Torparn61

Har inte haft huvudbrytaren avstängd någon gång då motorn varit igång. Däremot har jag vid ett tillfälle haft huvudbrytaren avstängd när jag skulle starta motorn. Huvudbrytare till förbrukningsbatterierna var PÅ då, så det tickade till i startmotorn, men inte mer. Och som sagt, nu har jag en helt ny generator. Ska kolla det förslag som elektrikarn har. För när jag tänker till, så tror jag det började när vi bytte instrumentpanel. Kan det vara så enkelt att plus & minus på Kontrollampan har kommit på fel ställe?

Nä, det är väl ingen taktik som håller i längden. Har du några förslag på strategiska ställen, och vad resultatet bör vara?

Javisst borde den ladda. Hade hoppats att slippa köpa en tångampermätare, men blir väl så illa tvungen. Blir tokig på sådana här saker. Vad gäller ladd.regulator mm., så borde det inte vara det. Generatorn är ju helt NY. Det blir att söka vidare, men tycker att det inte kan vara så mycket.... Tacksam för fler förslag och idéer.

För en tid sedan så började Amperemätaren ställa sig strax under 0, och Voltmätaren på ca. 11,5V. Jaha, något ytterligare som har pajat tänkte jag. Alla (4 st) batterier är nästan helt nya. Då kom jag fram till att generatorn (en LUCAS på 40A) gått sönder. Efter en hel del problem fick jag tag på en nya generator, som i alla fall laddar 70A. I dag monterade jag dit den, efter ytterligare problem. Glad i hågen startade jag motorn, och vad hände? Jo, givetvis har inte mätarna rört sig ett dugg! Fortfarande samma problem. Har 12,3-12,6V över batterierna, när motorn är i gång. Har 2 st Huvudbrytare (en för Startbatteriena och en för Förbrukningsbatterierna) samt en Batteriseparator BSR-52. Någon som kan lista ut vad felet kan vara? Önskar tips & idéer på var jag kan/ska mäta mm. önskas. Tack på förhand, alla kunniga!

Håller på att dra in landström i vår stålbåt nu. Är nyfiken på hur ni mäter, för att upptäcka dessa felströmmar? Har ett mätinstrument som kan mäta; Volt, Ampere och Ohm. Har funderat på att använda en Jordfelsbrytare med 10mA i utlösningsström samt en kopparplatta i vattnet. Isolertrafo är ju så hiskligt dyra. Men fungerar det inte bra, så får det väl bli en sådan ändå. Är tacksam för saker att tänka på under denna installation. /Ha en skön båtsemester!

Har kollat lite till nu. Troligen, (men inte 100) så är det en Biltema El-Toa. Som dessutom knappt är använd, kan ju förvisso vara de problemen som du skriver om ändå. Backventilen som jag länkade till, är det en sådan man använder annars?

Tack för detta snabba svar! Vet inte själv vad det är för fabrikat, köpte båten, hösten 2010. Plockade isär lite för att kolla efter backventil, och vad jag kan se, och enl. förra ägaren så finns det tydligen ingen backventil. Nu till en följdfråga, kan man använda en sådan här backventil? http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=4176

Tack crabfish! Detta löste mina problem (hoppas jag). Snabbt svar, det gillar jag.

Förra året när jag lossade på fläkten (sitter 1,5 meter från köksdelen), så lossnade en kabel. Tänkte att nu den ska banne mig dit igen, MEN vart? Vore tacksam om någon kan sända mig ett elschema eller sprängskiss, eller som vet hur det elektriska ska kopplas. Hoppas på tur och någon annans kunskap!

Har en el-toa i vår båt. Slangen går till en septitank men har ett problem, det är att en del av det som vi spolar ut från toan kommer tillbaka in i skålen. Det gör att det börjar att lukta illa i toan. Fick tipset att ansluta en backventil, vilket låter rimligt tycker jag. Men frågan är var man ska placera backventilen? - Ska man placera den direkt efter ut-pumpen? Kan det då finnas risk för att det inte blir något vatten kvar i toaskålen (vilket det bör vara)? - Ska man placera den strax innan inloppet (ca. 1,5 meter från toan) till septitanken? Kan det då finnas risk för att det blir som det är nu? Skulle bli tacksam för tips, om var jag ska placera backventilen! Ska ut nästa vecka, så det skyndar lite. Senast ändrad av Torparn61 | 29 juni 2012 | 00:16

Efter lite funderande ska jag nu ta tag i detta igen. Om jag nu sätter ihop alla tre förbrukningsbatterierna, och ansluter solcellspanelen till dem, hur går det för solcellspanelen / regulatorn när generatorn börjar att ladda? Något annat man bör tänka på?

