och stilla och tomt på andra båtar minskar riskerna. Men det är det inte hela tiden och man ska iland med nån gång. Kanske sjökrogarna bör skaffa taxirörelse och köra de överförfriskade till sina båtar så blir vi av med det problemet? Det brukade vara fyllevrål över fjärdarna då de stänger. Kan ni inte nöja er med att kröka till då båtarna ligger stilla? Det är väl tillräckligt knepigt bara att ta sig ombord säkert på fyllan? Jga har sett de som missat. Men det finns en tradition med fylla på sjön.Redan de gamle världsomseglarna hade bra med vin och sherry med sig. Men då var havet rätt tomt på den tiden och ingen brydde sig om det strök med lite folk och kanske man måste muta med något för att få med folk. Fritidsfiskare har drunknat då de trasslat in sig i sina nät. I Stockholms skärgård har det körts på bojar och broar och Vaxholmsbåtar på fyllan med ibland dödligt resultat. Är ni bättre på västkusten?

Föräldrarna hade kanske mycket mer än 0,2 promille i sig?

Men på öppet hav och internationellt vatten gäller inte vår 0,2 regel. Finns det nån regel alls där? Så ni som vill kröka på sjön åk ut på internationellt vatten, men se till att ni hamnar under 0,2 gränsen då ni kommer in på svenskt vatten igen där KBVs kan kolla er.

Jovisst är det det. Helt avklarat och jag kan inte tänka mig att 0,2 kommer att höjas igen. Och det har absolut ingenting med den här länken att göra.

20 m lång väger ca 40 ton 1990 hk maskinstyrka maxfart co 30 knop. Det är nog många stora och små pojkar som vill leka med en sån båt. Särskillt om man har lön medan man leker och slipper utgifter för bränsle och båt och övrigt jobb med båten. Idealiskt båtliv.

Men jula hade väl en med horisontell axel? Ska trådskaparen komma ännu billigare undan så har JULA en grästrimmer med motor för 495. Kanske går att bygga om som longtailmotor alternativt? Räkna inte med nåt större drag, men klart bättre än de flesta elmotorer.

2 taktsolja? Är det inte en 4 taktare om den är från 2008?

Kul ide, men hur länge kommer det att funka? Och om den pajar fort är det värt besväret? Briggs&Stratton utombordare finns på Youtube. Men är det en vanlig gräsklipparmotor eller en som de förstärkt för att hålla? Jag har ett kinesisk elverk man skulle kunna driva en elmotor med? Men tungt tillsammans och osäker livslängd så vad är meningen med det?

Pga att båtmotorer alltid går på hög belastning så skulle jag avråda använda en gräsklipparmotor som troligen skulle paja tämligen omedelbart pga den höga belastning båt ger istället för gräsklippare som går med varierad belastning. Har för mig det funnits någon mindre båt en gång i tiden med en Briggs&stratton gräsklipparmotor på. Det blev ingen hit.

Men det har kanske inte varit så stort problem pga hemslöjdarnas mekande? Vad säger försäkringsbolag? Eller höjer de hellre premierna? Fast visst låter det farligt att folk mekar utan kunskap med el och gasol? Å andra sidan ingen garanti att det blir bättre anlita auktoriserad firma vars innehavare sitter med kunskapen på ett kontor och surfar, medan han skickar ut nybörjare att göra jobbet. Det är inte så enkelt alla gånger. Båt är ju oftast inte lika känsliga fordon som bil och flyg. Varning och självbevarelsedrift borde dock få fler okunniga GDSare att avstå göra jobb de inte behärskar. .

Nu är ju inte olycksstatistik något gemene man tar fram utan det måste de som har tillgång till olyckorna göra. Det kommer säkert efter ett tag. De som respekterar lagen om 0,2 och därmed anpassat sig kör säkrare än innan. Men de som inte bryr sig gör det ingen skillnad för. Ingen tror väl man kör och navigerar bättre med högre promillehalter i blodet? Är det inte OK att man bara krökar när det är väl förtöjt?