Minne för kompasskurs

[Minne för kompasskurs]

5 timmar sedan skrev Seglamera:

Hej!

Vet någon var man kan få tag i ett litet beslag som man kan använda för att hjälpa minnet att komma ihåg kompasskursen man ska gå? Är det någon som har ett över och vill sälja så blir jag glad...

Tack på förhand

Papper och penna funkar alltid

[Motor comfort 34?]

2 timmar sedan skrev Markus_s:

Hej på er, jag har en lite märklig fråga som kanske någon av er erfarna har möjlighet att svara på. Jag köpte i höstas en ny båt, en Comfort 34, men både jag och tidigare ägare är osäker på vad för motor (inombordare) som faktiskt sitter i den. I det äldre köpekontraktet anges att det är originalmotor av märket mercedes med 37,5 hk från 1979, jag har försökt söka runt över det exakta modellmärket utan att lyckas. Det är en dieselmotor.

 

För att göra det hela lite svårare så har motorblocket bytts ut någon gång under livslängden och idag verkar det vara ett aluminiumblock som helt saknar serienummer eller andra identifierande märken.

 

Har hittat några serienummer längre ned på motorn men har inte kunnat hitta något som matchar när jag sökt runt:

130 907 128

130 901 100

130. 903 120

1672096

 

En stor anledning till att jag skulle behöva identifiera motorn är då jag har upptäckt att det saknar en termostat i termostathuset och jag skulle vilja säkerställa att jag installerar rätt komponent.

 

Tack på förhand för alla hjälp som kan ges!

 

Bifogar några bilder på motorn.

 

 

Du skulle ju kunna börja med rengöring av motorn så kanske det framkommer något namn nån stans. Det ser brandfarligt ut tycker jag.

[Nybörjarfråga. Bensinlukt i ruffen. Ventilator som lösning?]

1 timme sedan skrev Vemkansegla:

 

Precis. Orginaltanken till inombordaren var inte monterad i båten när vi köpte den och den gamla plasttanken från biltema till utombordaren med slang är också kastad. Ersatt med nya bra grejer. Trots det så luktar det fortfarande bensin i tankutrymmet och när vi öppnar dörren till ruffen efter att det varit stängt över natten.

Att berätta vad det är för båt kan ju hjälpa till! 

[Oljenivå (för mycket olja)- Yamaha 60hk 4-takt 2003]

8 minuter sedan skrev jorgenkarls:

Ja jag får skaffa ny olja och filter och ordna detta. Köpte en spolmuff från Biltema idag förövrigt men det kom aldrig något skvallervatten så det får bli att testa stor vattentunna. 

Varför skaffa ny olja? 

Sug/tappa ur olja till rätt nivå på oljestickan.

[Oljenivå (för mycket olja)- Yamaha 60hk 4-takt 2003]

3 timmar sedan skrev jorgenkarls:

Säljaren har servat och har inte slagit i mer än manualen anger.

Olja skall fyllas till rätt mängd på oljestickan! 

Om man fyller enligt manualen men inte lyckats tömma/suga ut all olja så blir resultatet för hög oljenivå.

[Evinrude 50 hp svårigheter att fälla ner.]

4 timmar sedan skrev slatbaken:

Om lodräta stången skall förhindra att motorn slår upp vid backning måste den kunna låsas på någort sätt. Annars viks den ju bara undan.
Det är vid nerfällning den kan haka fast. På vänster sida sett bakifrån finns ett reglage som utför backspärr men den är väl inte kopplad till den lodräta vridbara stången som syns i bilden. Svårt att hitta på rätt benämning på sakerna.
Den rostiga vågräta stången är ju till för att få lämplig lutning på motorn och det är väl troligt att en blank sådan skulle förhindra att det hakar i. Men hur den lodräta stången skall utgöra backspärr förstår jag ännu inte.

Ta bort rost och smörj! Testa därefter så kanske du förstår funktionen!

