Amanda31

Ja det är en vettig och enkel lösning. Enda nackdelen är att det blir ännu mer saker som genuan/skoten kommer att fastna i vid slagen. Och i mitt fall kan jag trimma babystagsinfästningen i däck eftersom den sitter på en skena. Drar jag däcksinfästningen framåt krummar jag mastens mittsektion. Mycket smart och effektivt. men gör det besvärligt med en extraschackel för spinnbomnedhalet. Hade för övrigt en fantastisk spinngång från Fejan och upp mot Väddö kanal. Gennaker i all ära, men det kan aldrig bli samma härliga känsla som med en spinn som står rätt, med rätt bomhöjd, vindvinkel och skothör i rätt höjd och ger driv. Man ryser...

Tänke göra om inredningen i köket och tänkte börja med skåpen (som inte finns - jag bygger alltså nytt). Har sett några snygga och enkla lösningar som innebär att man till viss del använder plexiglas i stället för trä. Gör det hela lite luftiga och mäjligen också mer praktiskt eftersom man ser var ruisgrynet och pastan ligger. Nu undrar jag om detta är en bra idé över huvud taget, om det finns tipps på hur man kan göra, vilka kvaliteter man bör välja och var man köper. Att det är dyrt förutsätter jag... Tacksam för tips /s

Tack för det. Jag har en målad teakrelingslist nu, och den är helt enkelt för klen. Behöver också något stadigare att fixera mantågsstöttorna mot. Du säger att et är en primitiv metod. Menar du att det finns bättre lösningar när det gäller lister nu?ger att det är en primitiv ger att det är en primitiv

Sailguard har funkat bra under sommaren. Däremot är det besvärligt att gippa spinnakern eftersom babystaget är i vägen för nedhalet till spinnbommen. Antar att jag kan dra nedhalet framför babystaget, men det är bökigare, kräver att jag borrar i fördäck och gör det svårare att dra linan till sittbrunnen. Någon som har erfarenheter eller bra lösningar? Utöver att skaffa gennaker i stället...

Hej, någon som har erfarenhet av att montera relingslist i aluminium? Var köper man, priser och klarar man att montera själv?

Kan man skaka liv i denna tråd? Jag tänkte lägga teak i sittbrunnen på min one off halvtonnare. Raka linjer och vinklar i brunnen, så det borde inte vara ett komplicerat arbete. Någon som har mer erfarenheter av detta?

Lyckades alrig logga in påden nya stortrissidan...

Nej det stämmer förstås att man i regel inte använder cunningham i lätta vindar. Men det finns undantag. I extremt lätta vindar kan ett akterlik som stänger sänka farten. Man vill ju ha ett snyggt släpp i akterliket så att vinden lämnar seglet utan för mycket turbulens. Att det stänger syns på tell talesen i akterliket som står rakt mot lä när akterliket stänger för mycket. Idelat är att talesen ska stå rakt akterut. Så i mycket lätta vindar kan man ta hem i cunningham just för att få akterliket i övre delen (undre dlen påverkas inte lika mycket) att falla ut mot lä så att den lätta vinden strömmar bort från akterliket och inte stängs. Det sker till priset av att buken flyttar framåt, och det vill man egentligen inte i lätta vindar. Funkar nog bäst på jollar och kölbåtar med högt segelplan. Delvis samma effekt kan man uppnå genom att ha skotpunkten högt i lä. Men då får man också andra effekter.

Mackey, skulle läst hela ditt svar innan jag skrev mitt. Du hade ju redan tagit upp det väsentligaste... Senast ändrad av Amanda31 | 23 juni 2011 | 23:21

Cunningham används mycket riktigt för att flytta fram buken, men också för att få akterliket i toppen att falla ut mot lä. Hur stora effekter man uppnår på detta sättet beror på båttyp/rigg. I en jolle ändrar det seglingen betydligt. På en mastheadriggad kölbåt blir effekterna mindre. Segel av äldre typ påverkas mer än stumma kevlar/mylarsegel. Ytan påverkas dock knappast. Under kryss blir det knappast något slitage som inte seglet ska klara, men om man tar hem hårt i cunningham på kryssen i hård vin och sedan faller av till slör kan det bli påfrestningar. Jag har skörat två finnjollesegel på det sättet. Rätt trimmat med cunningham, bomuthal och akterstag (och babystag - de som har) kan man fortsätta längre uppåt i vindregistret utan att behöva reva.

