SvartaMalin

Har nu kollat också på Partygrillen från Campingaz, den verkar ju vara prisvärd. Jag ska inte montera grillen i båten utan bara ta med den iland så det det kanske är onödigt dyrt att satsa på en Magma eller Cobb. Även om dom verkar vara väldigt solida och bra i rostfritt. Senast ändrad av SvartaMalin | 01 november 2009 | 13:10

Tack för alla bra svar ! Jag har kollat på Biltema och den portabla som dom har är väl en kolgrill ? Jag hittar ingen liten gasolgrill på deras sida varje fall. Magma och Weber verkar ju vara av vädigt bra kvalite men ordentligt dyra. Men det hänger väl ihop antar jag. Jag ska kolla på dem i första hand. Bra vore förståss att hitta någon som är har bra kvalite men som kostar runt tusenlappen.

Är det nån som har erfarenheter av portabla gasolgrillar som passar att ha med sig i båten. Liten och lätt och hopfallbar. Bra kavlite som är stabil och tål att bli blöt.

Nej , med hissning menar jag att man monterar motorn högre upp på akterspegeln. Det finns flera olika hål i motorns fästplatta som vilar mot akterspegeln. När man köper en båt med aluminiumpropeller så brukar motorn vara monterad i de översta hålen på fästplattan vilket innebär att den sitter i lägsta läget längst ner. Man kan lossa muttrarna på motorn och lyfta upp motorn och sätta tillbaka den med bultarna i näst översta eller tredje översta hålen. Då kommer motorn högre upp och riggen gör då mindre motstånd i vattnet. Lyfter man för högt upp så får propellern svårt att greppa i vattnet och släpper lätt med övervarvning och dålig kylning som följd. Med stålpropeller kan motorn monteras lite högre än med aluminium eftersom stålpropellern har bättre grepp i vattnet. Hissning av motorn i kombination med rätt vald stålpropeller brukar kunna ge ett par knop extra i fart Senast ändrad av SvartaMalin | 25 oktober 2009 | 19:27 Senast ändrad av SvartaMalin | 25 oktober 2009 | 19:28

Jag har en Optimax 115 2008 och är väldigt nöjd så långt med den. Den går tyst och fint och ingen rökbildning. Reagerar direkt på gasen och med fint bottendrag. På min Bella 621 DC gör den ca. 34 knop på topp och då drar den ca. 1,15 l per distans. I marchfart 28-30 knop drar den ca. 0,8 liter per distans.

Hej Getrud Du bör nog kunna komma upp emot 40 knop med stålpropeller och hissning. Du bör kunna se data på propellern om du titta i navet. 13 1/4 x 19 betydet t.ex. en diameter på 13 och en kvarts tum och en stigning på 19 tum. Jag har en Optimax 115 och jag kommer upp i ca. 34 knop med orginal alu-propeller utan hissning.

Hej och tack för svar ! Jag har bara åkt med kapellet helt nere eller helt uppe. Det finns några band med plastlås på i bakkant och jag funderar på vad dom är till för. Motorn funkar väldigt bra, bättre än jag trott faktiskt. Trodde att den skulle vara i minsta laget men det går bra. Den gör ca 34 knop (GPS) på topp med orginalpropellern. I sommar ska jag montera en Ballistic som jag har och hissa motorn ett eller ett par hål så får vi se. Från början hade jag tänkt mig 135 eller 150 hk men det blev så pass mycket dyrare och handlaren intygade att det går bra med 115 och det visade sig stämma. Vi har åkt både hela familjen ( 5 pers) och vattenskidor och tube i sommar utan minsta problem. Motorn går tyst och rökfritt och dar ca. 0,8 liter per distans i marchfart 28-30 knop.

Finns det inga andra Bella 621/620 ägare på forumet ? Önskar få lite hjälp här.

En fråga till Bodpat: Jag har en Bella 621 DC med Optimax 115 på. Med standard Black Max propeler 13 1/4 X 19 så får jag bara upp den i 33 knop (GPS) med två personer ombord. Motorn sitter i lägsta läget, ingen hiss. Har du stålpropeller och/eller hissad motor ?

Jag tackar för tipset !!! ska kolla detta snarast. Håller med om att smaken är delad, och tur är väl det.

Jag tycker att Optimaxen ser mycket maffigare ut än E-Tec:en. Jag har en Bella 621 DC och jag tror att E-Tec:en skulle se lite ynklig ut på den. Min svarta 115 fyller ut motorbrunnen på ett helt annat sätt än E-Tec:en skulle göra. Både färgen, storleken och designen gör att den ser häftig ut även om det inte är så många hästar. Dock skulle jag inte ha något emot att ha den automatiska vinterkonserveringen och den manuella nödstarten som finns på E-Tec:en. Senast ändrad av SvartaMalin | 18 oktober 2009 | 11:02 Senast ändrad av SvartaMalin | 18 oktober 2009 | 11:03

Jag såg att i USA så har Mercury lanserat en ny Optimax 125. Är det någon som sett den i Sverige ? Det brukar ju komma ut trimchip för uppgradering till större motorstyrka, Då kanske det går att uppgradera en 115 hk till 125, är det någon som sett något sådan ?