Tack Lasse-L! Givetvis stod det fel. Vet att det var rätt i somras, så har väl suttit och micklat lite en kall vinterkväll. Så nu är det återställt, men ett problem kvarstår. GPS-angivelserna i Seaclear stämmer inte överens med Iphonarnas kordinater. Har sökt efter liknande Datuminställningar i Iphonen, men hittar inget i dem. Det kan ju lika gärna vara i dem som det visas fel. Däremot så är markören på helt rätt plats i sjökortet. Mvh

Har använt mig av Seaclear med en GPS-puck från Kjell & Co. (GlobalSat BU-353), fungerar bra, tror jag! Köpte härom veckan en Iphone 4S, och fick för mig i kväll att kolla om GPS-angivelserna stämmer överens. Men icke gör de det! Seaclear visar 58°27.935N / 16°27.206E och Iphonen visar 58°28.700N / 16°27.310E. Någon som har en idé varför det är så? Fruns Iphone visar nästan samma som min. Kan man i Seaclear justera GPS:en, ifall man vet att kordinaterna stämmer? Har några nedladdade sjökort från nätet, och på ett av dem så är vår by inritad. Enl. det sjökortet så bor jag på en gata 5-600 meter från min bostad, varför? Kan man lita på dessa sjökort? Om jag ställer markören i Seaclear t.ex. på linjen vid 58°32´ resp. 16°10´ så visar Seaclear dessa positioner i menyns nedre del. Det borde väl betyda att sjökorten är rätt kalibrerade, eller? Tacksam för svar!

Åh! Tack för dessa svar. Blev många frågor, har taskigt minne så jag måste nog åka till båten någon dag och kolla hur det var. Fick ju en del förslag på vad som kan vara fel, så dessa ska jag kolla. Tack Senast ändrad av Torparn61 | 05 februari 2012 | 20:28

Har en gasolspis med tre plattor och en ugn. Om vi har ugnsluckan öppen brinner det som det ska, men när vi stänger luckan så slocknar lågan i 9 fall av 10. Inbillar mig att ugnen kan vara för tät, så att ingen luft kommer in, kan det vara så? Någon som har någon annan idé om vad som kan vara fel? Tackar på förhand /Torparn61

Hej och välkommen till mina hemtrakter, bor några kilometer från Mem. Du kan sjösätta i Stegeborg, ligger ju halvvägs in i Slätbaken, så det blir inte långt att gå in till Mem. Om ni har båten på trailer, så finns det en ramp vid mastkranen, du kan annars ringa till Stegeborg (0121-42004) och boka om den behöver lyftas med en trick. Upp till 7 ton vill jag ha för mig. Finns säkert ställen att sova vid, vet att det finns i Söderköping, och strax efter Söderköping (på andra sidan av bron E:22) Skeppsdockan Camping & Vandrarhem, telefon 0121-21630. Sedan så får du säkert veta under färden var man kan sova någonstans. Om det är första gången ni slussar, så föreslår jag att ni angör Mem under några timmar. Kolla när andra slussar, hjälpa dem lite och prata med slussvakten. Stannar ni några timmar där, så lär ni er mycket, och ni kommer att se slussvana ut. Behåll lugnet bara, har sett och framför allt hört några som inte har gjort det, det är roligt. För 10-15 år sedan, hände det ofta att männen gapade och skrek åt fruarna, att de skulle vara där, samtidigt som de skulle vara här. Underligt att inte fler kvinnor klev av båtarna och övergav dessa nervösa stentuffa kaptener. Ett annat namn för Göta kanal är ju skillsmässodiket. Hälsar dig välkommen

