Barmeister

Hej! Har en Ancas Queen 24 med en VP B30 i motorrummet. Får alltid höra att den modellen är tung och törstig. Säger inte emot! Om jag nu skulle fundera på att byta ut denna motor, vad skulle vara lämpligt? Vad skulle prisbilden bli? Tack på förhand

Har nu beställt hem ett kit för brytarlöst. Mycket teknisk information på engelska, därför frågar jag er på forumet. Kan jag nu bara koppla in det rätt och och ner och "tuta och köra"? Det innebär alltså att: ta bort brytarspetsen. Ersätta den med den elektroniska delen. Placera den runda svarta cirkelbiten på rotorn och sedan tillbaka med rotorarmen. Och naturligtvis koppla kablarna rätt. Eller, måste jag kalibrera in allt det nya i mitt tändsystem på något sätt?

Hej! Har fått råd från flertalet om att byta till brytarlöst tändsystem. Frågan är nu om man ska byta hela paketet eller peta in ett brytarlöst i det befintliga? Och så naturligtvis de klassiska frågorna, vilket system är bäst och till viket pris? Har kollat på dessa inledningsvis: http://shop.textalk.se/se/article.php?id=39028&art=132949520 http://drevdelar.se/brytarlost-tandsystem-b30-motorer-2014 Tack på förhand!

Har nu satt dit givaren i motorblocket och provade att koppla in instrumentet (kall motor). Nålen gick direkt upp till 80 grader så uppenbarligen fungerade inte de två tillsammans.. Hur löser jag problemet att hitta ett instrument som passar min givare?

Tändstift- Stift som stift eller är det kvalitétsskillnader på prislappen?

Hel sant, där finns ingen anledning till kompromiss, tvärtom om man ändå ska satsat på solpanel.

Tack för svar! Men frakt och importavgift gör väl i detta fall att man vill hitta samma eller någon likvärdig kvalité från ex. Asien eller Europa...

Just sådana köpte vi för två år sedan. Fick då det allmänna rådet att pris/kvalité/prestanda går hand i hand när det gäller paneler numera. Hur som helst, vi är fortfarande mer än nöjda.

Vi köpte först tjocka varianten men ångrade oss innan vi installerade dem och köpte istället tunna varianten. Allt av i första hand estetiska skäl men lika mycket av att de blev skrymmande och förfulande. Att kunna gå på panelerna är ju bra men inget som var viktigt för oss, de sitter på ett ställe där vi i princip aldrig behöver gå. Solpaneler av idag kommer aldrig anses snygga så jag röstar på tunna. Och en genomföring är ju oundviklig men inget svårhanterligt, läckage är bara sannolikt om du gör fel.

Sökte på Amazon just det du tipsade om men fick bara träff på helt andra detaljer. Kan du hjälpa med en länk?

Vet inte om det är tecken på envishet, Radio och musik, film/tv-ljud har i alla fall vi mest behov av i båten, absolut inte utanför. Det finns ju också som mest medmänniskor och (djur) utanför båten att ta hänsyn till...

ej Fundera på att skaffa mig ett batteriövervakningsinstrument och har tittat på just Nasa BM-1 och 2. Nu har vi tre agm-batterier som brukare och ett blybatteri som start, skiljerelä finns. Min fråga är, klarar Nasa "jobba" med olika batterityper?

Jag lutar starkt åt en traditionell stereo i båten: håltagning och div. kablage finns sedan tidigare och jag vill slippa en lös detalj till i båten som trots allt måste laddas nån gång, även om det nu finns väldigt bra bärbart ljud på marknaden. Vad tros om följande stereo och högtalare: https://www.brl.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&artnr=900MS62 https://www.brl.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&artnr=135MVH390BT https://www.brl.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&artnr=130KDX341BT

Hej! Har haft en traditionell stereo i båten, modell som finns i bilar. Nu har den pajat och jag letar efter nytt och hittade en variant hos SeaSea. Någon med erfarenhet av blåtand som i detta utförande och är det något tryck i denna i övrigt? Har ju inte längre behov av cd-spelare och mycket musik finns ju genom telefonen nuförtiden. https://www.seasea.se/boss-bluetooth-audio-system

Stort tack!

