SvartaMalin

Ja det kändes lite jobbigt, jag var säker på att det skulle funka. Det känns dock som om det är rätt spår eftersom pluggen på verkar mätaren, negativt visserligen men den gör ju skillnad i alla fall. Jag ska förska kolla vidare och leta efter glapp och sådant. Jag återkommer. Tack så länge ! SvartaMalin

Här syns montaget

Hej igen Havstulpan ! Nu har jag monterat pluggen. Den kallas för Terminator om man ska tro det som står på locket. Den har artikelnummer 859318T enligt påsen den låg i. Dessvärre så avhjälpte det inte felet på en gång. Trim-mätaren började faktiskt pendla ännu värre och häftigare när jag monterat den. Jag tror dock att det har med detta att göra eftersom den påverkas. Kanske är det fel kontakter som är anslutna eller något. Jag har tagit ett par foton, dels på monteringen och dels på hur pluggen ser ut under locket så att man ser vilka kontakter som är förbundna med resistorer. Senast ändrad av SvartaMalin | 19 juni 2010 | 19:55

Det är helt rätt som du säger att det dessutom finns en maximal dragvikt för B-körkort, jag hade missat detta i mitt resonemang ser jag nu. Men jag klarar mig ändå eftersom jag då får dra 1520 kg och båt med kärra väger max 1500 kg. Bella 621 DC väger faktiskt bara 830 kg enligt Bella Boats uppgifter, motorn, en Mercury Optimax 115 hk väger 170 kg så det blir 1000 kg med båten tom på bränsle etc. När det gäller teak laminat så kan det bli lite halt när det är vått. Det finns även mjuka syntetmaterial t.ex. flexiteek som ger bättre fäste för fötterna.

Jo det ska faktisk gå enligt vad jag kan förstå. Nu har jag inte problemet än eftersom jag än så länge nöjt mig med en valig båtupptagningsvagn men jag har undersökt saken så gott jag kan eftersom jag planerar att byta till en bromsad trailer så småningom. Om jag t.ex. har en SAAB 9-3 kombi så har den en totalvikt på 1985 kg och en tjänstevikt på 1535 kg och den får dra 1600 kg. Om jag då tar en TK trailer 1500 som väger 360 kg så har jag 1500 kg-360 kg = 1140 kg till båten. Den väger 1000 kg precis med motor och jag har alltså 140 kg till bensin och annat. Ekipaget totalvikt = 1985 kg 1500 kg = 3485 kg Släpets totalvikt = 1500 kg är mindre än bilens tjänstevikt som är 1535 kg Det finns även en hel del andra bilar som kvalar in inom reglerna. Om jag inte missförstått något.

GRATTIS ! till ett bra köp. Jag hade en Uttern (med Yamaha motor) i femton år utan minsta problem och när jag bytte till Bellan så fick jag nästan igen pengarna och det tycker jag visar på bra kvalite. När det gäller trailbarhet så kan jag faktiskt köra min Bella helt lagligt på trailer. Båt med motor väger 1000 kg, en TK trailer för 1600 kg totalvikt väger 380 kg så då har jag 220 kg över för bensin och annat. Bilen väger 1890 och får dra 1800 kg så det är helt OK LYCKA TILL !!!

Hej igen En statusrapport: Jag har nu fått en resistor-plugg från Harry Hansson, det var inga som helst problem utan dom skickade den direkt från sitt lager. Överhuvudtaget så har dom varit mycket bra att ha att göra med tycker jag. Nu ska jag motera den i helgen så får vi se om det rättar till sig. Återkommer !

Eftersom du vill ha den trailerbar med B-körkort så är det nog lättare att titta på en med utombordare. Det finns en hel del att välja på t.ex. Ryds Dc modeller eller Yamarin och Askeladden. Jag köpte en Bella 621 DC (det är i pricip samma som Bella 620 DC) med Optimax 115 hk och en viktig anledning var just att den är trailerbar med min bil och B-körkort. Den väger 1000 kg med motor (830 170) sen tillkommer ju förståss bensin och eventuell extrautrustning. En annan anledning var att den var rimlig i pris och att jag kan serva optimaxen själv, jag har lång till verkstad. Jag är mycket nöjd med detta ekipage även om jag skulle vilja ha några hästar till, nu finns det ju en optimax 125. Dock så räcker 115 hästaren gott och väl till, den gör 33-34 knop enligt GPS och det är jag mer än nöjd med. Lycka till med båtköpet !

