per73

Har precis köpt en Örnvik 660, och nu undrar jag om det finns fler här på Maringuiden som har erfarenhet av den båten, skriv gärna om ni har lite tips och om ni har gjort förbättringar ombyggnader eller liknande. //Per

Fick ett par begagnade trimfenor, som jag nu ska sätta dit på min motor. men när ag står där med dom så blir jag osäker på hur dom ska sitta. vilket sida ska uppåt?? ska den släta sidan vara uppåt och den med små upphöjda ränder vara nedåt?? HAr förstått att fenan ska täcka hela propellern. har ni bilder eller bruksanvisningen kvar så hjälp mig

Motorn är i innersta sprinten, så långt in det går mot akterspegeln. ska inhandla lite trimfenor och förhoppningsvis får jag på dom till helgen och akn provköra

Tänkte bara höra om ni har gjort några bra, praktiska, kluriga förbättingar /renoveringar på era Crescent 525. Skriv och berätta gärna med bilder.

Hej. Jag har precis köpt en Crescent 525 med en 35 hk johnson, Vet att båten är halvplanande och att högre farter är svårt att komma upp i, men när jag drar på full gas, så det ända som händer är att båten gräver ned sig, farten ökar bara markant däremot med halv gas går båten riktigt fint och stabilt i ca 8 knop. Nu till frågan, är det någon som har erfarenhet av trimfenor till en sådan båt, skulle det göra någon skillnad? mina förhoppning är att den inte ska gräva ned sig och komma upp i ca 15 knop. eller finns det några andra ideer och tips så tar jag gärna emot dessa.

Hej. jag undrar om det är någon som har lite info om Crescent 505, den äldre modellen, med inbyggd motorbrunn. verkar vara en lite snipaktig båt, kommer den över 5-6 knops fart ? Hur många sovplatser mm mm allt av intresse. Tack på förhand

Tack för tipsen, då vet jag vart jag ska lägga krutet får börja med det lätta, att byta slangar, kopplingar och bensintank och sedan får det bli membranet om det inte funkar. får hoppas att det inte är en sprucken topp

Har problem med min motor en johnsson 30 hk -91 efter ett tags körade på full gas så dör den men stannar inte, utan den tappar kraft, man drar av gasen och sedan kan man köra vidare, går bra när man inte kör föfr fullt. men sent i höst, vid sista turen kom jag på att om jag pumpar på blåsan samtidigt som jag kör full gas så funkar den perfekt. vad kan det vara??