Ok! Har jag förstått rätt: Så jag kopplar helt enkelt på såväl nätverket som plotter/VHF till strömkälla? Och den färdiga kabeln på VHF kopplar jag in i nätverksdelen och gör inställningar i plotter? (Båda är NMEA 2000). MVH Martin

Hej! Håller på att installera ny VHF och plotter med tillhörande aktergivare. Har köpt ett startkit för att skapa ett nätverk och koppla ihop allt. Lite fundersam dock då varje enhet har en egen strömkabel. Ska såväl VHF/plotter som nätverket (T-bone) kopplas till ström? Eller räcker strömförsörjningen från nätverket till allt? Bifogar bilder från resp. enhet. Vidare undrar jag över VHF-kablarna på baksidan: "1GPS/COM-uttag – för inkoppling av GPS-enhet via NMEA (om denna inte används ska skyddshatten sättas på plats för att skydda kontakten mot fukt och damm)." GPS/COM-kabel. För ovanstående uttag. Kabeldragning och färgkodning visas i nedanstående bild." NMEA2000-anslutning – För anslutning till kompatibelt NMEA2000-nätverk" Varför tre varianter på inkoppling? (Enheter: Simrad RS12 VHF och Simrad GO7 XSE) Tack på förhand!

Hej Familjen! Jag har samma fråga som du hade en gång i tiden och jag undrar nu hur det gick för dig? Köpte du det expansionskärlet du nämnde? Mvh Martin

Hej! Installerade en sjövattentoalett förra året med lyckat resultat. Dock just för att man använder sjövatten blir det dålig lukt och jag funderar på att installera odörfiltret Tankett (se länk). Någon som har erfarenhet av denna produkt eller kanske rekommenderar en annan? Tack på förhand! Ps: Har filter till avluftningen. https://www.benns.se/battillbehor-1/vvs/vvs/battoalett/tankette-odor-filter

Snyggt Stefan! Börjar närma mig en lösning på det hela. Nu kan jag kolla pluggen baktill och går det att lossa den enkelt har jag en fläns att plugga igen det gamla med. Annars är det ju relativt enkelt att göra ett hål i en ny fläns och köra på den vägen. Coolt företag du hittade för övrigt, rena himmelriket för Volvofantaster! Stort tack!

Hej! Kommer nog att fortsätta med det befintliga hålet, mycket just för att jag inte vet hur jag ska kunna plugga igen det gamla på ett ordentligt sätt. Tar för övrigt dina tips och kollar vidare, borde ju gå att fixa ny fläns på ett billigt sätt.

Hoppsan, typ.. Här gick jag och beställde en givare och angav att den skulle vara till en VP B30, vilket jag säkert också fick. Trodde då också att den "lilla" detaljen med min fläns gick att ordna för en relativt billig penning. Att jag kunde välja givare utefter håldiameter och "strunta" i vilken givare man ska ha, var något jag inte trodde gick att göra, så enkelt. Har hela tiden trott att rätt givare till rätt motor gäller. Inte bra kolla hålbilden! Har kvar kvittot så visst kan jag skicka tillbaka och beställa ny. Lärdom...

Har nu köpt en givare men den passar naturligtvis inte i den fläns som förra satt i. Önskar tips på hur jag får den uppborrad och gängad? Eller ska jag låta få en ny tillverkad? Någon mekanisk verkstad i Stockholm eller har någon andra förslag så tar jag tacksamt emot dessa!

Tack för det lärorika! Som jag förstår det så har jag både impellerpump och, en cirkulationspump som jag låtit renovera. Den enkla förklaringen på att jag ursprungligen hade frågor om tempgivare etc är att jag ända sedan vi köpte båten aldrig haft en fungerande temperaturangivelse. D.v.s. tiden har bara rullat på utan koll på temperaturen, varit mycket annat som fått prioritering... Nu när mitt samvete plågats några säsonger vill jag nu tag i det hela. På instrumentpanelen sitter en VP-mätare, frågan är om jag kan använda den eller måste man köpa ny som är kompalitbel med den givare man köper?

Tack Thomas för fina bilder! Med risk för att trötta ut flertalet av er: På bilderna i din länk med Amazonen så ser jag samma position av tempgivare som det är på min motor nu, men också att det går ut någon form av kabel i det aktre hålet plus att det verkar sitta en givare även mitt på motorblocket(!). Ser också några olika scenarion för min del: 1. Försöka öppna upp den aktre bulten med allt var det kan innebära med bultar som inte direkt varit lossade igår. Bättre låta den vara? Främre hålet är ju i princip i samma höjd även om de båda är i olika ändar av motorn. 2. Hur pluggar jag igen originalhålet? Det finns inga gängor där, endast skruvhål för flänsen som i sig har ett gängat centrumhål. Har haft problem med kylning tidigare men det är löst, ska kolla mina trådar och markera dem som lösta!