thopal

Tack för alla tips o beskrivningar. Nu återstår att göra detta idag! Det värsta är ju att det är så trångt nere vid vattenpumpen o vv-beredaren att man riskerar att bli kvar där, om man nu lyckad ta sig in dit. Skriver i kväll hur det gått.

Hej, se bifogad bild. Hur tömmer man vattensystemet inför vintern? Har kört pumpen och ser att tanken är tom, det bara fräser lite i kranarna men antar att det finns vatten kvar. Hur lossar man kopplingarna på slangarna på bilden, de bara snurrar. Finns det något smidigt sätt att kopplas loss dessa kopplinga, beskriv gärna med bild eller steg för steg. Mvh

Från Bella i Finland fick jag detta svar inför min båtvagntransport: Vikt är 3400 kilo och det är en lätt vikt (inc. båt och motor) Full last vikt är 5000 inc. båt, motor, bränsle, vatten och passagerare. Normal vinterförvaring vikt är ungefär 3600 kilo inc. båt, motor, liten bränsle och något uttrustning. Vikt med D4 är 3400 – 3500 kilo. Fulltankad 3700 kilo. Höjd up från köl linje på targa är 3,4m. utan targa 3,15m. Tyngsta punk av båten är just framför av motorrum. Där fins åckso en förstyvningen.

Sätt en balja bakom drevet under avgasutsläppet ock fånga upp all glykol när du konserverar.

Hej, jag löste problemet med att koppla loss slangen före sjövattenpumpen och satte dit en slang som var 1,5 meter lång och stoppade ner i en hink med klykol. Startade motorn oh slurp så fick jag fylla på i bara farten. Stängde av motorn precis när glykolen nästan var slut. Det var smidigare än muffen som bara sög luft. Nu till färskvattentanken som är tömd, men hur får man tomt i övriga färskvattenledningar, är detta mödvändigt? Kan de frysa sönder? Har kört slut på allt vatten men möjligen kvar något i ledningarna. En annans fråga är om man har regnvatten i boten på båten när man kopllat bort batterierna till pumparna, finns det risk att fruset vatten kan skada skrovet? T

Hej, har kört färskvatten genom motorn idag mha en spolmuff från mekonomen (dubbelmuff). Det funkade bra och vattnet kom ut fint genom drevets avgasrör. När jag sen skulle köra glykol genom samma muff, placerade jag dunken uppe på badbryggan och kopplade slang till spolmuffen. Jag körde motorn 2 min men glykolen kom aldrig igenom och ut genom avgasröret. Vad beror detta på? Beror det på att glykolen genom slangen inte har något tryck mer än att den är högre än drevet, eller beror det på att muffen måste vara helt tät? Min läcker lite o fick ha ett uppsamlingskärl under spolmuffen. Nu funderar jag på att skruva loss slangen som går in i sjövattenpumpen och koppla på en slang till en hink med glykol. Funkar detta bra? Hur blir det med vattnet som finns i slangen före sjövattenpumpen, kan det hända något i vinter där eller kommer det ut och bör ledas till en hink? Antar att all glykol som går in i sjövattenpumpen åker ut genom avgasröret i drevet som jag måste samla upp i ett stort kärl. Tacksam för erfarenheter och beskrivning hur det ska gå till och vilka slangar som ska i glykolhinken mm. Har kollat impellern som såg ok ut. Föresten, när jag skruvade bort sjövttenpumpens lock och tittade på imåellern så undrar jag om det bara är att dra ut impellern eller om den sitter fast med låsring eller liknande? Svårt att se då den är vänd ifrån mig mot aktern och motorn. mvh T

Hej, kan någon beskriva hur man konserverar sin mercruiser V8 inför vintern? Ska stå kvar i isfri hamn. Hur gör man med vattenledningar, toa, septitank m.m Tacksam för utförlig beskrivning då jag aldrig gjort detta tidigare. Tack på förhand

Hej, kan någon ge mig en checklista för möjliga orsaker till motorstopp under färd med undantag av bensinstopp? Kan man få motorstopp om batteriet är dåligt??? mvh T