Hej igen Havstulpan Stort TACK för all hjälp ! Nu har jag t.o.m artikelnummret att skicka till firman. Nog är det konstigt att ingen på de två Mercury verkstäder jag frågat till råds kunde få fram detta. Det är tur att det finns ihärdiga entusiaster på nätet. Jag tackar än en gång så änge och återkommer med slutrapport när jag fått och monterat resistorpluggen/ SvartaMalin

Ja, det är märkligt faktiskt. Jag har ju faktiskt köpt båten sprillans ny så det borde ju ha varit fixat tycker man. Slarv får man anta.

En bild till.

Hej igen Havstulpan ! Du hade alldeles rätt. Det finns en junction box precis som du visade. Den satt gömd under en kabelhärva. Dret ser mycket riktigt ut som om pluggen saknas så det är förmodligen felet. Nu ska jag kontakta firman och få en sån. Jag återkommer med besked men det kan ta ett tag. Senast ändrad av SvartaMalin | 05 juni 2010 | 19:54

Hej Havstulpan Det stämmer det, så ser mina också ut med samma anslutningar på baksidan. Men som sagt så hittade jag ingen junction box. Risken finns ju att den som monterade instrumenten inte visste riktigt vad som behövs utan slängde dit dom som han trodde det skulle vara. Lite konstigt dock ändå eftersom jag köpte den ny och Mercury är standard på Bella. Jag ska ta foton under panelen och visa dig men tyvärr kan det inte bli förrän efter helgen eftersom jag är på tjänsteresa veckan ut. Jag återkommer snarast, ha det bra/SvartaMalin

Det var märkligt detta. Jag har mycket riktigt två 80 mm instrument med logg respektive varvräknare. Sen har jag två mindre (55 mm?) med tanknivå och trimvinkel. Jag såg inget liknande din junction box och ändå tittade jag överallt under instrumentpanelen tyckte jag.. Jag får titta efter igen om den kan sitta på något annat ställe i närheten. Kanske är det någon som monterat utan att veta riktigt hur man gör. Jag får kolla med firman i så fall. Jag tackar Havstulpan så länge och återkommer när jag undersökt saken igen. Ska försöka ta en bild på hur det ser ut under panelen och lägga ut. Tackar ! /SvartaMalin

Jag har kollat under intrumentpanelen och jag hittar ingen speciell kopplingsbox. Det verkar som om kablarna är kopplade direkt från instrument till instrument. Några tomma kontakthylsor är pluggade med en blidplugg. Vid sista instrumentet som är tankmätaren så hänger det in kontakt som inte är ansluten och den tomma kontakten verkar vara pluggad med något, det ser ut ungefär som om själva kontakthylsorna är fyllda med något rött. Mätarna pendlar fortfarande upp och ner utan att jag rör någonting. Jag bifogar en bild på den gamla trim-mätaren Senast ändrad av SvartaMalin | 31 maj 2010 | 17:06

Det kan vara värt att ta en titt på Windy 22 DC och eventuellt Nora 20 DC också

Man borde väl kunna jämföra med Uttern S55 eftersom Sandström består av folk som slutade på Uttern i Norrlångträsk när Uttern flyttade fabriken till Skeleftehamn. Jag hade an Uttern 5102 tillverkad i Norrlångträsk i femton år och den fungerade utmärkt så förmodligen är kvaliten bra skulle jag tro. Senast ändrad av SvartaMalin | 28 maj 2010 | 13:25

Man måste konfigurera SmartCraft instrumenten. Det gör du i kalibreringsmenyerna Cal 1 och Cal 2. Du kommer dit genom att trycka samtidigt på mode knappen i mitten och knappen till höger under ett antal sekunder. Där kan du sen välja vilka värden du vi att instrumentet ska visa och om den ska visa Celsius eller Farenheit etc. Om du ser ett värde som heter vattentemperatur och den bara visar två streck så tyder det i och för sig på att instrumentet är konfigurerat på rätt sätt men att det är något fel på givaren eller kablarna emellan. Jag är inte säker på var givaren sitten men det kan vara i hållaren för vattenskoveln

Stort TACK igen ! Jag ska kolla detta i helgen. Sen ska jag ringa till verkstan hos Harry Hansson i Göteborg där jag köpt båten så får jag säkert en resistor om den fattas. Dom har varit jättebra att ha att göra med tycker jag, det lilla som felades har jag fått hjälp med direkt utan mankemang. Hade jag inte haft så långt att åka så hade jag tagit dit båten och fått hjälp på plats. Jag återkommer med rapport !

