Shas

Hej igen ! Då sitter röret fast, valet blev en kombination av egentillverkat glasfiberarmerat spackel.och traditionell fastsättning med matta och polyester. Andelning är att det var trångt och svårt att få till matta och polyester på traditionellt sätt. så endast två traditionella lager varvat med två lager glasfiberspackel. Nu en fråga vissa plastar röret utifrån dvs mot skrovet vissa gör det inte, På Sleipner instruktionsfilm gör man det inte.... Jag personligen tycker att det inte vore fel... Givetvis måste ju propellen få plats... Såg att du Captain rekommendade detta Men det kanske inte behövs... Vad säger Ni ? men å andra sidan är det ju väldigt enkelt, bra sittställning utan att behöva ligga huvudstupa ner i en lucka och plasta Mvh Stefan

Sökte jag på glasfiberflock fick jag träff och då hittade jag även talk. Ska ta ett snack med personalen i butiken i morgon. Det ligger något i vad Capitan säger, Det finns risk för resonans och mot det är receptet massa Alltså mycket klet. Nu tror jag inte detta är ett större bekymmer, V8:ans muller kommer nog överrösta resonansljudet och det är inte så ofta bogproppellern är under vattnet ;- ) Men ska man göra något ska man sträva efter att det blir rätt fel blir det ändå.... Ha det // Shas

Ok ! plastningen har jag koll på, har i nuläget bara fixerat röret med en tunn matta så det är väl inget som hindrar att man spacklar fast detta ordentligt. Du vet händelsevis inte vad vad flock är för något opch i så fall blandningsförhållandena på detta.. Annars får man väl gå på epoxikletet vad man nu kan få tag i detta... Ljudproblemet har jag löst med hel och halvfart, tror jag åtminstånde grejorna är ju som sagt inte på plats än... Shas

Hej på Er ! Blev lite konfunderad, har nu gjort hål i min båt röret är kapat och ditsatt med ett första lager glasfiberplast runt röret innefrån och utifrån i framkant mot spolern. Tanken var väl att jag skulle fortsätta så här till man bygg upp ett plastlager på en 7-8mm. Det var de rekommendationerna jag fick och plasta har jag gjort förr.... Efter helgens arbete kollar man ju givetvis på denna sida och då fick jag träff på följande sida http://www.yachtcare.se/batserviceprojekt.htm Han sätter fast röret med ett spackel gjort på flock, mickroballonger och talk. Försökte hitta vad detta är för något men icke.... På Sleipners hemsida används ett liknande epoxibaserat klet Det ser ju väldigt smidigt ut men är det verkligen tillförlitligt, jag menar med en glasfibermatta blir det ju rejält armerat. Vad rekommenderar Ni som gjort detta ? Mvh // Shas

Ok ! Då kör vi för det, 50 meter i aktern får det bli. Då blir det att tillverka ett tråg som rymmer all den linan. Och om sanningen ska fram så är det inte direkt vanligt att jag ligger på svaj och om jag gör det så är sjön jag ligger i inte speciellt djup Tack för hjälpen.... // Shas

Hej på Er ! Håller på att sätta in ett ankarspel i aktern på min båt, Jag har redan ett spel som sitter i fören. Grejen är att jag har en flätad blyad lina på 50meter som jag tänkt använda. Börjar fundera på att byta plats på dessa dvs ha 50meter fram och den kortare på ca 25meter i aktern, men 25meter känns något för kort..... Vad anser Ni ... // Shas

Då så, då var det hål i båten. Efter att jag fått tag i en tillräckligt stor kompressor gick det förvånandsvärt smidigt... Nu är det dags att sätta mig in i problematiken med hel och halvfart enl. IngmarE:s synnerligen enkla men briljanta lösning Har sedan tidigare redan fixat kablage så nu ska jag bara fixa ett industrirelä också...

Tackar för den informationen, Nu har jag i och för sig inga båtgrannar men jag har hört att husvagn och husbilsägare inte blir så glada de heller. Tar med mig en Nedermanfläkt istället för industridammsugaren, Då åker allt damm ut på utsidan.Problemet med den är att slangen är så stor ca 200mm att det går åt en gubbe till för att hålla den. Går man för nära så åker båten med ;-) Ha det // Shas

Nu börjar de amerikanska grejorna dvs en Kaffekokare, Ett kombinerad våffeljärn/smörgåsgrill,vattenkokare, brödrost och en keramisk elfläkt anlända till jetcarrier. Hitills verkar allt ha fungerat. Har inte fått fakturan från Jetcarrier än, men de har väl inte speciellt bråttom de har ju mina grejor i pant. Inte speciellt lätt att veta vad frakten kostar men som sagt jag vill ha dessa grejor... De har ju som sagt några månader på sig Shas

Kunde inte låta bli .... Började med en GK-klammer men det blev för vekt. Med två stycken tar det visserligen något längre tid att justera in diametern men det gör man ju bara en gång ;-) Borde ju funka .... Tar med en industridammsugare i helgen också för det är nog som Ni säger det dammar nog ganska ordentligt. Blir nog på söndag... får se hur resultatet blir

