Rascal
-
Innehålls Antal
2 752 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
23
Allt postat av Rascal
-
Vad har du i tanken? Förutsätter att båten/motorn inte varit sjunken.
-
Du kanske ska vara tydligare med vad du menar med "tätt" Men du menar väl att locket tätar och inte genomströmningen🙏
-
Tätar nålventilen?
- 6 svar
-
- 1
-
-
Kolla att flottören rör sig och flyter som den ska. Gamla flottörer tål inte alltid den nya bensinen. Kolla också att nålventilen tätar.
- 12 svar
-
- 1
-
-
Tyder väl inte på undertryck i tanken.
-
Funkade motorn innan du satte den på din båt? Förhoppningsvis är det bara kammen i växelhuset, som styr växellägena, som hoppat ur läge och behöver justeras. Är det vridande eller dragande växelstång ner till växelhuset på motorn? Googla fram en sprängskiss på växelhuset så ser du delarna.
-
Avstörda tändhattar fanns även i bilsammanhang med tanke på bilradion.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Lustig placering av sidolanternor, hur många långsides förtöjningar överlever dom?
-
Det borde väl inte vara något problem, dock brukar väl marina tändhattar ha gummitätning både mot kabeln och tändstiftet med tanke på den fuktiga miljön.
- 4 svar
-
- 1
-
-
I det prisläget på grejer är det väl bara att beställa bägge och se vilken som passar.
-
Är växelvajern rätt justerad? Är växelstången på riggen rätt justerad? Om den är justerbar.
-
En pollare är alltid besvärligt för det är alltid den undre tampen som behöver justeras. Jag satte dit två extra, en på varje sida ut mot kanten på fördäck.
-
Inte på en MD-17, inget kylvatten går mellan block och cylinder. Däremot mellan topp och cylinder kan det uppstå problem. Packningens yta mellan kylkanalerna och cylindern är väldigt smal och känslig.
-
Man ska naturligtvis lufta på rätt sätt men det vill ju till att systemet är tätt för att det ska bli bra i slutändan.
-
En bild på lagret och axeln vore bra. Det finns några varianter.
-
Stor och bra båt, mitt i sommaren längs kusten. Hur svårt kan det vara? Jag tycker det låter som en trevlig tur.
-
Jag säger att om du öppnar någonting FÖRE matarpumpen så suger du in luft i systemet! Du ska bara öppna och lufta efter pumpen på trycksidan för att få bort luft i systemet. Det du kallar sekundärfilter sitter väl troligen efter pumpen. Hur högt filtret sitter har inte med saken att göra.
-
Filter som sitter före matarpumpen får inte öppnas/luftas för då suger du in mer luft! Enklaste sättet att lufta är inte att handpumpa. Ställ gasen på fullgas ( OBS friläge) små motorer pumpar väldigt lite bränsle per pumpslag. Öppna lämplig luftskruv, och tryck på starten, när det slutar komma luft vid skruven så dra åt skruven så startar motorn. Dags att dra ner gasen.
- 27 svar
-
- 1
-
-
Det blir bättre svar om man talar om vilken motor det gäller
-
Du kanske ska börja med att ge lite fakta som tex till vilken motor den hör eller om den har någon modellbeteckning + en bild som visar lite mer än en hörna av grejen så blir det lättare att hjälpa till.
-
48 timmar är ingen magisk gräns men det ger båtar med akuta el-problem en möjlighet att laddas upp i stället för ett totalförbud. Ständig landström är ingen nödvändighet och förutom galvaniska problem så finns det ju kostnads och belastningsproblem för klubben. Tycker man att man behöver ständig laddning finns det ju solceller eller att stänga av det som förbrukar el i veckorna.
-
Att spruta kontaktspray är bra för att skapa kontakt, men jag brukar också försöka skydda mot framtida oxidationsproblem genom att skydda med ex. vaselinspray eller WD-40.
-
Det hjälper inte att dra hårt om packningarna sitter fel eller är trasiga! Läcker det så åtgärda på lämpligt sätt. Ta isär, kolla och rengör packningsytor, återmontera med nya och rätt placerade packningar.
- 10 svar
-
- 2
-
-
-
Såg för nåt år sedan en You tubefilm som visade en gubbe som gick upp i sin segelbåt via stege i aktern och när han klev på akterdäck välte båten bakåt och vart stående med rodret i marken och fören i skyn. Spännande!!😠