Möjligen är min one off halvton förlagan till Birdie 32. För att få mer info om detta skulle jag vilja ha bilder på Birdie 32:an - framför allt på hur den ser ut under vattenlinjen. Är det någon som har bra koll på Birdie 32:ans historia eller som har ex-vis sjösättningsbilder/bilder på Birdie 32:an på land?

Hur ser riggen ut i övrigt på Topaz? Mitt babystag är fixerat i en skena i däck. Det gör att man kan anväda det för att krummaneder delen av masten. Men jag har svårt att se att den behövs av stabilitetsskäl.

Har en one off halvton med konad mast, raka spridare och backstag. Dessutom et babystag som sliter rätt hårt på förseglen och gör slag ocg spinnakergippar otympliga. Min fråga: behövs babystaget eller kan jag montera ner det? /s

Där ser man. Annars är ju HR och kvalitet en ganska djupt rotad föreställning.

Nej det har jag inte koll på. Berätta! Annars förknippar man ju Orustvarven med rätt hygglig kvalitet, eller hur? Krävs rätt mycket för att jag ska ändra den uppfattningen.

Du har väl köket och köksskåpen på barbordssidan? Brukar ju ofta vara köksutrustning som packas högt upp och långt ut åt sidan som får båten att luta. Åt vilket håll bommen är ställd i hamn kan också spela roll. Segel väger mycket. Dragg och ankarkätting likaså. Jag har samma problem med min 31-fotare, men om man flyttar över en del tunga grejor till andra sidan rätar den upp sig. Skulle överraska mycket om det i ditt fall är en kosntruktion- eller byggnadsmiss. HR har koll på vad dom gör. Senast ändrad av Amanda31 | 06 juni 2011 | 17:18

Får du tag på rätt låsskruv ska du absolut ha Loctite skruvlåsning på den också. Stämmer att foldingpropellrar inte ersätts av försäkringsbolag såvida de inte tappats eller gått sönder vid en grundskada eller liknande. Att jag varit kund hos TH i 35 år hjälpte inte mig...

Låter som en säkringsskruv till ändmuttern. Iblnd finns det två sådana, och då kan du ju ta ut den andra och kolla vad detär för någon skruv. Men eftersom du inte skriver om det så finns det säkert bara en. Jag skulle försöka skjuta på sjösättningen ett par dagar för att åtgärda detta. En tappad ändmutter är inte kul när du ska backa. Och just foldingpropellrar gillar att ramla av (se min tråd här på Maringuiden). Ta flera riktigt bra bilder på propellern. Ring Rodahls och maila bilderna. Det känner igen de flesta propellertyper och kan ha rätt säkringsskruvar på lager. /s

Har precis samma fråga om värmare och en nästan likadan båt (One off halvton, Norlin 31). Så jag håller med tidigare inlägg: ta massor av bilder och dokumentera dina erfarenheter, så kan jag installera min värmare när du är klar med din. /s

Tack för bra information. Några naturhamnar ni kan rekommendera? Har hört att norra sidan ska vara finast. /s

Staffan Ok, viken Höggrundet ser fin ut på kortet, men kommer man in med en segelbåtsköl?

Är kustartellerist och gjorde min slutövning på Singö. Rörlig spärrbataljon. Var nere i flertalet bergrum. Klart jag måste till Måssten! Senast ändrad av Amanda31 | 20 maj 2011 | 23:00

Måssten ser ju livsfarlig ut med massor av stenar i inloppet. Menar du att man kommer in där med en segelbåt? Min sticker1,85. Men annars var det flera bra tips du kom med, tack för det! Och restaurangen i Herräng lär besökas - jag lägger båten i Herräng i sommar för att slippa transportsträckan i Mälaren. Senast ändrad av Amanda31 | 19 maj 2011 | 20:13

Har haft en Wasa30, de andra båttyperna har jag bara sett, inte seglat. Wasa30 är en underbar båt som seglar bra och är lätthanterlig. Akterruffen har man stor nytta av. Och den ser läcker ut och väcker lagom uppmärksamhet. Hade inombordare bensinmotor som man drog igång från sittbrunnen. Funkade inte alltid så bra. Rival känns lite omodern och Smaragden är väl kanon att segla men rätt dyr. Antar att det är cruisingmodellen du är ute efter. Senast ändrad av Amanda31 | 19 maj 2011 | 20:53

Det sägs att det inte går att segla utanför de större lederna i Åland pga att djupmätningarna är gamla och opålitliga. Jag har ett kort för Åland och dessutom finns Åland med på mitt GPS-kort. Men stämmer detta? Går det inte att segla i Åland var man vill med hjälp av kortet och GPS:en? Måste man dra av en halvmeter på varje djupsiffra?