Rascal
-
Innehålls Antal
2 818 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
25
Allt postat av Rascal
-
Om tempmätaren visade på rött skulle jag börja med att kolla att kylningen fungerar. Är motorn sjövattenkyld eller har du värmeväxlare och glykol i motorn? Kommer det ut något kylvatten ur avgasröret? Bilder på motorn vore bra.
-
Nu har ju inte TS någon YSM utan en MD-17 och dom är tydligen olika så vi behöver ju inte krångla till det mer än vad det redan är. Md-17 kräver bara att man lossar lite på förskruvningar och luftskruvar så att luften kan pysa ut.
-
Biltema-givaren har ju ett helt annat fäste och det är ju inte så bra! Längden kan du ju mäta med en linjal för att få rätt och om den funkar när du rör flottören kan du ju kolla Ohm-talet, det finns två standarder.
-
Man behöver inte lossa några förskruvningar mer än att det börjar läcka för att luftningen skall funka.
-
Med tanke på hur rostiga dom är så har dom nog legat länge under motorn och nu dykt upp i något speciellt vågskvalp. Någon mekaniker har tappat och inte orkat leta utan hämtat ny skruv på lagret för att spara tid.
- 7 svar
-
- 1
-
-
Höjden har ingen betydelse, men spridarna ligger sist i kedjan så det ska räcka.
-
MD-17 har dessutom ingen returledning till tanken så ev luft kan inte försvinna den vägen. Returen går till finfiltret och blir kvar i systemet om man inte luftar ordentligt. Risken är dock att du har någon liten läcka på sugsidan som efter en tid har sugit in tillräckligt med luft för att påverka varvtalet.
-
Då skulle inte jag ligga sömnlös, men är ju enkelt att spreja på lite färg då båten ändå är på land. Köp en sprayburk originalfärg och spraya på. Tvätta med aceton före målningen, slipningen är ju redan klar sen.
- 3 svar
-
- 2
-
-
Sötvatten eller saltvatten gör stor skillnad på ev korrosionen så berätta var båten ligger förtöjd.
-
Jag tycker du ska ge din svåger en polborste i julklapp
- 22 svar
-
- 1
-
-
Såpa är att föredra framför diskmedel.
-
Det går nog bra om man köper en snipa med en liten bra dieselinombordare.
- 21 svar
-
- 1
-
-
Alla kan kanske inte MonarkCrescents motorbeteckningar, lägg in ett par bilder så kanske nån känner igen sig.
-
Nära Nockeby-sidan intill båtklubben är det lite högre så bägge höjderna kan vara rätt.
-
På radio pratade dom om 12 meter? Dock av akademiskt intresse för mig som nöjer mig med 3 meter "segelfri" höjd.
-
Ett tips är väl att du talar om vilken motor det handlar om.
-
Vad har du i tanken? Förutsätter att båten/motorn inte varit sjunken.
-
Du kanske ska vara tydligare med vad du menar med "tätt" Men du menar väl att locket tätar och inte genomströmningen🙏
-
Tätar nålventilen?
- 6 svar
-
- 1
-
-
Kolla att flottören rör sig och flyter som den ska. Gamla flottörer tål inte alltid den nya bensinen. Kolla också att nålventilen tätar.
- 12 svar
-
- 1
-
-
Tyder väl inte på undertryck i tanken.
-
Funkade motorn innan du satte den på din båt? Förhoppningsvis är det bara kammen i växelhuset, som styr växellägena, som hoppat ur läge och behöver justeras. Är det vridande eller dragande växelstång ner till växelhuset på motorn? Googla fram en sprängskiss på växelhuset så ser du delarna.
-
Avstörda tändhattar fanns även i bilsammanhang med tanke på bilradion.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Lustig placering av sidolanternor, hur många långsides förtöjningar överlever dom?