[Evinrude 50 hp svårigheter att fälla ner.]

24 minuter sedan skrev slatbaken:

En äldre Evinrude 50hp har visat sig vara svår att fälla ner ibland. Det är en rätt kraftig metallstång som hänger sig på den vågräta stången som
bestämmer motorns lutning. Metallstången är vridbar och fälls bakåt när motorn fälls upp och har en benägenhet att fastna när motorn skall fällas ner igen.
Den är  fasad i nerkant så det verkar som att den skall glida över den vågräta stången som kanske kärvar för att den är så rostig.
Se bifogad bild.
Min fråga är, Vad har metallstången för syfte? Vad är den bra för? Skulle det hjälpa att få dit en ny vågrät stång rostfri.
Finns något annat man kan göra?
 

Jag skulle föreslå att du ser till att få bort rost och korrosion på samtliga delar. Smörj och fetta in alla delar så att dom rör sig som dom ska dvs lätt.

[Hur många lager toplac?]

35 minuter sedan skrev Zaphir:

har rollat tre lager toplac på skrovet tre dagar i rad.

ska jag lägga på ett till?

mvh

arni

 

Om du har färg kvar så är det väl ingen nackdel.

[Vad är detta och bör jag byta?]

Aluminium mår bra av att torkas med en oljig trasa ibland. Trasan lämnar en fet yta som inte korroderar.

[Safir cabin]

34 minuter sedan skrev Brian2019:

Hej.

Behöver man ta av drevet för att lyfta ut motorn på en safir cabin.

Om du berättar vad det är för motor och drev vi talar om får du nog bättre svar.

[Läckande propelleraxel]

1 timme sedan skrev Moarta:

Skickar med en bild på själva tätningen också 

Fettet har inte till uppgift att täta, det är till för att smörja lagret som sitter i genomföringen!

Tätningen består av ett antal (3st) varv talgfläta eller grafitgarn som skall finnas inuti tätningens främre mutterformade del. Den delen justeras sedan när garnet nöts genom att  dras åt ett kvarts varv med några års mellanrum. Din tätning ser ut att vara dragen i botten och därför krävs att nytt garn monteras. Lossa inte medan båten ligger i sjön för då kommer havet in!

[Vatten från vad tror är termostat höljet]

13 minuter sedan skrev Mattias242:

Der låter som trolig idé. Tror du att det ska vara någon typ av slang kopplad till utkastet ? Känns konstigt att det kommer in havsvatten innanför motorkåpan ?

Att ventilen öppnar innebär väl att kylvattnet utnyttjas ytterligare i motorn. Om det sprutar ut är det väl något som är trasigt. Öppna och kolla.

[D4-300 Felkod MID 128, SID 1, FMI 9?]

15 minuter sedan skrev Jorgen01:

De har väl telefon även i juli?

Det räcker inte om ingen är där och svarar!✈️

[Länspump]

6 minuter sedan skrev Seafromabove:

Hej,

 

Länspumpen i vårt motorrumfungerar inte. Vad ska man tänka på när man köper en ny länspump, sitter en mindre biltema pump där idag. 
 

Båten i fråga är en 29fotare.

 

Tack för svar ☀️

Jag har goda erfarenheter av Rule-länspumpar. Haft dom i bägge mina båtar (den ena i trä) dom senaste 30-40 åren. Pumpen i träbåten byttes efter 20 år i förebyggande syfte. Inga problem fanns men kändes ändå bra att byta.

[Spricka i motor efter vinterförvaring hur laga]

21 minuter sedan skrev Chris_cross:

Jag har en volvo penta 3.0 GXi som läcker kylvatten från longblock. Går detta att laga eller måste jag köpa ny motor?

Jag tror inte alla vet var och hur skadan sitter så frågan går nog inte att svara på utan bättre beskrivning och bilder.

