Torparn61

Hej vänner! Har en stålbåt och har en installerad bogpropeller. Mellan batterierna och bogpropellern är det ca. 7-8 meter, och grov kabel (95 mm²) är dyr. Så undrar om jag drar en grov kabel till plusen (+) och tar minusen (-) från skovet? Har ingen direkt anslutning mellan minus (-) och skrovet, är det något man ska göra i så fall? Kan detta sätt påverka korrosion på metallen? Info. Bogpropeller, fabr. Craftsman 80.12, 12VDC, 505A

Hej ni kunniga. Har en stålbåt och på akterruffens sidor sitter tjock plåt med infällda fönster. Nu har det kommit några rostfläckar, så har tagit bort den plåten och fixat rosten, men nu ska den tillbaka och skruvarna som plåten satt med behöver bytas. Så nu till den stora frågan, vad ska jag använda för skruv, menar inte dimensioner utan typ av skruv, så att de åtminstone håller min livslängd ut (är 63). Ett litet info. När jag slipat rosten så använde jag någonting som heter Brunox epoxy. Fick tips från en bekant att detta ska vara kanonbra, inte billigt men funkar det är jag nöjd. Någon annan som har använt det?

Ett jättestort Tack för dessa tips & idéer! Jag inbillade mig att detta skulle vara en enkel lösning, naiv som man är. Ska läsa igenom (och förstå) vad ni skriver när jag får tid. Ska försöka rita om tankarna efter era förslag, men kan ta ett litet tag. Måste tyvärr lägga 100% på avloppet här hemma nu, gjutjärnsrör som pajat, förbereder nu inför relining av några av rören. Åter igen, Tack! Kommer ni på fler idéer, så skriv.....

Har en äldre avloppstank i båten (utan anslutning för sugtömning). Den känns lite liten ibland, så av en händelse fick jag tag på ytterligare en avloppstank, nu med anslutning för sugtömning. Tänkte därför koppla ihop dessa tankar så får vi 80-100 liter, perfekt! Men då undrar jag hur man bäst kopplar ihop dem. Ska den ena tanken placeras högre än den andra, finns inte jättemycket utrymme (max 30cm). Vore tacksam om någon/några kan komma med förslag hur jag gör det bäst!

Tack för svaren. Linlott, som jag skrev så är jag skapligt okunnig på detta område. Så måste fråga vad Järnmönja är för något, och var kan man få tag på det? Den Ståltrådskopp som du beskriver, är det den som hos Jula, har artikelnummer: 256052? /Tomas

Sorry, men här kommer ett sent svar på vad felet var. Det var generalkortis i startmotorn. Så det blev en snabbsväng till TK Traktordelar AB strax utanför Linköping. Och efter letande på lagret så hittade vi en som suttit på en traktor. 1500 kr och sedan var det klart. Var lite tveksam först för jag hade ju tagit hem startmotorn och kört den utan belastning, och då snurrade den runt jättefin. Ett jättestort TACK till alla som kom med förslag och idéer. /Tomas

Hej alla kunniga. Har en fråga ang. min stålbåt. Har blivit några mindre skavmärken under vattenytan på båten (hade bryggplats med nära till botten, och i somras varierade vattenståndet mycket). Så nu vill jag blästra dessa ställen, men vad ska jag använda sedan? Ska man använda någon Rostskyddsfärg (2-komp.?), Primer, Epoxi eller vad? Är tyvärr totalt okunnig på detta område. Så mottager tacksamt riktiga förslag. Önskar alla en varm/skön båtsommar /Tomas

Usch! Sådant här arbete tycker jag inte om. Då testar jag att lossa muttrarna några varv och ser vad som händer. Hur löste du problemet? Ny limpa förmodar jag....

Jaha, nu är jag tillbaka. Båten är uppe, men kom inte till upptagningen för egen maskin, utan blev bogserade. Och givetvis så får man massor "goda" råd av gud och alla människor. De flesta var eniga att det är någon vätska i en eller fler cylindrar, allt från vatten till diesel. Vad tror ni? Fick tipset att lyfta spridare och köra lite snabbt på starten, för att se vilken cylinder och vilken vätska. Vad anser ni, ska man lyfta en spridare i taget eller alla på en gång. Kan det räcka att skruva upp muttrarna några varv, kan spridaren "ploppa" ut, så det är risk för bränslerören? Har aldrig lossat en spridare tidigare........ Så gärna lite tips hur jag gör smidigast. /TACK!!

Förresten, någon som har några idéer på andra mätningar? Kan en Batteri-separator ställa till med liknande problem? (Har en BSR-52 från Dick Leonard AB, gammal modell.) Likaså om Kontroll-lampan från generatorn kan strula till det? Funderar så pass, så det börjar väl snart ryka från skallen...

