Barmeister

Någon mängd ström måste ju gå fram med tanke på det klickande ljudet men visst, inte mer än så; jag ska prova era tips imorgon. Tack ska ni ha!

Snart dags för sjösättning (stressad) och provar igenom alla funktioner. Idag ville inte drevet tilta alls. Fulladdat batteri (självklart) men allt som händer är ett klickande ljud från tiltmotorn men ingen rörelse eller annan reaktion för den delen. Vad kan vara fel/ha hänt över vintern? Tack på förhand Martin & Tina

En fjäder till,,,Vart ska dennasitta?

Hej Har beställt ett kit med fjädersats och pinne för backhaken (AQ270). Har lånat en bild från MG där delarna är olikfärgade för att visa rätt: Har fått dit de längre fjädrarna (2 st) som fäster i den lilla pinnen (blå) men är osäker på om även den tjockare fjädern (1 st. ligger bakom blå)) ska fästas i blå pinnen eller gröna? I nästa inlägg har jag ytterligare en fjäderdel som jag inte vet var den ska sitta! Tacksam för hjälp som alltid!

Fick rådet att sätta ställpinnen ett eller två hack längre in. Bättre sjögång menade en annan Ancas-ägare och jag gör så i år. Byter ev. drevsköld i höst. Nu gäller det bara att få ordning på backhakemekanismen... Har beställt lite reservdelar men är väldigt nojjig... Åkte på att byta cirkulationspump, 3500:- fattigare nu. Ska dessutom göra lite plastjobb på kölen men är stressad över kylan och sjösättningen den 27/4. Annars mest slipning/lackning invändigt och byggt tillbaka passagerarstolen. Vattentoalett väntar vi med till hösten. Annars allt bra! Förstår att du kanske har lite dåligt samvete för din båt men så länge det inte är stress med sjösättningen så är det bara att ta det som man vill efter hand!

Har provat med varmluftspistol och skrapa utan någor bra resultat. Kan jag slipa ner det hela istället? Rufftaket verkar vara i något plastmaterial (fjädrar lätt) så frågan är hur jag i så fall går till väga? Torrslipa eller våtslipa? Grovlek på papper? Och vad bör man sedan göra med ytan? Eller finns andra sätt att få bort den flagnande lacken? Många frågor igen...

Tack Kalman, ska prova försiktigt med det och se hur det blir. Vad är rådet sedan? Vilken grovlek på sliparken och vad ska jag lägga på för typ av färg?

Seahunter: Kan man helt enkelt anse att jag bör byta denna cirkulationspumpen? Väldigt kluven i råden som gäller byte kontra renovering.

Tränger mig på med en fråga då jag letar solpanel också! Hittade denna för 649:-/st, 80W. Kan det vara något att satsa på?: Specifikationer Mått: 1041 x 669 x 35 mm (h x w x d) Cell typ: Polykristalin Antal celler per modul: 36 Max: 100 W Max spänning: 18 V Max ström: (Imp): 5.56 A Tomgångsspänning: 21.7 V Kortslutningsspänning: 6.01 A Modulverkningsgrad: ≥ 14.84% Max systemspänning: 600 V

Kollade sprängskissen igen och enligt VP anges de olika delarna som sjövattenpump och vattenpump så visst finns det två måste man väl tolka det...?

Ja nu blev jag ju ställd! Vad är då svänghjulet till för som är ihopkopplat med remmen som går via generatorn och motorns drivhjul?

Som jag fått det förklarat i denna tråd så är det en cirkulationspump, se bilder i tråden.

Hittade en utbytespump där man får en nyrenoverad tillbaka för 3500:-. Vad är rådet: Ska jag öpna upp och kolla skicket på den pump jag har och byta delar eller ska jag slå till på utbytespumpen?

Inte mer haj på bil! Men som svar på din fråga: 100 % sjövattenkyld motor på vår båt.

Summa sumarum: Ska jag öppna upp det hela och därefter i första hand försöka renovera, innan jag jagar på med inköp av allt. Hade en person som tittade på det hela väldigt snabbt och han nämde nåt lager som är slut (efter vad han såg på det lösaktiga svänghjulet). Någon som känner sig manad att bistå med vad jag bör göra? Rent ekonomiskt vill man ju komma undan bäst men känner mig mer okunnig i ämnet än tummen mit i handen och tar alla råd jag kan få. Och därmed:OM det finns möjlighet at ordna det hela själv så är jag beredd!

Letar också panel och hittade denna med följande beskrivning, kan detta vara något: Pris/panel = 789:- Specifikationer Mått: 1041 x 669 x 35 mm (h x w x d) Cell typ: Polykristalin Antal celler per modul: 36 Max: 100 W Max spänning: 18 V Max ström: (Imp): 5.56 A Tomgångsspänning: 21.7 V Kortslutningsspänning: 6.01 A Modulverkningsgrad: ≥ 14.84% Max systemspänning: 600 V SKU: 50084

Så om jag har möjlighet att renovera så tar jag ju självklart tips på om detta!

Perfekt, lär mig mer. Ja denna motor är sjövattenkyld så då skippar jag aluminium. Vore trevligt att kunna renovera och hoppas på detta. Tack för tipset!

Aha! Stort tack till er båda, då förstår jag. Ska tömma vattnet, har dock inte sett någon vattenspillan under hela vintersäsongen med det lär jag märka när jag börjar demontera. Hittade en som säljer bildelar, kan jag använda mig av sådant, han skriver: Vattenpump B30, NY, motsvarar 430016, den äldre med långa axeln (62 i stället för 24 mm), 800 kr. NY original packningssats till vattenpump B30 (275564), 110 kr Eller var söker jag reda på det som ska bytas?

Och här en bild på vad jag trodde var sjövattenpumpen (röd ram)..... Stort tack till de som vill hjälpa mig reda ut det hela!

Lekman som jag är så lyckas jag förvirra mig än mer när jag försöker förstå och sätta mig in i det hela.... På denn bild markerat med röd ram: Detta är väl det remhjul som glappar för mig om jag orienterat mig rätt? Den del med blå ram, vad är det? Nästa bild i nästa inlägg.

Inte heller bra på lack men det har alltid kännts som om någon en gång i tiden har målat på något som inte var bra och/eller dåligt underarbete. Halkskydd och den färgförändringen hade jag kunnat leva med men nu finns inte behovet. Dessutom lär jag väl ändå få färgförändring då det kommer att skilja sig från det övriga vita på båten. Rufftaket är inte jättestarkt här och dessutom är det inte direkt ett gångstråk för oss så det blir vitt. Räcker det med torrslipning eller ska man göra på något särskilt vis?

Ok, då vet jag vad det handlar om; Är det s.a.s. bara just den detaljen alltså det hjulet som behövs bytas eller är der något mer jag ska tänka på? Och självklara frågan. är detta något man kan göra själv eller? Tackar! Ps: Nu är det 2 april för den sum undrar....

Vad tror ni, något att ha?: Solpanel

Hela säsongen 2012 gick smärtfritt med motor och alla dess delar. Exakt samma dag som jag skulle torrsätta båten, vilket innebar en tur på max 10 från brygga till vinterplatsen. Vägen dit innebar att jag fick byta drivrem då den sittande gick av och den sista var på vippen att gå av den också. Vad kan plötsligt ha hänt? Har försökt få svar tidigare och fått frågan om jag ex. har bytt generator och installerat den fel. Svaret är att jag inte gjort något alls. Har en liten teori om att ett av svänghjulen går att rucka lite på, kan det vara detta? Se filmklippet: Tacksam för hjälp i frågan!