Rascal
-
Innehålls Antal
2 820 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
26
Allt postat av Rascal
-
Är det rätt olja i backslaget och rätt mängd?
-
Klicket innebär att solenoiden slår till choken. Frågan är om den kopplas ur efter start, titta in i insugen på förgasarna.
-
Kolla att choken återgår till öppet läge efter start.
-
Vi har försökt få dom att simma hit, men dom vill inte, så det får bli islådor och lastbilar.
-
Fråga 1 Nej Fråga 2 Onödigt mycket Rensa och gör ren sötvattenkylarens värmeväxlare och kolla pumpen. Sätt tillbaka i båten.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Vi har inte så mycket fångstredskap, vi handlar på ICA. Ibland det ni har fångat på västkusten.
- 12 svar
-
- 1
-
-
Vulkningen i propellernavet har släppt. Köp ny propeller.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Bilder???
-
Det är massor med sprit i dagens bensin! Byt till färsk soppa, enkel och billig felsökning. Testa även med att lyfta en tändstiftskabel i taget det skall påverka varvtalet. Prova även att pumpa med blåsan under gång.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Hur gammal är bensinen?
-
Problemet är att om du verkligen vill påverka drunkningsstatistiken så är det inte oss båtåkare du skall sikta in dig på. Dom flesta drunkningsolyckorna och tillbuden sker under bad, både i bassänger och i naturen. Och då är flytvästanvändningen minst sagt dålig. Men det är kanske ett annat problem.
- 30 svar
-
- 1
-
-
Jag förstår inte, varför måste oljan bytas före sjösättning? Om du väntar till båten är i sjön så finns ju inga problem vare sig med varmkörning av olja eller kylning av motorn.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Risken är att den gegga du grävde ut inte bara satt i kranen, utan att det finns mer därinne som hindrar glykolen att komma åt att kyla cylindrarna tillräckligt mycket. Hoppas jag har fel.
-
Eller en orangutang
- 16 svar
-
- 2
-
-
-
Ta bort banjokopplingen och bränsleledningen som sitter i vägen. Eller använd en vinkelskruvmejsel.
-
Steg ett är väl att pressa in fett i nipplarna så att det är välsmort och går lätt, sen kan man justera trögheten.
-
Du verkar ha vattenintagen, undrar om dom är igensatta eller funkar?
-
Frågan är ju om du får genomströmning under gång framåt, det blir ju sug åt fel håll då. Min hållare för cutlessl. sitter också i skrovet och då finns det två vattenintag i framkant på lagerhållaren. Har sett sådana på grannbåtar på varvet som varit igentäppta av skit eller färg. då får lagret ingen vattengenomströmning/smörjning. Sätter man offeranoden omedelbart bakom lagret hindras också vattenflödet.
-
Sitter cutlesslagret i skrovet eller i en stödbock? Det är väl ingenting som hindrar vattengenomströmningen? Tänker på smuts/alger eller olämpligt monterad offeranod.
-
Vet inte om det gäller din modell men Johnson/Evinrude har två olika system för start av kall motor. Dels vanlig choke men även ett primersystem, som behandlas helt annorlunda. Kan inte nån av dom som kan starta den visa dig?
-
Kall motor ska inte gasas på! Varmkör.
-
Har du kollat givarna? Temp och oljetryck.
-
Hoppas kan man ju men formen på biten motverkar nog det. Det är ju en hårt fjädrad axel som ska pressas undan.
-
Den hajfensformade delen (nr 40 på sprängskissen) är den del som sköter växlingen nere i växelhuset och styrs av spaken och stången som den sitter på. Den går troligen inte att få tillbaka utan att du plockar ut propelleraxeln ur växelhuset. Det innebär att du måste lossa dom två skruvarna nr 57 och dra ut nr 54 och delarna innanför.
-
Sot på stiften brukar ju betyda att den får för fet blandning. För mycket bensin eller för lite luft. Är det rätt stift till den motorn enligt rekommendationen?