Okej, tack för info bhemac. Tar med mig ett par extra batterier i morgon, och testar med startkablar. Om jag får dem att sitta ordentligt på startmotorn, diggar inte gnistbildning och elsmällar om klämman släpper från startmotorn och lägger sig mot skrovet (plåt). Är tyvärr ensam i morgon också.

Jaha, har varit och mätt lite vid båten idag. Tyvärr glömde jag utskriften från forumet så fick gissa lite vad jag skulle mäta. Blev följande i alla fall: Batteri + till Startmotor + : 1,2VDC vid startförsök Batteri - till Startmotor - : 0,8VDC vid startförsök Batteri - till Startmotor + : 7 - 9VDC vid startförsök, annars 12,8VDC Batteri - till Startmotor + med huvudbrytare i OFF-läge : 1,3VDC (bakspänning ?) Batteri + till Huvudbrytare utgång : OFF-läge : 12,2VDC / ON-läge : 0V / Startförsök : 0,1VDC Någon som kan tyda bättre än vad mitt huvud klarar just nu? Och torsdagen kommer givetvis närmare med stormsteg.......... Ska ner och fortsätta i morgon. /Tomas Ps. Så bra det blev med 4 meter långa kablar till mätinstrumentet 😄

Hej och ett stort tack för tipsen. Hade tänkt att utföra dessa mätningar, ska bara hitta någon som kan följa med, för är svårt att vara i maskinrummet och styrplatsen samtidigt. Kan väl förvisso försöka att förlänga kablaget till instrumenten. Har även en Tångampermätare, men såg precis att den endast mäter ström på AC, shiiitt!!! Skrev inlägget mest för att, som Mackey skriver, "om det är ett elfel vill säga". Är mest rädd att det kan vara något annat, men har inte en susning vad det skulle kunna vara. Blir nog att åka till Kjell & Co. i morgon bitti och köpa Banankontakter och Krokodilklämmor, för att göra nya långa kablar till mätinstrumenten. Det värsta är att jag ska ta upp båten på Torsdag, och måste flytta den några hundra meter först. Än en gång, TACK! Och återkom gärna. Jag återkommer med info om mina mätningar.

Har haft alldeles för mycket problem i år, och nu i elfte timmen kom ett till. Skulle ta upp båten härom dagen, men när vi skulle starta så gick inte det, motorn gick runt väldigt sakta och bara några varv. Var 100% säker på att startbatterierna hade gjort sitt, 2 stycken 60Ah Biltemabatterier som är 8 år gamla. Så åkte in härom dagen och köpte 2 nya, laddade på hemma och sedan ner och bytte dem, ingen skillnad!!!! Va f...n är det som hänt? Motorn är en Perkins 6354, emotser tips och idéer på vad som kan ha hänt....

Testade ett av programmen, fattade inte ett av dem (min okunnighet). Körde 'GPS Visualizer' och var bara att lägga in resultatet i Word, kanon!! MEN SeaClear skriver ut WGS84 (DD) alltså typ 58.479166700 / 16.419700000 Så vill jag ju inte ha det. Någon som vet ifall det är något man kan ändra i SeaClear, eller om det går att lösa på något annat sätt?

Tackar så mycket. Jag ska testa programmet(-en) så kanske jag får fram alla Positioner.

Skulle vara tacksam om någon kan berätta hur man kan läsa .srw filer, används bl.a. av Positioner i Seaclear. Anledningen är att jag vill kunna få ut alla Positionsplatser, och t.ex. lägga in i Word. Har googlat lite men blir inte riktigt klok på det, står på många ställen att det är en Samsung bildfil, vilket jag betvivlar. Någon som har en lösning på detta?

Tack så jättemycket för dessa förslag. Nu har jag lite att jobba med, hoppas att det blir en väldigt lång vår....... för jag har rätt mycket att fixa med

Thallatha: Helt rätt, bosatt på Ostkusten, Söderköping, Sankt Anna. bhemac: Några sömnlösa nätter blev det i början, när vädret var dåligt. En kompis till mej sålde sin plastbåt för 3 år sedan, och han hade haft den i vattnet i 34 år, tog upp en vecka var 5:e år för att byta anoder och på med ny bottenfärg. Jag kommer nog att fortsätta med att ha båten i på vintern, är ju himla smidigt faktiskt. Kommer troligen att beställa 1-2 kompressorer och en rulle trädgårdsslang, då väntar jag bara på uppgifterna om hålstorlek och avstånd då. Lintott: Okej, tack för det. Misstänkte att det kunde vara sådana, men tänkte att "Nä, inte sådan liten". Hur har ni haft det med inbrott i båtar i "era" områden? Ett par mil härifrån så gjordes inbrott i över 30 båtar för några veckor sedan. De stal för runt 1 milj. Försvann gjorde; Plottrar, GPS:er, Radar, Värmesystem (kompletta), och mycket annat. Man kan ju lätt bli heligt förbannad. Ett avsågat hagelgevär, mot det ställe där inte solen skiner. På andra ställen har också stulits;Propellrar, Drev och mycket andra tingestar..........

