OveRall

Jo du har nog rätt....och jag har ju hela vintern på mig ;-P

Hej! Har en gammal mercury 85hp(70-talare) som inte vill starta, motorn har stått still under en längre period(troligtvis 4år eller mer). Motorn har gnista och startar om jag häller bensin rätt i cylindrarna.....bensinen kommer fram till förgasarna men inte igenom? Borde väl egentligen plocka isär dem helt och rengöra men det är ju näst intill omöjlig att komma åt att lossa dem utan att demontera hela motorn. Någon som har några tips ideer innan jag får ta tjuren vid hornen och plocka isär allt?

Hej! Jag har lite erfarenheter att delge då jag varit ägare till en Westline 23WA(Utombordar varianten av samma båt)...under flera år (2004-2009). Vi har merparten varit 5 i familjen som använt båten till flera dagsturer samt c:a 20övernattningar per säsong och jag/vi tycker att detta har fungerat bra, men det är compact-living och det är en vackert väder båt. Längre regnperioder tillbringas inte i båten för familjefridens skull :-) Personligen skulle jag ha siktat på en 2006 eller nyare om jag hade varit dig då du i så fall får det nya skrovet med lite skarpare bottenvinkel(Ger dig lite mer komfortabel gång), motor alternativ kvittar då alla är bra enligt min utsago...om du nu inte har krav på att vara snabbast i viken? (Jag hade en Yamaha 150hp vilket gav en en marschfart på mellan 25-30knop och bränsleförbrukning på strax under litern/distans) Har du fler funderingar är det bara att skriva och fråga!

Jo visst är det så att många har övertro på värdet av sin båt...men ibland tror jag faktiskt att det finns båtar som är högt prissatta som är värda sitt pris trots att de är 20 år gamla? Har iaf sett den här annonsen ett otal ggr på blocket(Å måste dela med mig av den) och den är faktiskt lite rolig :-)......jag är iaf definitivt inte någon köpare på denna. http://www.blocket.se/stockholm/Felrenoverad_mercruiser_454_magnum_27137351.htm?ca=13&w=3

Hej! Ser inte helt olikt ut en Kållandsöjolle, byggdes inte bara som hemmabygge utan även utav Micoreplast(www.micore.se) som Micore 300......om jag inte missminner mig rätt så finns formen i 2 olika längder en som är 3,1m och en som är 3,5m....ser ut som om denna har en innerliner vilket jag bara sett på Micore varianten förut(Den är dock normalt vit med Micore´ s röda/svarta embelm i bak på sidan) Hoppas att detta är lite ledtrådar...men är det en Kållandsöjolle så är den tillverkat i många exemplar och av nästan lika många tillverkare...men en mycket sjöduglig och trevlig lite jolle...som det går att få bra fart på om man vill :-)

Tja, som många av er redan påpekat så måste man alltid ta i beaktande hur man tänker använda båten och båtens skrov etc. Äger iaf en 9*3m planande amerikanare som väger knappa 4ton och är bestyckad med 2st 5,7liters V8:or, trivs alledels förträffligt med båten och den passar vårt behov. Kör c:a 150-200nm/år har en snittförbrukning under 4l/nm(men räknar alltid 4l/nm) (alltså 600-800liter/sommar = 600-800*15:-/liter ger 9´ -12´ /år i soppakostnader) använder mig av 2st fartlägen som passar båten/skrovet bra, 5-7kn samt 25-28kn. Detta känns ok för mig och skall jag ge dig ett råd så skall du antingen behålla V8:orna alt byta till 2st dieselmaskiner som motsvarar bensinarna(Annars blir båten i praktiken osäljbar). Byter du till nya dieslar får du räkna med att det blir en ganska stor ekonomisk förslust, men motivet är väl att du gör något bra för miljön, men att räkna hem bytet ekonomisk är i praktiken omöjligt trots högre andrahandsvärde.

Hej! Har inte så mycket info att ge dig, men jag gissar att det kan vara en Rocco 2002...den är dryga 9m och de jag har sett har oftast 2st 5,7 liters bensinare(typ VP AQ271C el liknande). Tror inte att de är byggda i mer än ett 20-tal exemplar(och under 80-talets senare hälft), men det har jag inga som helst vetenskapliga belägg för :-).

Hej, Ulf Har ägt en Westline 23WA som jag var väligt nöjd med därför att den är lite av en blandning av just DC och WA. Vi snittade närmare 15nätter i denna per sommar och den skulle funka fint för fiske om man tar bort dynorna i aktersoffan. Jag hade en Yamaha 150 4-t i bak på min vilken gav c:a 35knop på topp och c:a 0,95l/nm i 26-28knop. Vill du ha inombordare så finns den även som 24WA(samma båt fast med inombordare). De första årsmodellerna har en något flackare bottenvinkel och kan därför upplevas som något stötiga(I min synvinkel mindre lämpade för västkuståkande), detta åtgärdades dock någon gång -05,-06 och då klyver båten istället sjö som få. Vet inte men om du inte bestämt dig för de ovan? Annars kan någon av 23:an el 24:an vara något för dig kanske?

