Misil163

Har nu redan fått ett svar från johnson-metall, där de rekommenderar aluminiumbrons JM7, som är slitstarkt och har goda korrosionsegenskaper. Det finns i flertal std dimensioner. Men alternativen, delrin, nylon och de andra, vad skall jag välja, hur skall jag gör? Tips och trix?, någon...? Tack på förhand, Peter

Har nu fått hem senaste båten. En Mustang junior från ca -70. Med båten fick jag ett antal blåsor, böldpest, men även ett utslitet nedra roderlager. Skäddan är bultad till skrovet, så demontering av den verkar enkelt, men sen? Är det en bronsbussning däri. eller ingen alls? Skall jag svarva fram en ny i ngn magisk modern plast, eller helt enkelt plasta in en ny bussning i brons? Det verkar finnas en del stdmaterial, men jag har inte hittat några priser. Hjärtstocken verkar vara runt 20-22 mm i diameter. Tips och trix mottages gärna! mvh Peter

Det finns en ramp i Sundhammar. Men jag har ingen aning om när det blir 1,25m djupt där. Man kan sjösätta och betala i efterhand via postgiro, hamnen är privat, men sjösättning och betalning för den, tar de gärna emot. Att förlänga draget behöver inte innebära svetsning, montera en handske i ena änden, och en kula i den andra av förlängningsstången, så får du en lös förlängare. Glöm inte montera fettnipplar på naven, så du kan pressa ut vattnet efteråt mha en fettspruta. /Misil163

Performance 35 kanske? Lys: 1,30 Deplacement: 4-5000 kg ber på utrustning, motor och köl. Kompromisslös, men få tillverkade ex. /Peter

Kungsö är en klassiker i sammanhanget. Vet inte om det finns någon mer ö med äng, om du inte menar Brännö förstås. är det för familjen, eller för midsommarfirandet? /Peter

Finns det kompression? Kan vara kamaxeldrevet som gått om inte bränslepumpen pumpar, snurrar fördelaren? /Peter

Det finns ofta trailers till uthyrning på blocket. /Peter

Ett tips kan vara att leta bland kappseglande båtar med liknande rigg. T ex IF? de byter segel relativt ofta för att kunna konkurrera. De gamla seglen är knappast utslitna. Kanske finns det en databas med olika segelbåters mått nånstans?. /Peter

Är du säker på att du köpt rätt sockel? Det finns med enkel pol i botten t ex Ba15s, eller dubbel pol i botten t ex Ba 15d, sedan finns det dubbel pol i botten och jord i hylsan t ex Ba15y. Du kanske har Ba 15d i dina lampor, men har köpt den vanligaste typen Ba15s, då blir det omedelbar kortslutning. /Peter

Jag hade samma problem för ett par dagar sedan med min Bil-GPS. Kan det varit ngt tillfälligt fel med GPS satelliterna? /Peter

Skorstenslocket klarar regn, men inte en brytande sjö som sköljer över däcket, då måste du stänga skorstenen. /Peter

Indikering för gångläge sida-sida? Dvs båtens lutning i sidled ? /Peter

Det oljetryck manualen hänvisar till gäller antagligen varm motor, 80-90 grader C. Om oljan är kallare blir oljetrycket betydligt högre. En gammal olja innehåller ofta en hel del bränsle, som gör oljan tunnare och oljetrycket lägre. Det kan vara en bra ide att byta olja snart igen, efter ett par resor där motorn blivit genomvarm eftersom oljan, som du skriver var mycket svart. /Peter

Hur ser avgaserna ut? Har du provtryckt spridaren ngn gång? /Peter

Hej! Upplevde du det som att den har några speciella svagheter? Åren har ju gått sedan de tillverkades, men vet du om några typfel? Några förbättringar som du gjorde osv? mvh Peter

