marterius

Du kan ju alltid lägga dit en tank med ren bensin väl preparerad med socker... Fast risken är väl att det bara leder till att de stjäl sig en annan motor istället... Eller att du tankar den själv av misstag...

Jag förstår att du också menar väl, men så länge vi inte skriver vilka hamnar som är obevakade så tror jag tråden är ganska ofarlig... Men det verkar som ni har haft ganska lugna och händelselösa vaktpass också i era hamnar...? Senast ändrad av marterius | 28 juni 2010 | 22:55

I hamnen där jag är ny för i år har vi ett vaktpass var per säsong, antingen 20.00-01.00 eller 01.00-0600. Det är skönt att veta att det är folk där på nätterna, inte bara en väktare som kör förbi någon gång per natt. Jag gick mitt första pass förra veckan, och gick kvällspasset - riktigt trevligt att språkas vid lite med båtgrannar i hamnen när man gick och strosade med vaktjackan på sig. När jag läste loggen konstaterade jag också att det varit lungt varenda pass denna säsong - inget behov av att ringa polisen. Hur funkar det i era hamnar? Går båtägarna vakt? Har ni haft några incidenter? Hälsningar, Martin

Har precis skaffat en 60CX och efter lite initial testning kan jag säga att jag är nöjd så här långt. Men jag använder den som kvitto på att jag läst rätt i papperskortet (och som logg), så skulle jag ha den för mer seriös navigation och bara ha papperskorten i reserv skulle jag villja ha minst femtumsskärm.

Jag är en klockren Fikonspråkare, med vissa drag av Putte Putter! Hälsningar, Martin

Samma i hamnen där jag ligger - måste ha minst ansvarsförsäkring. I grannhamnen måste man dessutom visa försäkringsbrevet för hamnkapten när man får en båtplats. Med tanke på vad man kan råka ställa till om man får ett hjärnsläpp skulle jag inte vilja ge mig ut på sjön utan minst ansvarsförsäkringen. Att sedan kunna få ersättning om något suggskaft stjäl båt eller motor är ju inte heller fel... Hälsningar, Martin

Tack! Jag går definitivt via fackhandeln - har en OMC-specialist här i stan som nog fixar prylarna om de bara finns... Hälsningar, Martin Senast ändrad av marterius | 25 maj 2010 | 23:08

Jag har en 35 hk Evinrude från 1984 med manuell start. Den har ett uttag som ger växelström för lanterana e.dy. Ger en motor i den storleken nog med ampere för att det skall vara användbart till att ladda batteriet om jag klämmer dit en likriktare? Eller är effekten så liten att det inte lönar sig? Jag använder idagsläget batteriet enbart till en automatisk länspump, men jag behöver ström till en runtlysande lanterna också. Om det inte är meningsfullt att ladda batteriet från motorn, så funderar jag på att använda den för att driva lanterna direkt. Vad behöver jag då? Någon form av regulator eller räcker det att jag sätter dit en säkring? Förresten... en fråga till! Uttaget på motorn är en halvmåneformad kontakt i ett runt hål, med tre stift - alltså en hankontakt. Är det en standardkontakt för Evinrude eller någon gammal utgången artikel? Hälsningar, Martin

Har polerat en (betydligt mindre) ruta med Abralon med riktigt bra resultat. Autosol tar ju lite hårdare men där har jag inte erfarenhet, fast jag litar på de som har... Hälsningar, Martin

SSRS (av egen övertygelse och familjetradition). Varför? Därför att det primärt är sjöräddning och inte assistans. Det är sjöräddningsverksamheten jag vill stödja och den är helt beroende av vårt frivilliga stöd. Jag ser det som att jag skänker en gåva snarare än köper en tjänst, och i den meningen är det inte ett val jag gör mellan SSRS och Sjöassistans. Sedan ger SSRS assistans till medlemmar när så är möjligt, vilket jag ser som en stor bonus. Hälsningar, Martin

Mycket varierar med båt, årstid och syftet med båtturen... Men några säkerhetsprylar är minimum. Flytväst har jag för det mesta, även om jag inte flytvästfascist - mitt anarkistiska drag kommer lätt fram där. I vissa fall är dessutom en säkerhetssele viktigare. En brandsläckare vill jag ha ombord, och ett ankare som är dimensionerat för att jag skall kunna nödankra om jag får motorstopp eller roderhaveri på något otrevligt ställe. Är det dimensionerat för det, så duger det för allt annat också... Någon form av sjökort. Någon form av 1:a förband (finns normalt ett av kronans i min kameraväska). Verktyg beroende på båtmotor, samt en rejäl kniv. Vad jag alltid packar hemifrån? Min vattensäkra mobil som säkerhetspryl, pipa & tobak, större eller mindre del av kamerautrustningen samt kaffe i någon form - på thermos eller att brygga ombord. Senast ändrad av marterius | 02 maj 2010 | 04:24

Det märks att England är en gammal sjöfartsnation, för engelskan är mycket rik och exakt när det gäller maritima termer. Våra normala ankarspel benämns helt riktigt windlass då axeln är horisontell. Ankarspel med en vertikal axel kalla capstan. Den som vill ha lite kul läsning ombord för en regnig dag rekommenderas Admirality Manual of Seamanship som finns i många utgåvor och versioner - hittas exempelvis på Amazons antikvariska del. Självskriven i skeppsbiblioteket! Hälsningar, Martin Senast ändrad av marterius | 26 april 2010 | 22:01

Tack, intressanta svar! Jag har telia själv men de senaste åren har jag bara hållit mig kustnära mellan Göteborg och Onsala så det är intressanta med andra erfarenheter från kusten. Det blev Telia en gång i tiden, för det var det enda som funkade ute i skogen på jaktmarken när det begav sig... Sedan har jag hållit mig till det. Har för övrigt en Sonim vattentät mobil numera - inga kameror och mp3-spelare och brôte utan en rejäl och bra telefon som funkar även om jag trillat i sjön med den.

Är lite nyfiken på vad ni har för erfarenheter när det gäller mobiltäckning på västkusten. Är det några som upplever problem med täckningen, och i så fall var och med vilken operatör? Hur långt ut känner ni er trygga med mobiltäckningen med era respektive operatörer? Hälsningar, Martin

Kul! En helt ny betydelse av ordet för mig som västkustbo. Håller med Cia om att det är ett intressant ämne för Språket i P1 (ett av mina favoritprogram). Hälsningar, Martin