Freez

Kan rekommendera dig ett samtal till http://www.propellertrim.se/ som jag tycker gav väldigt bra råd och service.

Låter som en fullt rimlig toppfart med denna kombo.

En motor med 80-90 hk kommer passa perfekt till denna båt. Personligen hade jag valt att köpa en beg/ny 4-takts motor via en seriös båtfirma.

Hade normalt varit klokast men jag fick en bra höst deal och med bytesrätt till nästa vår😊.

Tack! Har nu införskaffat en Solas 4-blads stålpropp 19P enligt rekommendation från Propellertrim (med bytesrätt). Får återkomma till våren med hur båten går i skillnad mot original proppen😊.

Yes minns dock inte varvtalet. Har bara kört med båten ett par veckor innan jag tog upp den. Får ta fram lite mer data till våren. Vid 25 knop visade Smartcraft instrumentet 37 liter/h vilket borde motsvara ca 1,55 liter per distans (om jag räknat rätt och mätaren stämmer). Ren botten och originalpropp 3-blad 21 tum. Jag vill dock byta till 4-blad för att få bättre acc och lägre planingströskel. Tycker den är lite seg upp till plan med last. Och som sagt i den andra tråden fått rekommendation att gå ner 1-2 tum i stigning vid byte till 4-blad.

Slät och fin botten är väl alltid en fördel. Men funderar lite över ditt propellerval då jag själv håller på att byta från original till 4-blad. Skiljer säkert mellan olika propeller fabrikat men 17 tums stigning för denna båt/motor känns lite ovanligt. Kan det göra att motorn varvar för mycket och därmed drar mer soppa? Jag har fått rådet från Marinan att gå ner 1-2 tum från originalproppen 3-blad 21 tum om jag byter till 4-blad. Men jag är ingen expert utan det var en tanke som slog mig.

Har googlat som en galning men hittar inte så många förslag😊. Även pratat med Marinan i stan. Turbo 2+2 med 20" är en propp som dyker upp och som fler verkar köra med just till denna båt. Men svårt att hitta några erfarenheter hur det beter sig jmf med original proppen.

Fick även tipset om Turbo 2+2. Någon som har erfarenhet av denna propp?

Ska kolla närmare på Spitfire alu. Kan absolut vara ett alt. Det luriga blir ju att hitta rätt storlek/stigning. Det är denna du menar? https://www.mercurymarine.com/sv/se/propellers/elite-series/spitfire/

Tack för svar! Tänkte om det fanns någon i forumet som redan testat ut en propp utifrån mina önskemål för en Ryds 23 DC så slipper jag göra om misstagen:-).

Kan ju vara ett bra tips. Har du denna prop själv? I så fall upplevde du en stor skillnad mot 3-blad?

Kör en Ryds 23 DC från 2011 som utan problem toppar 34 knop med 6 vuxna ombord men som jag upplever väldigt seg till plan. Motor Mercury Cruiser 4.3 MPI Alpha One med propeller ALU J14.25X21P (borde vara original). Vilken är bästa stålproppen till detta ekipage för bättre acceleration, lägre planingströskel och bättre grepp?

Vill du ha mycket pang för pengarna kan även en nyare fullutrustad Ryds 23 DC S-line vara ett alternativ. Jag är själv nybliven ägare till en Ryds 23 DC och upplever den som väldigt stabil. Dock har jag inte provat den i så pass hård sjö som du beskriver. https://www.blocket.se/angelholm/Ryds_23_DC_S_line___Mercruiser_4_5_MPI__16_81518808.htm?aw=1

Smaken är olika😊. Kan hålla med om AQ23 men 24:an tycker jag känns mer modern och sportig. http://www.flippermarin.se/produkt/aquador-24-dc/. Grandezza 25 ser även den grym ut men verkar ligga ett snäpp högre i prisklass.

Visst kommer det vara skillnad när du pratar om vågor upp till 1,5 m. Båtarna du funderar på väger betydligt mer (upp mot 1 ton) och kommer ta sjön bättre. Har själv kört Flipper 630 DC och kan jämföra gången med en Ryds 23 DC. Med din budget hade jag sneglat på en nyare Aquador 23/24 DC eller Finnmaster T8.

Ja jag provade för ett par veckor sedan att sjösätta. Tog bort lyset innan. Sladden är tillräckligt lång så man kan lägga den upp på vagnen. Bakändan hamnade i vattnet men sjösättningen gick smidigt. Ska prova upptagning till helgen😊.

Skulle jag inte rekommendera. Välj en vagn som klarar vikt och längd för din båt. Kolla efter en begagnad om du vill komma ner i pris.

På min TK BV2000B är belysningen löstagbar och enkel att ta bort. Samma konstruktion på TK BV1650 vad jag kan se. Ett vred och snabbkoppling för sladden. Här finns bilder som går att zooma in så man ser konstruktionen på respektive vagn. http://tktrailer.se/bildbank-bv-gul-bg/

Har ingen erfarenhet av Bålsta men jag köpte precis en TK BV2000B till en Ryds 23 DC. Tycker man fick mycket vagn för pengarna. Stabil konstruktion, båten ligger bra, kraftfull vinsch samt belysning ingick på köpet. TK BV1650 ser snarlik ut förutom boggihjulen.

Så är det ju säkert förstås men eftersom alla kör båten på olika sätt så borde det bli mest rätt att jämföra förbrukning vid en specifik fart eller varvtal eller jag kanske tänker fel? Jag får återkomma nästa sommar med lite mer siffror då vi kört lite mer.

Körde premiärturen igår med vår nyinförskaffade Ryds 23 DC -2011. Två vuxna och två barn ombord. Vid 25 knop visar Smartcraft instrumentet 37 liter/h vilket borde motsvara ca 1,55 liter per distans (om jag räknat rätt och mätaren stämmer). Ren botten och originalpropp. För övrigt en riktigt trevlig båt😊.

Ok tack! Ja precis det var mer båten i allmänhet😊.

Hej, har en Ryds 568 med en Yamaha 80 HK. Motsvarande båtvikt som Askeladden 525. Toppar 30 knop om jag är själv i båten. 28 knop med en 2-3 personer. 32 knop låter inte helt orimligt.

Tack gusvo085 för svar! Då beställer jag en sådan båtvagn. Ok, jag är inte tillräckligt händig så jag behöver lämna den till en firma.😊 Fick pris på ca 4000 kr vilket låter rimligt. Har du eller någon annan lite andra nybörjartips mottages det tacksamt?