Hej, var ute och körde en runda med båten och när jag gick in i hamnen för att lägga till vid Y-bommen så blir det att man tar det lugnt när man är ovan. Fram, friläge, fram friläge och oops man kom in rätt mellan Ybommen - lite back för att få stopp ---MEN just då när jag lägger ur backen i friläge börjar motorn gå ojämt. Upp i varv och ner i varv om vart annat i jämna cykler ca 2-3 sek mellan varje cykel. Under båtturen gick motorn jämt o fint. Jag stängde av motorn efter som den gick upp och ner, väntade några minuter och skulle starta igen men den tände bara till pös och inget mer. Försökte sedan fem gånger till innan jag tänkte att det får vänta tills jag frågat någon om vad detta kan bero på. Jag misstänker att det beror på att jag höll på med reglaget fram-friläge-fram-friläge back??? Reglaget går lite trögt, går det möjligen göra något åt detta ellermåste man köpa nytt? Tacksam för goda råd då jag är ganska okunnig på motorer. Förklara som du pratar med en nybörjare. Tack på förhand

Hej, vill lära mig grunderna i att använda trimplan. Är följande rätt eller fel. 1) När båten kommit upp i fart kring marchfat trycker jag ner trimplanen (bow down) för att få båten att plana. Rätt eller fel? 2) När båten planar behövs intre trimplan nere längre och därför trycker man tillbaka dem (bow up) för att inte skada trimplan i den höga farten. Rätt eller fel? 3) Båten är självplanande, men antar att trimplan gör så att båten planar snabbare. Rätt eller fel? 4) Man kan få båten att plana utan trimplan enbart om båten är självplanande. Rätt eller fel? Tack på förhand

Hej, Det tjöt sist också vid start av motorn, men slutade efter ca 30 sekunder, sen var det tyst och motorn gick som en klocka.

Tack alla ni som svart och gett tips. jag återkommer om en eller 2 veckor när jag prövat. T

Här är bild på el/spritköket 110V Mvh

Hej har ett origo 4300 el/spritkök i båten 110V Har kopplat in transformator 220/110V och funkar bra på micron kyl o batteriladdning mm. Har 2 ingångar på landström på utsidan av båten, line1 o line 2. 1:an är till det mesta och 2an till AC. Bifigad bild visar elpanelen o jag undrar vilken av dessa som går till elplattorna i origoköket? Båten är en Bayliner 2855. Spisen reagerar ej. Finns någon särskild brytare för detta kök? Jag har bild även på detta om det hjälper. Önskar få tips om hur jag får värme i plattorna? Tack på förhand

Biltema säljer växelhusolja för båtar, är den lämplig som drevolja till inombordare typ Mercruiser? Duger biltemas olja för båtmotorer även till en större inombordare, eller bör man köpa kända dyrare märken?

Hej alla kunniga båtägare Jag vill ha hjälp med vilka oljor och nivåer som ska kontrolleras och bytas på en Mercruiser V8 7,4 MPI -99? Det finns många behållare i motorrummet, har någon en bra skiss eller bild på vad de olika behållarna ska innehålla för typ av olja och vad den är till för? Tack på förhand

Hej, undrar vad drevolja kan kallas för: Är det växelhusolja eller annat internationellt namn som gear lube oil??

Tack för alla inlägg i denna fråga, er erfarenhet är guld värd för en som ska lära sig allt från början

Kan man konservera en motor på en båt som står kvar i en isfri hamn utan att ta upp båten på land? om ja, hur gör man det när båten står i sjön? Mvh T

Kan man konservera en motor på en båt som står kvar i en isfri hamn utan att ta upp båten på land? om ja, hur gör man det när båten står i sjön? Mvh T

3 frågor från en nybörjare, tacksam för svar Vilka nackdelar är det att ligga kvar med båten i isfri hamn under vintern? Vill ha goda råd från erfarna båtägare. Vilka fördelar finns att ligga kvar förutom att man slipper jobb med att ta upp båten? Om det ligger kvar lite vatten i botten under motorn på vintern (heter det kölsvinet) kan då skrovet spricka när vattnet fryser?

Ursäkta min okunskap då jag är ny båtägare, men var sitter behållaren för drevoljan? Hur ska oljan se ut i behållaren? Finns speciella drevoljor, vilken rekommenderas? Hur ofta ska man fylla på vid normal status? Är det normal att nivån blir låg, dvs är det normalt att få fylla på drevolja?

Nybörjare ska konservera båten. Några tydliga råd önskas. Material? Genomförande? Tidsåtgång? Mvh Har en bayliner 2855

När jag startar min Mercruiser 7,4 l så ljuder signaler från instrumentbrädan. Är detta varning för lågt oljetryck, låg oljenivå eller hög vatten temp som det står i instrumtionsboken, eller kan det också vara varning för andra nivåer? Om du vet, förklara tydligt eftersom jag inte är en mekaniker