Mycket intressant ämne, har själv haft båten i vattnet vintertid i 5 år, tog upp henne i höstas då jag ska byta anoder och lägga på ny bottenfärg. Var jävligt nervös första vintern, var inte så rädd att båten skulle lyftas, då vikten är 9 ton, något som isen kanske skulle klara av att lyfta, men slog bort den tanken. Däremot var jag osäker på genomföringar/ventiler, hade hört sådana som båten sjunkit för, och att det varit en ventil som frusit sönder. Men löste det (tror jag) genom att installera elvärmekabel på genomföringar och ventiler. Har dem dessutom kopplade till en termostat. Har även en dränkbar pump som jag snabbt kunde montera. Tycker att typ De-Icer m.fl. är både dyra i inköp och i drift. VAKE-systemet verkar förvisso intressant, förutom att jag tycker det är lite dyrt i inköp. Men är sugen på att bygga något liknande till nästa vinter, och har då siktet inställt på den kinesiska kompressor som bhemac hänvisar till. - Förstår att det är säkrast och bäst med 2 kompressorer, men behövs det verkligen? - Någon som har någon idé om hur stora hål man ska göra i slangen, och hur tätt mellan hålen? Har en stålbåt som är 10,5 meter lång. Ovan har Mackey skrivit något om "bubbelstenar", vad är det för något? Inbillar mej att livslängden på kompressorn ökar markant ifall man använder en timer till kompressorn, t.ex. köra 1 timme och sedan vila 0,5 timme. I vår ska jag fixa allt som behövs utvändigt, för sedan ska hon inte komma upp på land igen förrän om 5 - 6 år.

Hej, skulle behöva några råd på hur man lyckas förstora ett 1 1/2" stort hål till 2". Blir ju lite svårt att borra (hålsåg) när det redan finns ett hål. Skrovet är i stål. Tacksam för idé hur man gör detta enklast.....

I detta ruskväder är det lätt att drömma om kommande sommarens (2018) båtresor. Ett resmål som jag haft i några år, men aldrig uppfyllt är att besöka Stockholm under ca. 1 vecka. Men frågan är vilken rutt man ska välja, kommer söderifrån (Söderköping). Ska man ta rutten via Södertälje eller ska man gå runt, den långa vägen? Eller finns det rent av någon genväg? Finns ju en kanal ost om Nacka bl.a.. Är tacksam om någon kan berätta vilken som är den kortaste vägen. Likaså vill jag gärna ha tips på en bra Gästhamn mellan Gamla stan och Fjäderholmarna. En bra gästhamn för mej är: tillgång till El, servicehus, affär eller kiosk. Behöver inte vara speciellt märkvärdigt, och givetvis är ju priset intressant också. Har en motorbåt, L.ö.a. 12 mtr: bredd 3,6 mtr: h.ö.vl. ca. 6 mtr (-2 mtr om jag viker antenner) Tacksam för alla tips & idéer som jag kan få, så jag hinner att planera inför sommaren. Ha en skön och bra vinter. /Tomas

Har tänkt att göra ett par luckor/dörrar i mahogny, i någon form av ram. Hittade mahognyplywood hos Seasea, de verkar ha två sorter, vad är det för skillnad på dem? Vilken ska man välja? Vad menas med att den är svarvad? Länkar: https://www.seasea.se/mahogny-svarvad-9-mm-2-98m2 https://www.seasea.se/khayaplywood-9mm-1-4-skiva Tacksam för svar.

Tack för dessa svar. Röret är inte rostigt, är nog behandlat från fabrik, tror jag. Ska kolla om jag kan låna en 1-fas kompressor och blästra bort rosten. En bekants bekant sa att jag skulle använda 2-komp. epoxifärg, men jag förstår inte varför. Den blå färgen är; Internationals 1-komp. täckfärg. Borde väl räcka att ha den utanpå x antal lager med rostskyddsfärg, eller? Tacksam för svaren!! /Tomas

För några år sedan monterade en båtfirma bogpropeller på vår stålbåt. Båten har sedan dess legat i vattnet året om, men lyfte henne nu. Märkte då att företaget måste ha bommat något, skrovet runt där de har svetsat är rostangripet (se bild). Så frågan är; hur ska jag göra? Givetvis slipa bort rosten, utan undrar vad gäller underarbetet, målandet. Tacksam för svar!!