Hej och välkommen till mina hemtrakter, bor några kilometer från Mem. Du kan sjösätta i Stegeborg, ligger ju halvvägs in i Slätbaken, så det blir inte långt att gå in till Mem. Om ni har båten på trailer, så finns det en ramp vid mastkranen, du kan annars ringa till Stegeborg (0121-42004) och boka om den behöver lyftas med en trick. Upp till 7 ton vill jag ha för mig. Finns säkert ställen att sova vid, vet att det finns i Söderköping, och strax efter Söderköping (på andra sidan av bron E:22) Skeppsdockan Camping & Vandrarhem, telefon 0121-21630. Sedan så får du säkert veta under färden var man kan sova någonstans. Om det är första gången ni slussar, så föreslår jag att ni angör Mem under några timmar. Kolla när andra slussar, hjälpa dem lite och prata med slussvakten. Stannar ni några timmar där, så lär ni er mycket, och ni kommer att se slussvana ut. Behåll lugnet bara, har sett och framför allt hört några som inte har gjort det, det är roligt. För 10-15 år sedan, hände det ofta att männen gapade och skrek åt fruarna, att de skulle vara där, samtidigt som de skulle vara här. Underligt att inte fler kvinnor klev av båtarna och övergav dessa nervösa stentuffa kaptener. Ett annat namn för Göta kanal är ju skillsmässodiket. Hälsar dig välkommen

Visst kan man hitta några 27MHz fortfarande, men i detta fall ska du inte tänka på de hundralappar som skiljer! Tänk säkerhet i första hand. PMR har mina barn och leker med, så dessa tycker jag att du ska glömma direkt. Så då finns bara VHF kvar! En begagnad kostar inte så mycket mer än en beg. 27MHz, men med en VHF så får du enkelt tag på Sjöräddningen eller andra båtar samt att du även har tillgång till sjörapporter. Tänk dig själv om du hamnar i sjönöd (kan faktiskt hända den bästa), då kan du stå och skrika dig blå vare sig du väljer PMR eller 27MHz. Kursen är tämligen enkel och kostar inte mycket heller. Sedan får du försöka att övertala din båtkompisar att skaffa VHF också, då kan ni snacka med varandra. /En med erfarenhet

Petta1: Är du nöjd med elverket för övrigt? Blev lite förvånad ang. ljudnivån, kollat på elverk för en någorlunda vettig peng, och då ligger Kipors elverk i de nedre regionerna vad gäller ljud (vad det skrivs i alla fall). Kommer troligen inte att använda det speciellt ofta, om man behöver ladda lite extra om man är ute en längre tid, Om det var bra på TV kvällen innan osv. Pelle75: OK, förstått meddelandet. Är nog inne på vad du skriver, att plocka fram det när det behövs. Ska man lyckas med en bra inbyggnad verkar det gå åt en j-vla massa arbete. Hasse_O: Det är ett vanligt prtabelt elverk ca. 20kg tror jag. Tanken var att antingen ha det i maskinrummet eller i en låda på t.ex. akterdäck. Men det du skriver om explosionrisk mm, om man sätter det i maskinrummet, hade jag inte tänkt ett dugg på. Tack för den infon! Funkis: Så var min tanke också, om man skippar maskinrummet. Verkar bli en del jobb för oss, som har det framför oss. Kan kanske ha fortsatt kontakt för att lära av varandras framgångar och misstag. Det är det som är underbart med ett forum som detta, med alla tips och idéer och framförallt kunskaper (slipper man kanske att göra om andras misstag). Vad tror ni om val av elverket då? Kipor är ju också en Kinaprodukt, men med en generator som levererar en sinusvåg som gör att man kan ansluta även känslig utrustning. Enligt broschyrer och säljare i alla fall. Någon som har tips på annat aggregat annars? Inte allt för dyrt bara, har plöjt många pengar i båten de senaste åren. Tack för alla svar....

