Bjorns_snipa

Varför inte? Jag funderade själv på det till min förra båt. Visst kommer det se lustigt ut, men det kommer inte att rulla.

Skulle man inte kunna ha en utriggare?

Jag gjorde så häe: Provade först med givaren i en vattenfylld påse ut en bra plats i fören. Tog sedan ett plaströr med lagom storlek och limmade fast det lodrätt mot botten på den platsen. En skvätt vatten i röret och i med givaren.

Jag hade tänkt göra om rodret i min förra snipa så här: Byta ut rodret mot ett rör, så stort att propellern får plats inuti. Röret lika långt som det gamla rodret och upphängt i mitten. Förlänga propelleraxeln så att propellern hamnar mitt i röret. Jag fick tyvärr inte möjlighet att testa idén eftersom jag bytte båt. Under de två säsonger jag hade snipan la jag alltid till med aktern mot bryggan, mycket bekvämare. Det var lite bökigt att vända eftersom jag hade stranden något tiotal meter åt ena hållet och en liten ö lika långt på den andra sidan. För det mesta körde jag in mot min plats och gjorde en skarp sväng precis utanför bommarna. Sedan backade jag in, båten gick ganska rakt bakåt oavsett roderutslag. När jag fått upp farten bakåt kunde jag med en kort körning framåt med rodret åt önskat håll justera riktningen. Viktigt är att inte köra så länge framåt att båten slutar backa.

Jag skulle absolut ha papperssjökort + en gps för att få lat/long på enkelt sätt (och en gps i reserv). Jag föredrar papperssjökort framför dator trots att jag jobbat med datorer i 40 år. Jag har en iPad men tycker att jag får för dålig överblick. För att ladda batterier skulle jag kompettera solcellen med en vindsnurra.

Ja, luftbubblor stör funktionen oavsett vilken typ av givare du sätter på insidan av skrovet. Jag gjorde på samma sätt med en plastpåse med vatten på min förra båt för att hitta en bra plats, men i stället för att limma fast givaren plastade jag dit ett plaströr som jag sedan hällde glykolblandat vatten i. Stoppade sedan helt enkelt ned givaren i röret. När jag bytte båt kunde jag enkelt ta bort ekolodet för att använda i den nya båten. När jag fått den nya båten i sjön gör jag likadant i den.

Lite bökigt att montera en mast på båten. En annan idé jag haft är någon form av latinrigg, men med ett uppochnedvänt V som mast och en rå i lätt material.

Jag hade samma fundering en gång när jag såg kitesurfare i Frankrike. Drakarna de hade verkade ha en väldig dragkraft, surfarna kunde följa med 5-6 meter upp i luften. Den dragkraften skulle nog kunna dra min båt i flera knop. Tyvärr känner jag ingen med drake så att jag kan prova.

Moderna, högeffektiva, borstlösa motorer gör det tyvärr svårare att använda som generator eftersom man enbart kan reglera laddningen mha varvtalet. ----- Jag var mera inne på en trefasmotor med lämplig controller. Då kan man använda läget för regenerativ bromsning som laddare i stället. Titta lite på hur elbilar och truckar är utrustade.

Jag skissade på ett dieselelektriskt system till min förra båt. Bytte sedan båt, så det blev bara en skiss: Dieseln skulle vara ansluten till propelleraxeln med en elektriskt manövrerad koppling, backslaget slopade jag. På propelleraxeln en remskiva med en rem till elmotorn. Några extra batterier också. Backa och körning i låg fart sker med elmotorn och frånkopplad diesel. När man sedan vill gasa på startar man och kopplar in dieseln, som samtidigt laddar batteribanken via motorn som då går som generator.

i Österrike får man i många sjöar inte använda förbränningsmotorer. Där finns det många varianter. Googla t.ex. efter Kräutler Elektro-Bootmotoren och Aquqwatt Elektro-Boot

Det vita mitt i pulpiten skulle kunna vara Ingarö kyrka. då är du på väg från Fisksundet mot Kolström. ----------------- Helt rätt. Du måste ha bättre syn än jag. Jag såg aldrig kyrkan på bilden, trots att jag tittat på bilden många gånger.

Ledtråden är att det var sista åkturen för säsongen. Solen hade just gått ned och det var alldeles vindstilla.

Den här kanske?

Det stämmer, det var tydligen för enkelt. Har dessutom mna koordinater i signaturen, att jag inte tänkte på det. Ska se om jag har annan bild som jag kommer ihåg var jag har tagit. Annars får jag gissa själv.

Vad sägs om denna?

Jag fick 5 rätt, bara 2 på grund av kunskaper, resten gissningar. Lotteri är inget för mig.

Om man använder samma typ av bränsleanslutning som på små utombordare med separat tank blir det lätt att koppla bort tanken och man slipper förvara den dieselkladdiga sugslangen. Med två sådana kan man enkelt leda returen till tanken också. Själv installerar jag en elpump på min motor eftersom jag inte kommer åt handspaken på matarpumpen. Returen från insprutningspumpen går till tanken. Då behöver jag bara slå på strömmen för att bränslet ska cirkulera och motorn luftar sig själv.

Köpte den i somras.

Jag har många flytvästar ombord. Ska räcka till alla, till och med hundarna (inte för att de inte ska drunkna, utan för att det finns ett handtag att lyfta dem i). En sele finns också, att användas av den som ska vara på däck när det gungar. I somras fick yngsta barnbarnet ha selen eftersom hon hade ena armen gipsad. Jag har ramlat överbord en gång, då hade jag inte flytvästen på :-( Tur att det var inne i en vik, och vindstilla.

Öppna en burk surströmming och bjud in piraterna ;-)

Det kan ju också bli så, att något upptäcks vid besiktningen och säljare och köpare blir oense om hur det ska påverka köpet. Om besiktningen visar något som som du uppfattar som ett fel och som gör att du inte vill köpa, men säljaren inte tycker att det är ett fel, hur blir det då.

H-mjölk är bra, men måste förvaras torrt. Jag hade en gång H-mjölk i kölsvinet, och där är det lite fuktigt av kondensvatten som rinner ner. En gång när jag kom ner i båten när den legat vid bryggan en vecka så hade mattan på golvet ändrat färg. I stället for den tidigare bruna färgen var den vit! Efter ett par sekunder kom lukten! Fukten hade löst upp mjölkförpackningen utifrån och mjölken hade runnit ut - och blivit riktigt rutten. Den vita mattan var mögel! Mattan åkte överbord och segelturen fick skjutas upp. Det tog en bra stund att sanera och bli av med lukten.

Jag har en tub med speciell pasta som indikerar om man har vatten i dieseln. Man stryker lite pasta på en pinne, sticker ner pinnen till botten av tanken, och kan sedan se på pastans färg om det finns vatten. Jag kommer inte ihåg varifrån jag fick pastan, kanke någon annan?

Om de sitter under motorn kanske de är anslutna till motorn på insidan via en genomgående skruv?