Det patrik menar är en motor med rent sjövatten kylssystem. Där måste motorn gå varm innan man fyller i glycolblanding. I din båt har du ett slutet sötvatten kylsystem. Paralllet med det så har du ett system som tar in sjövatten och genom värmeväxling kyls sötvttensystemet. Om patrick vill vänta på att motorn blivit varm så är det inget fel i det, men mycket onödigt. Det är nämligen i det slutna kylvattensystemet som termostaten öppnar och stänger. Sjövattensystemet tar in kallavatten från sjön hela tiden vare sig motorn är varm eller kall. Det är där du måste byta sjövattnet till glycolblanding. Jag brukar köra tills det kommer ut blått vatten från drevet och sedan ca 20 sekunder till. Då vet jag att det har gått in överallt och det brukar gå ca 20 liter blandning. Kör i vind. Örjan
Senast ändrad av orjan40 | 12 oktober 2009 | 18:57