Nu finslipar vi på det sista som ska göras innan sjösättningen. Kommer denna vecka att inköpa ett Elverk KIPOR 1000W, då vi saknar tillgång till 230V ibland när vi är ute (skapat behov, man skulle klara sig utan). Skulle vilja ha detta elverk inbyggt, antingen i motorutrymmet eller i en låda på styrhyttstaket eller på akterdäck. Elverket är bensindrivet. Emottager tacksamt Era åsikter var det kan vara smartast / bäst att montera det. Om jag bygger en isolerad plåtlåda att stoppa det i, med avgasutblås samt luftintag/ luftutblås ev. med en liten elfläkt. Åsikter? Något annat att tänka på? Vad tror ni om idén att i så fall montera denna plåtlåda på motorkuddar, och även ställa elverket på motorkuddar, eller om det är bättre att hänga det i kraftiga gummiband. Någon som har provat något av dessa sätt? Nåja, skriver inte mer nu, men kom gärna med tips och idéer. Tackar på förhand/ Torparn

Tack! Mycket bra tankar, så nu får jag nog fundera om lite. Tanken på att koppla ihop de tre förbrukningsbatterierna tycker jag låter lockande. Man vill ju att det mesta ska gå med automatik, risken är stor att jag glömmer brytare mm. Har två CTEK-laddare, en ZAFIR 90 och en Multi XS-3600. Då kan jag väl ha ZAFIR-90 till startbatterierna och den stora på förbrukningsbatterierna. Har nyligen dragit in landström, har en stålbåt. Har nu läst om förslag på en Galvanisk isolator, någon som har någon bra erfarenhet på detta område?

Eftersom vi har flertalet saker ombord som använder vanliga AA-batterier, vore det bra att ha en laddare för dessa. Som då givetvis ska matas med 12V. Sett några på marknaden, men stämmer inte riktigt mot vad jag vill ha. Undrar därför om någon har, eller kan rita ett elschema som jag kan bygga efter. Spec. Matning: 12VDC, Laddning: 2 separata laddkretsar för 2 eller 4 batterier per krets.

Önskar lite hjälp med laddningar. Har en motorbåt med en 6-cyl Perkins, och med en ”vanlig” generator. Har två batterisektioner, Startbatterierna är 2 stycken á 70Ah och som Förbrukningsbatterier är det 2 stycken á 62Ah. Har givetvis ett skiljerelä mellan dem. Sedan har jag 1 styck 62Ah som driver kylskåpet (Isostar), har en solcellspanel på 45Watt som laddar detta batteri. Vet tyvärr inte hur mycket kylskåpet (ca. 60 liters) drar i ström, men har en känsla att det blir en del ström över. Kanske något som man kan föra över till Förbrukningsbatterierna, eller? Om så är fallet, hur löser man det på bästa sätt.

Hej! Önskar lite hjälp med hur jag ska fixa med värme i vår motorbåt. I dag har vi en AGA-gasolpanna till vattenelementen (värmen i båten), samt att vi har en varmvattensberedare (45 liter) som enbart värms av motorn. Det som vi ska sätta dit är en elpatron (från en husvagn), för att värma tappvarmvattnet när vi ligger i hamn. Dessutom ska vi montera ett värmebatteri så vi kan blåsa varmluft på de främre rutorna i styrhytten. Nu till frågorna: - Kan man på ett enkelt sätt även använda elpatronen till att värma vattnet till vattenelementen? Förmodar att termostaten i motorn (Perkins 6.354) stänger när vattnet blir kallt, hur får jag då cirkulation till varmvattensberedaren? - Räcker det med en datorfläkt för att blåsa upp luften på rutorna? Ska använda 32 eller 40mm vita plaströr, samma som används till avloppet i tvättställ, ca. 2,5 meter vid rutorna, plus 2,5 meter 40mm slang. Dras från luftintag till värmebatteriet och sedan vidare till plaströren. Egentligen vill jag ju ha värme/varmvatten/varmluft överallt med dessa grejer, men det får vi nog lägga ner. Vore tacksam om någon/några kan hjälpa mig att få ut det mesta av detta. Kom gärna med tips och idéer, och/eller rita gärna ett principschema. Tack på förhand!

Hittade precis P164 - Starkodder, till försäljning hos: www.radmansorederi.se (Pris 900tkr och då tror jag momsen tillkommer = 1,1 milj) Och så får jag revidera mitt tidigare inlägg, om att hon är en av de fyra som ligger i Karlskrona.