Hej på Er ! Hittar jag ingen som hyr ut ett verktyg så får jag väl jag till tigersågen, eller fräsen. men jag skulle dock helst vilja ha ett riktigt verktyg. Mvh // Shas

Hej på Er ! Bor i Katrineholm och försöer nu få kontakt med någon som hyr ut en håltagningsutrustning för bogproppeller, en sådan där rackare som roterar kring en styrstång. Har mailat till många marinor i min omnejd men fått nobben. Klantigt av mig att inte använda detta forum. På 5mils radie får man med både Norrköping, Örebro och Nyköping. Tycker det borde finnas någon.... Är det någon som kan ge ett tips... Mvh Shas

Missat ditt inlägg angående jorden... Menar du att det är världsstandard med gul/grönt. Ok jag har inte öppnat kontakterna möjligt att jorden är gulgrön där men på jordplinten är det gult, om det nu inte finns två förstås Båten är en 06:a Shas

Helt rätt Forgus ! Lite överkurs nu det enda jordfelsbrytaren gör är att som du säger mäta skillnaden mellan de trådar man kopplar in i brytaren. Har man dock inte jorden med, kan ju maskinen vara strömförande tills dess att du tar i den och leder av skillnaden till jord större än jordfelsbrytarens brytvärde.... Kittlar lite ;-) Ha det // Stefan

Ursäkta jag såg inte att du hade två inlägg. Jag uppfattar det som om du har en standard svensk/amerikansk koppling dvs landstömmen går in via trafon och förser båtens orginalsystem men 110V, dvs transformatorns allt orginal på sekundärsidan. Har du en gul trafo från CE-marin så är den av typ isolertransformator vilket gör att du inte har någon jord på sekundärsidan av trafon vilket är bra, det skulle i så fall varit landjord. Någonstans i båten i mitt fall vid drevet ligger en jordskena, med ett gäng gula kablar (jord) vilket blir båtjord. Alltså du har ingen kontakt mellan båtens jord på sekundärsidan av trafon och landjorden vilket innebär att du inte har något problem här. På primärsidan har du dock tjuvat 230V och gått in i en separat elcentral där är jorden inte separerad. men problemet med galvaniska strömmar uppkommer dock endast när du har förbrukare inkopplade. Du laddar ju dina batteri med 110V laddaren ..... Jag kommer göra en liknande koppling. Det är nämligen så att jag har dricksvattentanken på ena sidan och jag vill snabbt och enkelt kunna tömma denna därför har jag i samband med att jag satte in en inspektions/rengörningslucka även satt in ett dykrör då kan jag via en 230pump tömma mina 120 liter på några minuter. Nytt frächt vatten utan kemikalier :-) Nu är jag lite nördig jag hade fysiskt kunnat dra ur den jordade kontakten och på det sättet undvikit kontirnuerliga galvaniska strömmar men för att slippa öppna motorluckan styr jag ett 230relä via 12V som i sin tur styr en kontaktor som bryter fas nolla och jord. Om någon elektriker ser detta vill jag bara tala om att jag är fullt medveten om att att man aldrig får bryta jorden, på land vill säga.... Enligt gällande regelverk så ska jorden inte vara inkopplad mot land om det finns risk för galvaniska strömmar Ha det // Stefan

Om jag förstått saken rätt har det inte med att göra vad du kopplar in utan helt enkelt det faktum att du har en förbrukare. Nu är ju just batteriladdning något som kräver inkoppling under en längre tid så visst kan batteriladdning vara ett bekymmer I detta fallet har du alltså möjlig kontakt mellan Landjord via batteriladdarens jordning och båtjord vilket innebär ett riskbild Ta bort batteripolerna då du laddar batteribanken så har ju inte landjorden någon förbindelse med båtjorden vilket innebär att allt torde vara frid och fröjd

Hej på dig Torgny ! Helt korrekt vad beträffande de galvaniska stömmarna Ingen landjord på primärsidan inga galvaniska strömmar mellan din observera din landanslutning och din båt. Men vad har du då jordfelsbrytaren till ? Eftersom du skrev att du har en jordfelsbrytare förutsatte jag att du hade jord annars gör den ingen nytta Du skriver dessutom att du har jord i din elcentral och till dina utag vilket jag antog vara i båten ??? Mvh // Shas

Hej på dig Torgny ! Nu har du nog blandat ihop begreppen lite 1 fas utag = 6A eller 10A avsäkring. Det har inget att göra med jordfelsbrytaren som mäter krypström mellan Jord och nolla Maskinskydd 300mA Personskydd 10mA. Många tror att bara för att du har en jordfelsbrytare så är allt frid och fröjd. Håller du i fasen och står med fötterna i vatten så kommer aldrig jordfelsbrytaren att lösa det är säkringen som ger upp om du har tur. 6A är dödligt. Dödlig dos börjar vid 20mA och är en funktion av tiden du blir exponerad.(Fått denna info av en elektriker) Jorfelsbrytaren löser alltså då det är en potensialskillnad överstigande dess brytvärde.så installation och materialval är avgörande för optimal funktion och skydd Om jag har förstått dig rätt så kommer du få galvaniska strömmar på 230 sidan men förmodligen har du inga maskiner inkopplade konstant vilket gör att detta endast sker då du använder dessa = försumbart Mvh // Shas