Tjipp! Har markerat detta som löst och det är det i princip.....kan fortfarande få enstaka svaj på motorn men den dör inte längre och det är inga problem att få den att hålla planingsfart....skall även byta slangar samt kran mellan tank och bränslefilter men det tar jag senare.

Jo de brukar vara dyrare, men jag köpte mina på Scandinavian Boat show i höstas till det facila priset 3500:- för båda två, vilket jag tycker är ok för totalt 60w paneleffekt...kanske dock inte riktigt jämförbart med bryggans kampanjpris just nu !

Hallåj! Har monterat 2st 30W marinpaneler (den tunna typen man kan gå på) på min badbrygga, är inte optimalt placering ur den synvinkeln att du skall få ut mest ström från dem men funkar ok för mig ( De är dock lite hala när de blivit blöta), har testat med kylen påslagen i en vecka utan att det syns att det tagit något på batterierna (Har förvisso 450Ah i förbrukningsbanken)

Lite status rapport: Var lite mekigt att få dit den...hade missat att stången som stöter på pumpen satt på kamaxeln och inte på vevaxeln ...vilket gjorde att jag till att börja med vred runt motorn för lite och fick inte in stången tillräckligt långt in. Fick i alla fall dit den tillslut och vi packade båten och for iväg...belv lite sent så jag hann inte provköra jättemycket men den funkade klart bättre även om den visade lite svaj tendenser precis innan vi hunnit fram till vår ö. Kollade då och såg att jag inte fått riktigt tätt vid inloppet till bränslepumpen (detta är åtgärdat nu). På hemvägen idag belv det för kort körning i planingsfart pga hög båttrafik men då fungerade den bra...alltså kan jag bara konstatera att det har blivit bättre men inte om problemet är löst. Blir nog ingen mer tur nu förrän till helgen så jag återkommer med mer rapport då.

Hej! Det skall inte vara några problem, kontrollera bara regulatorn hur mycket sammanlagd effekt den tål. Maxpower är normalt på c.a 120-130w om inte jag minns fel.

Hej! Micke Är på inte sätt någon expert på området men har i alla fall lite erfarenhet. För att driva en vanlig kompressorkyl av nyare modell krävs ungefär 50-60watts paneleffekt. Det ger tillbaka c:a 20-25 amperetimmar/dygn vilket är ungerfärligt vad kylen förbrukar. Håller med dig om att 60W och högre ger ganska stora paneler därför kan du börja fundera över att istället använda 2st mindre som du kopplar paralellt. Alltså skulle du kunna köpa en 25W panel till och då täcker det i alla fall kylen...det andra användet(stereo o dator) är ju lite lättare att styra över :-)

Tack för tipset Berra Har nu monterat isär bränslepump(Såg sådär ut) samt hittat en klämskada = förträngning på bränsleröret mellan förgasare och bränslepump....lyckligtvis fanns både bränslerör samt även bränslepump i lager så efter maten blir det till att åka ut och montera....hoppas, hoppas :-)

Hej! Jag har en mercruiser 5,7 som inte vill gå som det ska...misstänker bränsletillförsel problem och undrar om det finns några bra tips och råd som man kan få? Bakgrund: Har ett dubbelmontage av 2st 5,7l Mercruiser -89 med dryga 300tim på nacken. De startar båda lätt och spinner som katter så att säga, dock har den ena börjat att med korta intervall tappa varv för att slutligen dö när jag belastar den. Jag lyckas inte provocera fram det med torrkörning utan då går den som en klocka, men lägger jag upp båten i planing c:a 25knop, 3100-3200rpm så kan jag köra så i c:a 1-5min innan styrbords motor börja svaja för att slutligen dö. Lågvarvskörning 1000-1200rpm i 5-7knops fart är inga som helst problem. Misstänker som sagt att den inte får tillräckligt med soppa och har börjat med att byta bränlse/vattenavskiljarfiltren men som ni förtsår utan resultat. Mitt nästa steg är att ge mig på bränslepumpen och se hur den mår(mekanisk membranpump), ifall membranen/membranet kan vara lite halvdant? Eller är jag ute och cyklar? Har ingen jätteerfarenhet av V8:or men har inte tummen helt mitt i handen heller :-).

Hej! Vet inte?.....men min erfarenhet är att det är ytterst få båtar som är helt täta, och vad beträffar plast så är det inge större fara bara vattnet kanaliserars till en plats där en länspump pumpar ut det, alternativt där du kan ösa ut det själv. Å andra sida skall det inte vara fukt i akterspeglar/tofter och andra bärande konstruktioner så det beror ju lite på vart man kikar. Av de båtar du kikar på så är min högst personliga uppfattning att Aquador har rätt usel kvalite...även om de är fina att se på :-)....och sen är det som så att som båtägare blir man aldrig nöjd med storleken varför jag tycker att du skall sikta på en lite större båt med ungefär samma yttermått, typ Askeladden 705 Voyager eller liknande...men det är ju som sagt en smak sak och bara en rekommendation. /Ove Rall