[Byta bränslefilter Penta 250a / Sealine -93]

2 minuter sedan skrev kittylina:

Hej,

 

Precis skaffat båt och är väldigt osäker på proceduren för bränslefilter byte.

 

Antar att byta ut filtret inte är svårare än att helt enkelt skruva bort det samt fånga upp spill och i med det nya där man oljat o-ringen.

 

Sen blir jag osäker för antar att man behöver lufta ur systemet på något sätt innan man kan köra som vanligt.

 

Någon kunnig som kan ge tips

 

Sealine 200 -93

Volvo Penta 250a

 

Bensin motorer behöver normalt sett inte luftas.

[Volvo Penta MD5 ryker]

10 timmar sedan skrev CharlotteMaxi77:

Vilken slags glykol?

 

Tacksam för alla dina svar!

Glöm inte att återkomma och berätta hur det gick!

[Segelbåt sjönk - varför??]

2 minuter sedan skrev Wildeside:

Är helt säker på att anledningen har med Arkimedes princip att göra

 

"Förhållandet, känt som Arkimedes princip, innebär att en kropp som sänks ned i en vätska påverkas av en lyftkraft som är lika stor som den undanträngda vätskans tyngd."

På dom fasta telefonernas tid gick väl Arkimedes princip ut på att när en kropp nedsänks i vatten så ringer telefonen.

[Segelbåt sjönk - varför??]

7 timmar sedan skrev Georg_Ohm:

Tja… det beror ju på vad man jämför med. Titanic sjönk på två timmar och fyrtio minuter.

Man kan också jämföra med Andrea Doria hon flöt i 12 timmar efter kollisionen med Svenska Amerikalinjens M/S Stockholm vilket var bra för alla hann räddas.

[Segelbåt sjönk - varför??]

21 minuter sedan skrev raol:

Är ingen i båten då kan båten sjunka snabbt.

Det värsta är att båten kan sjunka snabbt även om det finns folk ombord tex Titanic sjönk snabbt🙏

[Volvo Penta MD5 ryker]

4 timmar sedan skrev Hybro:

Varför inte helt sonika lyfta ur motorn och hänga på en utombordare?

Blir förmodligen enklast och billigast.

Det enklaste och billigaste är väl att prova om den befintliga motorn funkar!

Den gick ju in i hamn efter den svalnat. Kolla och fyll vätskor och provstarta.

[Volvo Penta MD5 ryker]

40 minuter sedan skrev CharlotteMaxi77:

Vilken slags glykol?

 

Tacksam för alla dina svar!

Ska helst vara samma glykol som är i systemet sen tidigare men det är ju i princip tomt så det kvittar ju nu. Vet ju inte var du håller till och vad som är närmast, men jag brukar köra Biltemas vanliga etylenglykol. Onödigt att köpa nånting jättedyrt ifall den skulle läcka ut igen. Blanda enligt instruktioner på dunken (50/50)  med vatten.

[Volvo Penta MD5 ryker]

10 minuter sedan skrev Hybro:

Nån som kan förklara vart dessa sitter på en encylindrig motor?

Antalet cylindrar påverkar inte packningarnas placering, det gör däremot motorkonstruktionen.

[Volvo Penta MD5 ryker]

13 minuter sedan skrev Niklas-ES:

Dessa inkluderar förlust av kylvätska eller vit rök från ditt avgasrör.

Enligt första inlägget så var inte röken vit, men visst kan topplockspackningen ha pajat. Men det märker man ju om man provkör lite försiktigt. Dom där gamla gjutjärnsklumparna brukar tåla en del.

[Volvo Penta MD5 ryker]

7 minuter sedan skrev Niklas-ES:

Under topplocket, ovan cylinder.

Vad jag har läst tyder allt på det,  är mixad olja med glykol, ryker, gått varm, kladd.

 

Det jag läst är att glykolen var svart (sotig) ej fet

Att den rök när den gick varm vilket inte förvånar.

Jag skulle fylla glykol, kolla olja och provstarta.