Gå till innehåll
fredag 17 januari 2025

patrik101

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    9
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av patrik101

  1. Hittade inga nipplar på mina, men kan inte känna något glapp eller oljud i dom. Tog några bilder på drevet;
  2. Hej, Jag har en wallas 90, men hade exakt samma problem som du beskriver. Det var bränslet som var boven i dramat. Jag bytte allt till nytt statoil camping parafin... sen funka den fint! /P
  3. patrik101

    Bravo drev

    Hej! Nu har båten kommit upp och man börjat påbörja vinterkonserveringen. Jag tog av drevet i helgen, allt gick bra tills jag märker att det fanns lite vatten i drivknutsbälgen. Har inte märkt något under sommaren, båten har legat i sen april. Det har inte läckt in något i båten. Inga missljud vad jag märkt. Oljan i drevet var fin. Dock såg jag att drivknuten och växelarmen var lite rostig. Har inte kännt på gimbal lagret än. Men jag antar att det bör bytas ev. ses över ordentligt. Vad skall man tänka på och göra nu? Är det att försöka hitta ev. läcka, eller skall allt bytas ut mot nytt... bälgar, växelwire mm?! Hur hantera den (lite) rostiga drivknuten? Fixa till den så gott det går med rostskyddsfärg och lite hammarlack? Mvh, Patrik
  4. Hej! Jag har ny båt med en wallas 90 t spis installerad. Har svårt att få igång denna ordentligt. Har försökt hitta info om detta men inte löst problemet än. I vilket fall så sätter jag på knappen till ON, man hör då att pumpen pumpar, tickande ljud, från tanken. Efter ett tag går brännare igång, sen efter en ca 1 min hör man att fläkten varvar upp och brännaren släcker. Den röda lampan som visar arbetstemp tänds kanske 1/6 försök. Jag har kollat spänningen vid batteri och vid spis, skall vara ok! Fyllt på nytt bränsle, så blandat kanske hälften nytt / gammalt. Ser inga ärgade kontakter under spisen. Hoppas någon här har ett bra tips! Tackar!
  5. Hej! Har kommit hem efter en tur, återigen den går för jäkla fint! Börjar tilta lite mer och testa mig fram och man märker verkligen skillnad när den går jämnt över vågorna. Det gick lite sjö ett tag och jag märkte att proppen kavitera lite i vågdalarna men med lite justering igen blev man av med det. Antal h på motorn är inte mycket, 10-15h. så att en impeller tätning är dålig efter den tiden låter lite konstigt. Men klart, tiden tar ut sin rätt oavsett kör timmar. I vilket fall fick jag ett pip en gång vid mycket sjö och höga varv, tror jag hade tilt upp 1/4. Sen när jag kom in i lugnare vatten testade jag igen med plattan i mattan... inget pip. Vet inte riktigt vad det kan vara... Havstulpan, fick du i båten? Här runt stenungsund ser prognosen bra ut för helgen. Det blir mer åka imorgon, men då lite fin åka med sambo och dotter för första gången. Ha det! /P
  6. Tack för era svar havstulpan och MTU-V20! Jag skall testa att tilta ut när jag når planing nästa gång jag är ute. Var nere idag och kollade förtöjningarna... sugen är man men med snöblandat i luften avtar den känslan. Till helgen for sure! Min propeller är jag lite osäker på, det är dock originalet på. 19 kan nog stämma. Men jag väntar nog tills nästa säsong för en eventuell ändring på det. Jag får lära mig båten fullt ut innan. Däremot blir jag lite orolig över larmet jag fick sist vid max gas... det pep till två gånger och jag drog ner direkt. Jag trodde det var ett larm för att man körde för länge på max varv. Men jag tolkar era erfarenheter att man kan köra på max och motorn klipper ifall den övervarvar?! Jag märkte dock inget på varvet att motorn gick ner... utan bara två pip. havstulpan, du skrev något om impellertätningen, vattentryck och temperatur. Är det något man kommer åt från båten eller är det landgöra? Kan det vara det som utlöste larmet... jag har inga smartcraft ins. Jag återkommer när jag har kört nästa gång! Tack för hjälpen! /Patrik
  7. Hejsan 568 ägare! Jag har införskaffat mig en 568 gti med en 90 hk optimax - 07 (alu propeller) Jag fick sjösatt i helgen och trots 10m/s blev man inte ens blöt, känns verkligen stabil för en båt i den klassen. Men jag undrar lite hur ni andra har för kör stil när det gäller varvtal och tilt. Jag körde lite igår och var tvungen att maxa den såklart. Vet inte riktigt vad loggen stod på, kolla mest på varvtalet. I vilket fall har jag nog tilten nere i botten hela tiden. När jag maxa fick jag ett pip efter ett tag, om jag inte misstar mig varnar den för att jag låg för länge på max varv?! Betyder detta att den övervarvar för enkelt? skall man byta till en stålpropp som många ovanför mig i denna tråd har gjort? Hur kan jag påverka körningen med hjälp av tilten? kör ni upp motorn strax innan proppen släpper? ...jo jag vet, jag måste ut och testa lite själv. Men man är ju lite extra försiktig i början med nya grejer. Vet som sagt inte riktigt vad jag skall fråga men tankar och ideer börjar snurra uppe på kommandobryggan! Ha det gôtt! /P
  8. Tackar för tipset! Fin båt! Vet inte hur hårda dom är på just 1.9m... Känns dumt att chansa! Hittade scandica´ s 475 på nätet... prick 1.9m! Vet du något om denna båt eller företag? Tackar för hjälpen!
  9. Hejsan! Jag letar efter en styrpulpetbåt som skall användas på västkusten. pga båtplatsen kan jag enbart ha en max bredd på 1.9m Nu letar jag efter den bästa båten i den klassen såklart... Någon som har bra tips? Tackar! /Patrik
×
×
  • Skapa nytt...