Man skall tydligen ha en markIV, har jag hört. med rätt pris blir de sålda direkt, grannen på land hade annons nu i april, och sålde den på 3 dagar. Den var i bra skick, jag tittade själv på den. Ny badplattform, fina dynor, bra kök och kylskåp. Epoxibehandlad botten och köl. Genomföringar bytta, batterier nya 2009 mm. Den båten hade stått på land pga utlandsarbete i 8 år. Motorn var original, renoverad för några år sedan. Modellen på den var en markIV. Den gick för 220´ . Möjligen finns det en övertro på värdet, köpte själv en Misil2 i höstas, tack vare att priset på dem sjunkit markant senaste året. Så mycket bättre att det är trögt på marknaden, då hinner du titta på flera innan ni bestämmer er. Jag har varit spekulant på Cumulus tidigare, men jf med Scampin har den inte mycket att hämta, enligt mig. Att motorn ligger fram, på ett ställe som är svårt att utnyttja, är smart, den är dessutom lättåtkomlig där. /Peter

Kikar på dagseglare och har snurrat in mig på Mustang junior. Men det finns inte mycket information på nätet, den är tydligen testad i Båtnytt nr 12, 1970. Finns det någon med en kopia på detta test? Övriga kommentarer? Har läst en kommentar om usel riggning båtens eller ägarens? mvh Peter

Ta svart sikaflex, finns på liten tub. Inte silicon! Vet du vad kommer dina nya rutor kommer att kosta?, på ett ungefär? /Peter

Titta på biblioteket. På vårt bibliotek finns massor av snickeri- och slöjdböcker. Du vill antagligen läsa lite om sinkning och gering, antar jag. Skall du böjlimma egna hörn och lister får du nog söka efter båtbyggarbloggar t ex: den som CIARAUD här på MG har. Även inom kajakvärlden finns en del att läsa om snickerier, dvs de som bygger själva t ex via Thomassondesign. Lycka till! /Peter

Fortsätt leta, det kommer in hela tiden. Har sett 3-4 st nu på kvällen på blocket. Alternativt: boka en plats i Uddevalla, de verkar alltid ha platser i hamnen strax väster om Gustafsberg. /Peter

Har du kollat blocket???? /Peter

Skall ni ligga i hamnen länge, parta? eller är det för att se stan? Det finns flera naturhamnar runt Marstrand; t ex. Vannholmarna, Utkäften, Högö, Stensholmen söder om, samt Söholmen norr om. Då kan ni gå till hamnen över dan. /Peter

Ok då vet jag, med limmet alltså. Jag använde själv Kiilto mattlim och dubbellimmade. I vissa kanter har jag oxå använt kontaktlim. Vad är måtten på Sunwind storen? Antagligen finns det någonstans en båt med liknande mått, om bomliket är ngt kortare brukar knappast skada, många båter har tryck på rodret, vilket kan minska ngt om bomliket är kortare, hade själv ett storsegel som bomliket var 35 cm kortare än original på en tidigare båt, , den båten gick mycket trevligt och tålde även mer vind innan det blev nödvändigt att reva jf med båtar med originalsegel. hälsningar, Peter

Det finns en crescent oxå, 455 (sc?). Ser ut som en klinkad eka, tillverkad i plast. Trissjollen, mer seglare än de övriga, men funkar bra att ro och går bra med en liten motor. /Peter

Det här är ju som med kajaker: falanger och ställningskrig. Börja med ngt vanligt, med bra rykte, men försök att inte betala mer än nödvändigt. Efter första säsongen vet ni om det stämde, om det gjorde det, bra. Om det inte stämmer t ex ni köpte en båt som skvätter, med för liten toa och hårt tryck på rodret, ja då letar ni efter en båt med de egenskaperna ni prioriterar. Fördelen med en vanlig båt är då att det är enklare att sälja en sådan, den är sas redan känd bland spekulanterna. Om ni skall vänta på den perfekta båten kanske ni aldrig kommer ut på sjön! Ett tips, HYR först, mycket billigare och enklare att hyra fel än att köpa fel! Berätta hur det går! /Peter Senast ändrad av Misil163 | 07 juni 2010 | 11:40