Jag har en Optimax 115 trecylinders 2008. Är det någon som har bra tips om vinterkonservering, ska man t.ex spruta in olja i cylindrarna ? Senast ändrad av SvartaMalin | 17 oktober 2009 | 16:38

Tack för alla bra råd ! Jag ska följa dom när jag lägger i till våren. Då ska jag lägga i och ta upp tills det funkar ordentligt..

Jag tänker mig att skaffa ett hamnkapell till min Bella 621 DC. Är det någon som vet var man bäst kan köpa ett sådant ? Finns det tillverkare som kan ha mallar eller måste man släpa dit båten ? Något speciellt man ska tänka på innan man beställer ?

Jag antar att E-Tec fungerar på det sättet att den sprutar in extra två-taktsolja i motorn. Jag vet inte om det också kan bli problem med tändstiften. På min gamla förgasar två-taktare brukade jag göra så och det kunde hända att stiften sotade igen. Bränslestabiliseringen är till för att hålla bensinen fräsh under vinterförvaringen så det är nog ingen skillnad mellan E-Tec och andra antar jag ?

Det verkar vettigt coh jag ska försöka med det till sommaren. Nu står den inställd i en lada där det är väldigt trångt. Du har rätt att det blir väldigt stressigt när man ska ta upp den på rampen och det är folk som väntar. Därför ska jag fixa detta innan jag lägger i ordentligt för nästa säsong. Får väl lägga i och ta upp den ett par gånger. Jag ska också pröva att inte backa ner kärran så långt i vattnet. Sist så backde jag i så långt så att hjulen var helt under vattnet och då tor jag det blir problem med att båten lyfter i aktern.

Glömde fråga om hamnkapell. Är det någon som vet var man kan köpa ett sånt till Bella 621 DC ?. Tror inte att det finns som orginal men kanske någon vet nån verkstad so har mallar ?

Tack ! jag ska försöka med det. Det verkar också som om själva vinschen sitter lite för lågt i förhållande till den lilla vaggan fram där vinkelkuddarna till fören sitter. När fören närmar sig tornet när jag vinschar upp så är vaggan liksom ivägen och jag får tvinga fören mot kuddarna. Kanske kör jag ner kärran för långt i sjön så att aktern lyfter och fören trycks ner?

Jag hade lite problem med att få upp båten den allra sista biten på trailern. Det var svårt att få fören att gå in i den lilla vaggan med två vinkelstöd för fören. Det verkar vara för litet avstånd mellan vinschen och vaggan. Försökte höja tornet med vinscen men det blev inte helt perfekt.

Har hört flera säga att man ska undvika olja i cylindrarna för att inte tändstiften ska ta skada. Det är ju speciella tändstift till Optimaxen som är ordentligt dyra. När jag köpte båten så sa säljaren till mig att inte spruta in olja men sen läste jag i manualen att man ska göra det för att undvika korrosion i cylindrarna. Jag lommer att hoppa över det. Innan jag tog upp båten så blandade jag bränslestabilisering i tanken och körde en sväng. Jag tömde även bränslefiltret och pumpade in ny bensin. Tankade 98 oktan för att jag hört att den håller sig bättre och innehåller mindre alkohol.

Jag har en Bella 621 DC med en Brenderup BUV 1200 kg. Jag är inte säker på att den är optimalt justerad till båten. Hur gör man det på bästa sätt ?

Har en ny Optmax 115 hk och tänkte ställa några frågor. 1.) Ska man pumpa i lite vanlig motorolja i cylindrarna när man vinterkonserverar ? Det står så i manualen med en del säger att det kan förstöra tändstiften. 2.) Går motorn bättre på 98 oktan än på 95 ? Är det mindre alkohol i 98 oktan ? Enligt manualen är det inte bra med alkohol i bensinen under vinterförvaringen. 3.) Vad ska man i övrigt göra vid vinterförvaring och service ? Det finns ingen verkstad i närheten så jag gör det mesta själv.

Jag har nyss köpt en Bella 621 DC med Optimax 115 hk och tänkte försöka få lite tips & råd från andra ägare. 1.) Hur binder man bäst upp Kapellet om man vill åka med sidor och bakstycke uppfällda ? 2.) Låset på dörren till ruffen är lite rappligt tycker jag, är det någon som har tips på förbättring ? 3.) Är det någon som vet om köksmodulen som man sätter på soffan i sittbrunnen finns att få tag i fortfarande ? 4.) Vilken bottenfärg passar bäst i insjö, båten är redan målad från leverans så jag kan inte avstå helt. 5.) Hur hissar an motorn lättast, tänkte försöka med två steg först.

Jag köpte en Bella 621 DC med Optimax 115 hk årsmodell 2008 förra senhösten. Nu har jag kört den en säsong och är mycket nöjd med ekipaget. Jag har den i en stor insjö så det är inga problem med beväxning och sånt. Båten var dock bottenmålad vid leverans. Standardpropellern är en Black Max aluminium 13 1/4 X 19. På full fart så varvar den 5550 (max på motorn är 5750) och gör 33, 6 knop enligt GPS med två personer ombord. Nu har jag också testat med en Ballistic 13 3/8 X 19 och fick då bättre grepp och acc men lite lägre toppfart ca. 31,6 knop på toppvarv som fortfarande blev 5550 varv. Nästa sommar ska jag testa att hissa motorn två steg och räknar då med att få ut ett par hundra varv och ett par knop till enligt erfarenheter från andra medlemmar. Senast ändrad av SvartaMalin | 03 oktober 2009 | 11:31