Rascal

Kan inte hydrauliken, men att ha den nedfälld i Mälaren borde inte ge några problem. Flera av mina båtgrannar har gjort så i många år.

Det är lätt att slå sönder ett lager redan vid monteringen om man knackar på fel ställe. Både kulor och kulbanor får märken som snabbt växer till skador och oljud som även kan bli till haveri.

"Inte gjord för kontinuerlig drift" står det i texten till pumpen. Vet inte var gränsen för det går men jag skulle inte chansa.

Kanske olika fabrikat och manualer? Vet inte märke på våran, det var inte jag som köpte eller monterade men det var jag som kunde läsa och ordnade med lutningen

Den här tråden var senast igång för 6 år sedan, tror du ska göra en egen tråd och beskriva dina bekymmer för att få bra svar.

Alla delar som rör sig inbördes ska smörjas! Försök att rengöra alla delar i reglaget från gammalt intorkat fett och lägg dit nytt, samma sak med dom delar som rör sig på motorn när du växlar och gasar. Vajrarna är svårsmorda och brukar behöva bytas om dom går trögt.

Hoppas dom svetsar bättre än dom uppdaterar sin hemsida! Den presenterar under NYHETER sina semesterplaner för 2020 och att sidan är färdiguppdaterad hösten 2020.

Du har säkert rätt vad det gäller kostnadsbesparingar men jag är inte säker på att det är svårare att sikta med en slanglös släckare. Har sett en del viftande med slangen på brandövningar på båtklubben innan träff. Fasta installationer är en annan sak.

Första stunden på våren kan det ju vara glykol från höstkonserveringen som läcker på något ställe från sjövattensidan. Har du satt fast alla slangar ordentligt efter konserveringen?

Kanske har han bilder men har inte varit inloggad sen år 2021

Årsmodell och bild skulle underlätta för bra svar.

Har du koll på datumet på tråden?

Allting var inte bättre förr, men det är sämre nu!

Vad är det på nedersta bilden och varför ligger det flera lösa oisolerade sladdar där?

Förstår och delar din frustration, men det går inte att vare sig tillverka eller lagerhålla produkter som nästan ingen köper.

Och hur många av dom butikerna finns kvar idag? Folk vill inte betala för kunskap och specilsortiment. Dom går in till fackhandeln för kunskap sen handlar dom hos den stora handlaren som är några kronor billigare eller nuförtiden beställer från nätet. Jämför gärna vad som hände med järnhandlarna med kunskap och sortiment, bara byggmarknader idag.

Dieselmotorer behöver bränsle + luft för att gå. Vet inte om det är praktiskt möjligt på din motor, men det är mindre slabbigt och snabbare om du kan strypa luften som nödstopp.

Har du kollat om den termostat du har nu funkar som den ska? Det kan ju vara något annat som spökar. Vilket gradtal står på den gamla?

Sitter och funderar på om ditt inlägg är ironi/skämt eller skrivet på allvar!!?? Håller med om att man ibland blir rätt irriterad över att vissa saker är svåra att få tag i men en stor del av det du räknar upp är ganska udda varor. Lagerkostnaden för att ha sällanköpsvaror liggande blir lätt övermäktig i väntan på att du eller någon annan kund kommer in vart tjugonde år och frågar efter udda prylar. Om du tror att det går att få lönsamhet så föreslår jag att du öppnar en butik med god lagerhållning, jag kan tänka mig att bli kund nån gång ibland.

Årsmodell på båten + bild på din pulpit/förstäv krävs nog eftersom Saga 27 har sålts under många år och med flera olika pulpitlösningar. Själv har jag en stege som krokas i pulpiten men det är en Saga 27 årmodell -71 med en ovanlig kanske eftermonterad pulpit.

Har aldrig vare sig sett eller mekat med en sådan motor. Tolkade bara symtomen med hjälp av gamla erfarenheter. Kallas också "killgissning"

Man slipper väl arbetet även om man åker med obehandlad topcoat, även den går ju att tvätta av efter säsongen.

Verkar som den går så länge den är kall, dvs med choke. När choken sen kopplar ifrån får den för lite bränsle och dör.Försök med att göra rent tomgångsmunstycket.

Om det kommer luftbubblor från dräneringspluggen så är den INTE tät! Den sitter på sugsidan i systemet så inget bränsle trycks ut, däremot sugs det in luft. Byt packning.

Ventiltätningarna skulle jag kolla på.