gsm-peter

Hej Det låter som om du har ett rejält vinterprojekt framför dig. HAr aldrig jobbat med en Striker men väl lite andra båtar. En hel del plastjobb är det nog men det klara de flesta händiga av. Räkna med massor med tid ( 200h?) . Slipa är det tråkigaste och det är huvudeln av tiden. Du behover antagligen ta bort alla Plya i gammal akterspegeln (numer kan man tydligen mend framgång ersätta med en hård Divinycell som har likande (bättre) egenskaper än plywood. Ny Plugg och form till motorbrunnen behövs det med många lutande ytor och vinklar. Några praktiska tips: Slipa gör jag em den Supercut (motorsågskedja i vinkeslipen). Tar oerhört bra och ger större dammpartiklar. Kräver en del träning då man lätt kan kapa bort kroppsdelar mm.... Biltema säljer huggen glasfiber i typ plastic padding, Bra att spackal med men håller inte brytning och drag så bra. Förpackningstejp ger hygglig yta och släpper bra om du skall bygga någon lite formbit på tex trä. Plåt ger också bra ytor och släpper bra. Tex förstärkningar typ U balkar. (Använd en bit hängränna. Plasta ett lager och bryt loss. Klipp till kantena med sax och fäst med glasfiberspackel. Sen e de bara å plasta på. Det skall vara snustorrt, nyslipat grov yta och fantastiskt rent om det skall fästa bra. Innomhus är nog ett krav för att ditt projekt skal lyckas. Satsa på sjöräddnings finisch (grovmålas yta). Att få plasten att blänka tar massor med extra tid. Lycka till Peter

HEj Vad jag förstår är 135, 150 och 175 samma motor sånär som på: - Programmvaran i styrboxen - Växelhusutväxlingen. - Storleken på kanaler (mest avgas gissar jag). Gissar att det inte påverkar motorn mer än marginellt. (Det är klart att om man utnyttjar alla 175 Hk jmft med 135 så slits den marginellt fortare) Lundis säljer färdigtrimmade motorer med full granti. De hävadra även att det är ok med garantin för uppgraderade motorer. Jag skulle inte tveka att köpa en uppgraderad om jag köper en ny (vilket står på listan). /Peter PS Inte för att jag kan så mycket om Bella men jag har för mig ha läst att alla tre Bella 6xx har samma skrov (20 Graders V). Med 135 friska och en bra propeller och lite extra hissning borde du kunna åka ganska fort. Hur mycket man kan hissa beror nog mest på hur steglister och skidan är utformade. Vi kör ca 6 cm hiss på min 6.30m styrpulpet med en gammal 135 hk Black Max. Vi har en Mercurys laser II propellrar (som du antagligen också fick med) klarar bra med hissning. DS

Hej Inte för att jag blev klarare på vad det skall vara. Kollade nyss och det rann ut röd olja. Tänker nog byta all olja i trimmet men inte i styrningen. Fick man inte blanda ATF oljor avc olika fabrikat? Vet någon hur mycket det rymmer? /Peter

Hej OK. Har dock inga vänsterborrar. Har aldrig en sett några ?? Hur klarar man att borr typ 40 mm i mitten på en 8 mm bult med en typ 4 mm borr och inte komma snett och paja gängorna? Även om jag är händig är det tveksammt om jag klarar det... Det blir till att stå ute med en handborrmaskin och nöta och då är det svårt med riktningen.. I det här fallet skulle jag ev kunna slipa bort hela skallen och demontera termostaten ock få en pinnbult kvar. Den kan man kanske ta med en rörtång... /Peter

HEj Har tvätta mina tampar sen hedenhös (enligt mina barn). En enklare sommaravsköljning sker spontant genom att stoppa dem i en hink med VV från duschen och lagom starkt tvättmedel. Såpa om de är inte allför smutsiga. Tvättmedel kan krympa dem (har fått en riktigt kort 8 flätad ankar lina ( ). Alger och sjögräs rensar jag genom att släpa tampen i fullfart efter båten. Sjöogräset skall ju ändå tillbaka till naturen. Saltkristaller är ju som bekant vassa omch skär sönder tamparna (och våtdräckterna) så jag gillar att skölja ofta. Insjöproblemt och viktökningen har jag ingen aning om vad det kan bero på. /Peter

Hej Inte för att jag kan så mycket om Bella 620 men det jag har hört är bara bra. Vad gäller Optimaxen så lär det vara en robust och snål motor (enligt kompisar som kör den). FYI: Lundins racing erbjuder chip trimminig till modernare Optimax. En 135 Hk lär kunna ge ca 167 Hk fullt uppgraderad. De begär 5000:- för uppgraderingen. Mercury lär göra riktigt bra propellrar. Lasern är inget undantag och den tål rejäl hissnig (om skrovformen så tillåter). Jag åker både snålt och fort med en större styrpulpet med en gammal Mercury 135 och en Laser II propeller. Om du är riktigt nördig så kan det löna sig att blue printa propellern, dvs att balansera den och tunna ut bladen något. Jo den blir skörare då men går antagligen marginellt fortare då. Lycka till Peter

Hej Biltema har börjat sälja ett Biltemas klass 3 lås för 199:- Snål som man är lockade det mig. Köpte ett men upptäckte att det funkar som ett motorcykelbygellås, dvs att man delar det i 2 delar. Bygeln är ett U som man kan ta bort och det lär man nog tappa i havet ganska snart..... Lite snoppet var det allt, men sen kom jag på att det duger som motorlås. Borrade ett hål i bracketen och knöade in låset genom en motorbygelhål och det nya hålet. Vips så har man ett motorlås för 200 spänn! /Peter

Hej Har en Flipper 570 från 1977. Vet inte om det överenstämmer med din båt? På min så finns det i alla fall en skylt med skrovnummer (blåa skylten) en bit under ratten. Om jag minns rätt så finns det desutom ett skrovnummer på insidan av akterspegeln. Själv har jag kluddat dit det på fler ställen för säkerhets skull. =0) Peter

Hej igen Funddera på att byta termostater på den nya gammla motorn. Kände på skruvarna och 2 gick att lossa och 2 sitter som berget. Vågar inte dra hårdare då jag av erfarenhet känner att det är nära att dra av dem. De sitter på en Mercury Black Max från 1986 men lär vara bytta för att par år sedan. De har 1/2 skalle (vet ej dimension men antar ca 8 mm kärna) och sitter i Aluminium. Har tidigare alltid haft ett elände att försöka borra bort dem om de går av. Kan man värma försiktigt med typ svetsen? Kan man lossa dem genom att skrälla (attt knaka på toppen, förefaller funka på gjutjärn)? Mvh Peter

Hej hopp igen. Påmin nya båt sitter det en hydraulstyrning av Fransk modell typ L&B LS VHM 228. Den behöver nu en rejäl påfyllning. Har gluttat och det kommer röd olja ur avluftningen. Antar då att det skall vara ATF olja i den. HAr sökt ett tag på www och inte kunnat finna exakt vad den skall ha. Tacksam för pålitligt råd. Då detta är min första hydraulstyrning så är jag även tacksam för tips hur man avluftar den. Mvh Peter

Hej Hopp Har just övertagit en båt med en Mercury Black Max V6 135 Hk årsmodell 1986. Nu behöver den mera olja i powertrimmet (skall nog skölja ut all olja som finns där). Problemet är att jag inte lyckats ta reda på vilken sort det skall vara. Har läst på www allt från vanlig 10/30 motorolja, ATF(röd automatlådeolja) till vanlig hydraulolja. Tacksam för ett pålitligt råd! Mvh Peter