00000

Tusen tack för denna underbara bra sida, fick många svar och fick själv mer kött på benen som trodde innan att allt var helt kört. Men nu efter att ärendet gick till ARN så får jag svaret ifrån dom att dom står för ett utbytesväxelhus som ersättning för allt. Hämtade ut den i dag och såg fin ut, så nu är det bara att lämna in den på service på hela motorn för att se att funkar som det ska tillsammans med det nya växelhuset. Ännu en gång, TACK!!!!

Har lämnat över ärendet till ARN och Kössö Bygg AB skulle få den 18/11 på sig att svara till ARN. Det tråkiga är ju att den är isärplockad utav Öckerö Marinmotor AB så nu ligger den vilande på en hylla hos dom så det var bara han själv som drog i sär allt för att titta. Han ville att jag skulle skicka ner den så han fick se vad som hade hänt och göra bedömningen själv till att han inte hade gjort fel utav svaret man fick var att jag haft otur och har aldrig varit med om detta så du har växlat fram och tillbaka då motorn står stilla och då brytit av stiftet, och tåg krockar med andra tåg och det ska ju heller inte kunna hända svarade han det är bara otur.

Svaret jag fick från Kössö Bygg AB: Det var tråkigt att höra att motorn gått sönder för dig. Jag har varit i kontakt med XXXXX på Öckerö marinmotor och vad han säger till mig är att det har gått sönder en splint, som i sin tur har orsakat förstörelsen av växelhuset. Enda möjligheten att göra sönder denna sprint är att överbelasta den genom att försöka växla utan att motorn är igång. Då det verkar vara utan allt tvivel att det är handhavande fel som gjort att växelhuset gått sönder och inte någon form av monteringsfel, ser jag inte hur vare sig jag eller Öckerö marinmotor skall kunna bära ansvaret för det. Men då jag inte kan gå i svaromål för öckerö marinmotor utan bara svara för mig själv. Kan jag inte ta på mig något ansvar om motorn behandlats på felaktigt sätt. Åter igen så länge analysen talar för att det är ett handhavande fel kan jag inget göra. Så lyder brevet från Kössö Bygg. Så har försökt att få kontakt med Kössö Bygg, innan Öckerö Marinmotor men båda verkar stå på samma historia.

Kössö Bygg AB hade haft den på firman och då fått problem med motorn så den lämnades in på renovering och då hade dom på Öckerö bytt varenda del i växelhuset och packning i motorn, totalrenoverad med kvitto på varenda del. Tydligen hade den kanske gått på grund eller något. Frågade inte för trodde efter att ha renoverat en motor på 41000kr så borde den nästan vara som ny och bara att sätta i och köra, Som dom även sa. -Allt är bytt och fixat och bara att sätta i den och köra. Men fick ha den i 1½månad.

nr 55: Stämmer bra det. Han såg att den var halv, då han demonterade isär det och den andra delen hade orsakat haveriet. Orsak handhavande fel pga påstående att man skulle rört vid handreglaget då motorn ej är igång.

Har i dag skickat in till ARN, får se vad som händer och sker. Hoppas att allt löser sig till något bra. / Magnus

Har inte rört och lekt med gasreglaget då motorn ej är igång. Finns ingen mening med det. Som båtägare så brukar man lägger i friläget och sedan stänga av motorn och där står den tills nästa gång man startar motorn igen. Behovet att dra gashandtaget fram och tillbaka finns inte. Suck,. trist sits. /Magnus

Splinten är det som sitter närmast propellern innanför fjäderbrickan. Har inte varit i botten, allt är som nytt med en ny propeller i rostfritt som satt på då jag köpte den och den är som ny och inga märken som skulle kunnas tas som att jag kört på grund. Lämnade in den marinservice i Karlstad som kollade att olja fanns i men att den hade skurit ihop. Skulle bara vara att skicka ner den till Öckerö Marinmotor som jag hade hämtat den nyrenoverad som då hade bytt allt, nytt växelhus, packning i motorn och mkt mer, som den tidigare ägare hade betalat 41.000:- och tagit det på sin firma Kössö Bygg AB och därefter sålt den till mig på Firman och jag hämtade då den på Marinmotor och då hade den inte varit i vattnet bara provkört. Jag satte i båten hemma i Karlstad och allt lät fint, men efter att varit ute max 10ggr som säkert max motsvarar 10 timmar så knakar det till ifrån motorn och den låter mkt illa, åkte dagen efter med motorn till Fredins Marinservice som kollade läget, med olja och att den hade harverat. Jag skickade ner den och berättade att det måste ha varit fel vid reperationen som gjordes för 41.000:-. Svaret efter en vecka var att det var handhavande fel och inte han hade gjort fel, -sånt som händer sa han och tåg krockar med andra tåg och det ska ju inte heller hända sa han. Rådrummet, säger att det hela verkar svårt och dåligt stöd. Generalagent Yamaha, har aldrig varit med om detta och att handreglaget går sönder före splinten för det är många svagare länkar innan den grova splinten går av. Så det hela är en soppa med ord mot ord, Handhavande fel, påstående att jag har dragit gasreglaget fram och tillbaka då motorn står stilla. För mig helt helt sjukt. Svaghet för Yamahamotorer eller kostnadsfråga för Öckerö Marinmotor.

Det hela känns skumt och allt är helt utanpå så den har inte varit på grund på något sätt. Halva splinten är kvar och den andra halvan har gått vidare som har orsakat ett haveri i växelhuset som nu är fast i ett läge. Senast ändrad av 00000 | 21 oktober 2009 | 11:04

Jo att man skulle fört gashandtaget fram och tillbaka så att kraften skulle bryta av splinten då motorn är avstängd.

Nyrenoverad Yamaha 100 för 41000:- Fick vara ute med den 10ggr då växelhuset blev haveri. Mekanikern på Marinmotor på Öckerö påstår att det är handhavande fel då han säger att jag har försökt att växla då motorn stått stilla och då kan splinten gå av vid propellern. Tycker själv det låter så så sjukt. Men hur gör man då ord mot ord står och alla andra marinservice man har pratat med har aldig hört talats om det. Nu ska det hela kosta mig 29000kr för att få ett nytt. Var i sjön 1 ½ månad....... Tack Öckerö Marinmotor ab!!!!!!!!!

Nyrenoverad Yamaha 100 för 41000:- Fick vara ute med den 10ggr då växelhuset blev haveri. Mekanikern på Marinmotor på Öckerö påstår att det är handhavande fel då han säger att jag har försökt att växla då motorn stått stilla och då kan splinten gå av vid propellern. Tycker själv det låter så så sjukt. Men hur gör man då ord mot ord står och alla andra marinservice man har pratat med har aldrig hört talats om det. Nu ska det hela kosta mig 29000kr för att få ett nytt. Tack Öckerö Marinmotor ab!!!!!!!!! Senast ändrad av 00000 | 21 oktober 2009 | 21:42