Hej igen ! Nu är min båt utrustad med ett elektroniskt skydd dvs något som jag uppfattar som en elanod. Funktionen är om jag förstått saken rätt att den här lilla prylen producerar en motström söm jämnar ut potensialskillnaderna. Jag har inte en tillsymmelse till angrepp på anoderna men så har jag historiskt sätt inte haft jorden inkopplad heller Tack alla för era inlägg nu klarar jag mig.... Ha det // Stefan

Hej på dig Breckan ! Trots att jag jobbat med el i många år har jag inte helt greppat detta med galvaniska strömmar och el ombord. Mycket beror väl helt enkelt på att jag inte ifrågasatt. Nu börjar dock polletten trilla ner. Den artikeln du hänvisade till är helt inne på min senast linje dvs det faktum att jorden ska vara ansluten till en skiljetransformator den ska dessutom föregås av en jordfelsbrytare jag bifogar en bild på en skiljetransformator. Det ska altså var en Jordfelsbrytare både på transformatorns primärsida och på transformatorns sekundärsida... Det som är lite lustigt är att i min hemmahamn där vi har en helt nybyggd brygga men nya fina elsolpar är att det inte finns jordfelsbrytare i stolpen Mvh // Stefan

Hej på dig Capitain ! Hmmm.... Manöverpaneler, säkringar, elskåp mm mm. Om du dessutom konverterar från amerikansk standard till europeisk standard är det andra färger på bland annat jorden. Lägg därtill det faktum att du väsentligt ändrar båtens förutsättningar vilket gör att du får problem med godkännande mm Ja jag vet paragrafrytteri men skulle något hända i en eventuell framtid så gäller det att ha torrt på fötterna.. Så min slutsats är att helt enkelt är det inte... däremot är det inte svårt att få 230V i utagen Ha det // Shas

Hej på dig Kalman ! Förstår att du inte riktigt hänger med då all info inte riktigt framgår ;-) Jag håller på att installera en bogpropeller.. Det för med sig att jag ändå måste dra kablar. Därför har jag plastat fast 4st 20mm VP rör för att få till laddning styrning mm Jobbet att skruva dit 4st utag 230V och dra kabel till en central plats är ett merjobb på 1timme och det känns idiotiskt att inte göra detta när allt är isärplockat Utagen sitter dolt monterat bakom diskbänk och i förpiken Inne på toaletten blir det bara ett tomrör Någongång i framtiden kanke man får för sig att gör en helkonvertering men som sagt inför denna säsong känns det viktigare att få dit bogpropellern, akterspelet... Och blir det tid över värmaren Ha det // Shas

Hej igen ! Nää ju mer jag funderar på detta med landanslutning destu mer konfunderad blir jag. Nu får någon förklara på allvar. Jag tog helt enkelt fram min trafo och mätte mellan jord på sekundärsida och primärsida ingen kontakt. Det är väl därför den kallas skiljetransformator. Då ser jag ingen anledning till varför inte landströmsmatningens jord ska vara ansluten. Landströmsjorden kommer ju aldrig i kontakt med båtens jord. Är man riktigt nogran tycker jag att det dessutom borde finnas en jordfelsbrytare både på primärsidan (stolpen) och på sekundärsidan Mvh // Stefan

Givetvis har du rätt, jag drabbades av en förhoppningsvis tillfällig sinnesförvirring. landströmskabeln ska bara vara fas och nolla. Har nu bestämt mig att inte koppla in något 230system över huvud taget. Har fått kontakt med en kille i USA som verkar veta vad han pratar om... Jag har dessutom fått hjälp i ett annat tråd i detta forum där det finns en tjänst med en tillfällig adress i USA, det löser problemet med att många inte skickar utomland Vad mycket grejor det finns ;-) och billigt fast vi får väl se när alla avgifter mm har tillkommit. Klart är att det är bekvämast. Ha det // Shas

Hej på dig Jonte, visst kan du förmodligen strunta i att byta ut kablarna, den diskussionen har det förts livliga debatter om. Jag gillar dock inte denna dragning vilket gör att jag medans jag ändå har rivit ner hela inredningen passar på att göra en förläggning som jag känner mig tillfredställd med och som jag med säkerhet vet uppfyller gällande standard. Därför har jag plastat fast vp-rör lägs skrovsidan och fram till varje utag så att jag när och om det blir dags att konveretara båten till 230 går åtminstånde det enkelt att byta ut utagen. Därefter har du batteriladdaren, varmvattenberedaren mikron elverket rören måste jag ändå sätta dit då jag måste få fram laddning till batteriet fram styrning till bogpropeller mm Dessutom går det ju åt en skyddtranformator i en 230 lösning också för att undvika galvaniska strömmar Mvh Shas