Hej Jag har en Bella 621 DC med en Mercury Optimax 115 som jag köpte ny 2008. Jag tycker att det räcker gott både för vattenskidor och tube etc. Den gör ca 34 knop enligt GPS. Om jag fick välja fritt utan att ta hänsyn till priset så skulle jag välja 130 - 150 hk, men i mitt fall så skulle det ha blivit väldigt mycket dyrare. Jag är mycket nöjd så långt med undantag för låsningen till ruffluckan som är vek och skramlig. Startnyckeln är också väldigt liten och ynklig. Om det sitter SmartCraft instrument på den så står drifttimmarna där Det finns bara ett kapell. Extrautrustning som man bör ha är hydralstyrning och däckslucka. Bord och solsäng är också bra men kan köpas till senare. Teak är snyggt men dyrt och underhållskrävande. Det väger också en hel del. 621 är något breddad inne i sittbrunnen och vindrutan sitter något lite högre tror jag. Skillnaderna är väldigt små. F.o.m årsmodell 2009 så är instrumentpanelen ny med plats för en 5 GPS, annan klädsel och ny dekor på skrovsidan. Jag tycker man bör akta sig för exemplar med den gamla typen av tvåtaktare (som riskerar att bli förbjudna av någon politiker-stolle) och titta på en med fyrtaktare (eller direktinsprutat tvåtaktare) på 130 - 150 hk utrustad med hydralstyrning och däckslucka. GPS är bra att ha monterad också.

Hej och tack för svar ! Jag la inte märke till någon junction box men jag tittade i och för sig inte efter någon heller. Jag ska kolla imorgon när jag kommer ner till båten. Jag antar att den borde sitta under instrumentpanelen i närheten av mätarna ?

Har nu kollar artikelnummret och det är 859187A1 och den har tre anslutningssladdar med hylskontakter på. Det står även ett nummer 891777A01 men det är nog hela kitet inklusive skruvar och brickor m.m. Jag har som sagt bytt givare utan att det hjälpte, bägge trim-mätarna pendlar upp och ner Senast ändrad av SvartaMalin | 26 maj 2010 | 21:19

Eftersom både den trimgivare som jag bytte och den nya som jag nu monterat har tre trådar så antar jag att dom båda är avsedda för digitala mätare och att det är som det ska. Båda mätarna är även dom digitala, både den runda separata mätaren med visare och den med digital visning som finns i SmartCraft instrumentet. Det verkar alltså för mig som om givare och mätare ska stämma överens och det är ju dom som levererades med båten när jag köpte den 2008. Dock är det så att felet fanns med från början och jag ficke en ny trimgivare på garantin. Jag valde att montera den själv eftersom jag inte vill släpa ner båten till båtfirman, jag har en bra bit dit. Verkstan på firman trodde att det var givaren men det var inget fel på den visade det sig.

Hej och TACK havstulpan ! Båda givarna har tre trådar, gul, svart och blå har jag för mig. Både den gamla och den nya verkar vara helt felfria när jag ohm-mäter så det verkar inte vara felet. Jag mätte motståndet och vred på givaren och den visade från några ohm upp till 1,5 kohm beroende på hur jag vred. Jag har nog dom digitala instrumenten för det är anslutningskontakter in och ut som du säger både på varvräknaren med digitalfönster och på den runda som sitter separat bredvid. Ska försöka felsöka som du skriver, lite konstigt om det är glappkontakt eftersom båda mätarna pumpar upp och ner även när båten är på land på kärran och jag inte rör någonting alls. Ska skriva av givarnummret så fort jag kommer hem, jag är på jobbresa just nu Senast ändrad av SvartaMalin | 24 maj 2010 | 18:33

Jag vet faktiskt inte hur den är hopkopplad. trimvinkeln visas dels på den digitala skalan i SmartCraft instrumentet och dels på en vanlig rund analog mätare med visare. Det var som sagt monterat och klart när jag köpte båten ny. Det är inte givaren för den har jag just bytt och jag mätte upp den gamla och det var inget fel på den heller. Såvida det inte är fel givare monterad från början och jag ficke en likadan Till att börja med så såg det ut som om den var stabil när jag just bytt givaren men sen börjaded den att pendla upp och ner igen efter bara några minuter.